Great Wall adquiere una fábrica en Tailandia para expandir el mercado de camionetas en el sudeste asiático, y el arma Great Wall con volante a la derecha ya está aquí
El 17 de febrero marcó un nuevo capítulo en la historia de la industria automotriz de China. Tras el establecimiento de la fábrica de MG en Tailandia, Great Wall Motors también entró oficialmente en Tailandia. Sin embargo, Great Wall no construyó su propia fábrica, sino que se hizo cargo de una fábrica de automóviles de General Motors. Great Wall Motors y General Motors anunciaron conjuntamente en la provincia de Rayong, Tailandia, que Great Wall Motors adquirirá la planta de fabricación de General Motors en la provincia de Rayong, Tailandia. Según la hoja de términos vinculantes firmada por ambas partes, General Motors Tailandia, incluida la planta de automóviles y la planta de sistemas de propulsión de Rayong, se entregará a Great Wall Motors. Las dos partes planean completar la transacción y la entrega final a finales de 2020. pero el acuerdo aún no se ha completado, sujeto a aprobaciones gubernamentales y regulatorias. Después de la exitosa entrega, la planta de Rayong en Tailandia también se convertirá en la tercera base de fabricación de vehículos de proceso completo de Great Wall Motor en el extranjero y la undécima base de fabricación de vehículos de proceso completo en el mundo, después de la planta de Tula en Rusia y la planta de Talegaon en India. Hoy analizaremos una por una las diversas causas y consecuencias de este incidente.
¿Por qué fracasó GM en el sudeste asiático?
Creo que la primera reacción de la gente que ve esta noticia es por qué GM quiere vender la fábrica a Great Wall. De hecho, esto está relacionado con la lenta industria automotriz mundial, especialmente con el declive de las marcas estadounidenses en. En los últimos años, los tres grandes gigantes estadounidenses, Ford, General Motors y Chrysler, se han reducido a nivel mundial. Ford incluso ha eliminado modelos de gran éxito como el Mondeo porque las ventas de sedán de Ford están empeorando en Estados Unidos, y sólo el Focus en Europa tiene un desempeño razonablemente bien. GM abandonó el mercado global de la derecha porque GM decidió abandonar el mercado sin fines de lucro, que es la llamada región de la derecha, como el Reino Unido, algunos países africanos, el sudeste asiático, Australia, Japón y otros países. Para GM, estas regiones son un desperdicio establecer una línea de producción separada si no es rentable. Especialmente en el sudeste asiático, aunque se han establecido fábricas, el volumen de ventas de sus modelos de camionetas es mucho menor que el de. Modelos japoneses, y siempre ha funcionado con pérdidas. Es por eso que Great Wall ha adquirido ahora la fábrica de GM en Tailandia. Al mismo tiempo, GM también anunció que la marca centenaria Holden dejaría de operar y se retiraría de los dos mercados de la derecha, Australia y Nueva Zelanda.
¿Por qué Great Wall quiere adquirir fábricas de GM?
Como todos sabemos, las marcas de automóviles nacionales han avanzado gradualmente hacia la globalización en los últimos años. Como empresa especializada en la fabricación de SUV y camionetas, Great Wall también se está preparando para ingresar a los mercados extranjeros. Ahora, como otra empresa, Great Wall no está dispuesta a perderse el sudeste asiático, un mercado emergente. Lo más importante es que la demanda de camionetas y SUV en el sudeste asiático está en auge, y la de Great Wall. La experiencia puede satisfacer esta demanda. Además, la planta de fabricación de automóviles Rayong de GM en Tailandia es la base de producción de vehículos con volante a la derecha más importante de GM en Asia. Produce principalmente SUV y camionetas, con modelos representativos como el Chevrolet Trailblazer y el Chevrolet Colorado. Los dos vehículos son un SUV de tamaño mediano y una camioneta pickup de tamaño mediano, ambos modelos populares en los mercados del sudeste asiático y australiano. Después de que Great Wall se haga cargo de la fábrica, seguirá produciendo modelos similares.
¿Qué modelos introducirá Great Wall tras la adquisición?
Las camionetas son los modelos más populares en el sudeste asiático. Great Wall definitivamente dará prioridad a la introducción de camionetas. Como era de esperar, los dos últimos modelos de camionetas Great Wall, Fengjun 7 y Great Wall Cannon, lo harán. Se introducirá en Tailandia para su producción, utilizado como punto de referencia para Toyota Hilux y otros modelos. El objetivo final es reemplazar a Nissan y Mitsubishi y alcanzar a Toyota. Además, en cuanto a modelos SUV, se espera que se introduzcan modelos como el Haval H6 y el F7. Estos dos modelos también son muy populares en China. Además, es probable que también se presenten el Haval H5 y el gran H9 basado en la plataforma de la camioneta.
Resumen: Como otro evento importante para la entrada de los automóviles chinos al mundo, creo que vale la pena recordarlo. Después de todo, Tailandia ocupa el puesto 25 en competitividad y el 3 en la ASEAN, con un enorme potencial de mercado. Además, Tailandia tiene una profunda cultura automovilística, lo que constituye una rara oportunidad para promover los automóviles chinos. Con sede en Tailandia, puede establecerse en el Sudeste Asiático e irradiarse a los países circundantes con volante a la derecha.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.