Prueba de manejo|¿Cómo es conducir un Volvo S60 en una selva tropical?
Como entusiasta de los automóviles al que le gusta "doblar curvas", el hermano Dou está feliz de participar en varias reuniones de prueba de manejo que involucran eventos de carreras de montaña. Fue aún más emocionante participar en el campamento de conducción en curvas del bosque tropical del Volvo S60. Enfrentar el "desafío extremo" con una longitud continua más larga de 12 km y un desnivel máximo de 757 m no sólo aumenta la adrenalina del conductor, sino que también pone a prueba el rendimiento del Volvo S60.
Manipulación de la familia
Cuando se habla de Volvo, mucha gente piensa inmediatamente en la palabra clave "seguridad". Después de todo, Volvo es el inventor del cinturón de seguridad del coche. Pero, de hecho, la marca Volvo también tiene un lado apasionado y desenfrenado. Como "rebelde" de la familia Volvo, el Volvo S60 no sólo ha estado indisolublemente ligado a la pista desde su nacimiento, sino que también ha derrotado repetidamente a Porsche, Mercedes-Benz, etc. en los principales eventos internacionales como el WTCC y Speed World Challenge GT. Fuerte oponente, gana el trofeo del campeonato.
El Volvo S60 está equipado con una variedad de sistemas de propulsión entre los que los usuarios pueden elegir. No hay duda de que el sistema híbrido enchufable Recharge T8 es el más potente. Con la cooperación de un motor de gasolina turboalimentado y un motor eléctrico, tiene una potencia máxima de 455 caballos y un par máximo de 709 Nm. Puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en sólo 4,7 segundos. Junto con el sistema de suspensión independiente liviano y el ajuste del chasis del automóvil deportivo, la sensación de retroceso continuo engancha a Dou Ge.
Al mismo tiempo, la estructura electrónica de tracción en las cuatro ruedas del Volvo S60 puede manejar perfectamente diversas condiciones de la carretera. Puede asignar de manera inteligente la relación de potencia delantera y trasera y lograr un deslizamiento suave y antideslizante en cualquier lugar. tiempo al acelerar. Sin duda, en las curvas especialmente complejas y empinadas de las carreteras de montaña es donde este coche puede ejercer su mayor fuerza.
No hay rincón que no se pueda superar.
A diferencia de una carrera de aceleración en línea recta en la que pisas profundamente el acelerador para competir por los caballos de fuerza, los desafíos en curvas pueden explicar mejor el significado de los deportes extremos. Las capacidades en curvas del Volvo S60 se verificaron por completo en el Sanya Rainforest Curve Driving Camp.
Para obtener un buen comportamiento en curva, el vehículo debe disponer de un sistema de ajuste del chasis resistente y flexible. La suspensión delantera de doble horquilla del Volvo S60 tiene una estructura más compleja y un costo más alto. Tiene mejores capacidades antibalanceo y mejor agarre, lo que puede mejorar significativamente el manejo del vehículo en las curvas.
En las continuas curvas de gran caída en la isla Shenyu, el hermano Dou puede sentir claramente el excelente seguimiento de la carrocería del Volvo S60, y no sentirá un balanceo evidente al tomar curvas a alta velocidad. El chasis sólido y resistente tiene una alta calidad. Debido a que la parte de la suspensión utiliza ampliamente materiales livianos como la aleación de aluminio, la masa y la inercia de la carrocería se reducen considerablemente. Cabe señalar que el diseño del chasis es un proyecto sistemático y el "apilamiento de materiales" por sí solo no puede resolver todos los problemas. Las habilidades de tuning son donde se revelan los verdaderos detalles técnicos de un fabricante de automóviles. El Volvo S60 se afina utilizando el simulador de chasis Vi-level del mismo modelo que Porsche y Ferrari para crear un chasis comparable al de un automóvil deportivo y mejorar la precisión del control. Además, los neumáticos de alto rendimiento Pirelli y Michelin y las proporciones originales de la carrocería lo convierten en un "arma de ataque".
Debido a la adopción de la tecnología de amortiguación y amortiguación hidráulica de HRS, el vehículo puede suprimir eficazmente los altibajos de la carrocería al conducir en carreteras irregulares, mejorando en gran medida la estabilidad de la carrocería y la comodidad. del chasis, lo que hace que el Volvo S60 sea más cómodo en la conducción diaria. La carretera está más limpia, el balanceo es menor en las curvas y los giros en U en carreteras estrechas son más fáciles.
Este tipo de sensación de seguridad total
De hecho, a la hora de afrontar el desafío de las curvas, a muchas personas no les faltan habilidades, pero sí coraje. La razón subyacente es la falta de "seguridad".
La carrocería del Volvo S60 adopta el primer diseño de carrocería de jaula de seguridad de Volvo Industry, con un uso extensivo de acero al boro y acero de ultra alta resistencia en piezas clave. La resistencia del acero al boro alcanza los 1600 MPa, aproximadamente 4 veces la del acero de alta resistencia. Puede soportar más de 15 toneladas por centímetro cuadrado, lo que equivale a soportar el peso de tres elefantes en un centímetro cuadrado. Junto con el sistema de protección contra impactos laterales SIPS y el sistema de protección de cabeza y cuello WHIPS, este nivel de rigidez de la carrocería puede garantizar la seguridad de conductores y pasajeros en la mayor medida incluso en colisiones a alta velocidad.
Además del nivel básico de protección pasiva, el Volvo S60 también es un verdadero "rey de los vuelcos" en términos de seguridad activa. Todos los modelos están equipados con un sistema de seguridad urbana de serie, que puede activarse automáticamente cuando la velocidad del vehículo alcanza los 4 km/h y puede monitorear las condiciones del tráfico en tiempo real a través de un radar óptico, lo que indica posibles riesgos de colisión y ayuda a frenar cuando se alcanza la distancia segura. es demasiado pequeño y realiza una parada de emergencia cuando sea necesario. En la carretera, también puede activar el "modo perezoso"; El sistema de asistencia a la navegación Pilot Assist puede acelerar y desacelerar automáticamente, mantener una distancia segura con el vehículo de delante y aliviar eficazmente la fatiga de conducción. Se le puede llamar un artefacto de viaje en escenarios de alta velocidad. Como tienes suficiente seguridad, puedes hacer que cada viaje sea más placentero.
Escrito al final: Hay muchos coches bonitos, pero hay muy pocos modelos con excelentes prestaciones y placer de conducción. A primera vista, el elegante diseño de los automóviles Volvo hace que cada viaje sea cómodo. El Volvo S60 no sólo hereda los excelentes genes de la marca Volvo, sino que también logra nuevos logros en el rendimiento de manejo del vehículo. A través de esta "prueba de manejo en la esquina", el hermano Dou experimentó el lado apasionado y apasionado de la marca Volvo. Si tuviera que elegir un modelo lujoso, cómodo y divertido de conducir entre los coches de tamaño medio de alta gama, recomendaría el Volvo S60.
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