¿Puede decirme el horario del tren de pasajeros de Xuchang a Dancheng?
Notas de inspección sobre el transporte de pasajeros de vía estrecha desde Dancheng a Xuchang, provincia de Henan
Hasta donde yo sé, actualmente hay tres anchos principales de ferrocarriles nacionales, a saber, 1435 mm y 1000 mm. y 762 mm. Los dos últimos se denominan colectivamente de vía estrecha. No hay muchas vías estrechas de 762 mm y las utilizan básicamente los ferrocarriles locales y los trenes de pasajeros de 762 mm en zonas forestales son aún más raros, me temo que solo existen en Henan y Sichuan.
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_ U0] | 1WS.r viernes 25 de marzo 2Ei:Vz-] f
17:00, sal del trabajo a tiempo y volver a casa rápidamente. El tráfico en Beijing es realmente malo y hay atascos todos los días después de salir del trabajo, especialmente los fines de semana. Después de dejar la empresa, descubrí que las carreteras circundantes estaban muy congestionadas, así que decidí. Caminé aproximadamente 1 kilómetro cuando llegué a Zhongguancun y la congestión de la carretera se redujo. Aliviado, me subí al tren 7565438+ porque compré el tren 1625 a las 8 p.m. y el tiempo era escaso, pero el conductor de este estúpido auto. El 751 conducía muy lento y todavía había mucho detrás de mí. Cuando pasaron otros autobuses en la misma dirección, pensé que sería bueno si este autobús condujera como el autobús 521 en Wuhan. ? s { F }?, finalmente llegué a casa, hice las maletas y partí hacia la estación de tren oeste de Beijing el 7 de febrero de 2006, 5438+06438. También salí de casa 1625 veces a esa hora, pero ese día nevó mucho en Beijing. y todo el tráfico de la ciudad quedó paralizado, así que casi lo pierdo. Esta vez aprendí de ese día. , transfiera al autobús número 52 y bájese en la estación de tren oeste de Beijing. Después de unos 40 minutos, fui a Yonghe Soy Milk en el norte de la estación de tren oeste y pedí una porción de Family Portraits Beef Rice y un vaso de leche de soja helada. Costaba 19 yuanes, pero la comida en la estación de tren oeste de Beijing no era muy completa.
j Todos los trenes que salen de Beijing tienen vagones pequeños en la parte delantera, pero el tren 1625 es una excepción. desde Beijing se organizan en vagones de equipaje (18), caravanas con cama dura (17) y coches con cama dura (16 ~ 65433). Parece que este coche sigue siendo muy atractivo para los pasajeros. Después de todo, es un coche ecológico. Es una pena que cada vez haya menos vagones de este tipo. A las 04:00, el tren partió a tiempo, la calefacción del vagón estaba funcionando bien y la velocidad era relativamente rápida. Grupo de turistas de ancianos de Jiangxi en mi carruaje, y todos viajaban bien hablando en voz alta. Un anciano hablaba en voz alta en el dialecto de Jiangxi y dos niñas de la provincia de Henan estaban discutiendo temas en el dialecto de Henan. A las 21:30, me detuve temporalmente durante 10 minutos para evitar el retraso de la T123 y las 21:57, y llegué tarde a la estación de Renqiu. Me sorprendió descubrir que la T123 todavía se detenía en Renqiu (debería ser el vuelo 21). Los asistentes de la T123 estaban en la puerta, con cara melancólica, esperándonos. Los pasajeros también. La tasa de ocupación de la T123 es buena y los cinco vagones de asiento duro están abarrotados. En este día, la T123 es arrastrada por dos máquinas, DF4B-3846. (Estación de Beijing) y DF4D-3024. @+d #Entrada y salida publicitaria
A las 22:00 horas apaga las luces y vete a dormir. El anuncio del tren decía que había un buffet de refrigerios a medianoche en el vagón restaurante. El horario es de 22:00 a 5:00 de la mañana. Hay una variedad de delicias disponibles para que todos las prueben a NT$25 cada una, lo que lo convierte en una opción ideal para pasajeros sin asientos. Vender casas de té públicamente parece ser beneficioso para todos. De hecho, puede que no haya nada para comer. La clave es comprar asientos. ¡Uf! W2i[)v3S3BV2M%}p
p:| I[4xn " h sábado 26 de marzo, w & [+j?@!Y}(T
5 :15 Llegué a la estación de Bozhou en 10 minutos. Según el plan programado, tomaré el autobús de Bozhou a Luyi, Henan, y luego me trasladaré a Dancheng.
Después de bajarme del tren, descubrí que el compartimento del asiento duro ya no estaba lleno. Parece que mucha gente se bajó del autobús en Shandong, Henan. Después de salir de la estación, todavía estaba oscuro. Hay muchos autobuses de larga distancia estacionados en la plaza frente a la estación. Miré a mi alrededor y me alegré de ver que había un autobús directo a Dancheng. Es genial, no tuve que cambiar de coche, simplemente me subí a este Iveco. Mucha gente se bajó del coche en Bozhou 1625 veces. Pronto, este Avik salió del auto.
EE-WX:15:50, salí de la estación de tren de Bozhou. No fui a la ciudad ni fui al oeste, a Lu Yi. En cambio, conduje directamente hacia el sur (en dirección a Fuyang). Aproximadamente media hora después llegué a un pequeño pueblo. Desde allí tomé una carretera rural. Parece que el conductor conoce esta carretera. Avic condujo por un camino de tierra entre tierras de cultivo durante media hora antes de tomar la carretera. Afortunadamente todavía era temprano y no había nadie en la carretera. El camino en Anhui no es fácil de caminar. Hay muchos baches en el camino. Es imposible aumentar la velocidad y hay mucha tierra. Cuando llegamos a Henan, la situación mejoró mucho y la velocidad se aceleró. Finalmente llegamos a Dancheng a las 8 en punto. |t/U8Ctn]4c?
La línea de Bozhou a Dancheng es rural, sin grandes ciudades. Parece que el trigo ha sido plantado en la tierra y acaba de crecer. La economía aquí está subdesarrollada, las casas a ambos lados de la carretera no son buenas y es necesario mejorar el nivel de vida de los agricultores. Cada hogar aquí tiene un perro, y hay perros al borde de la carretera, pero son diferentes de los que vi en Beijing. Los perros aquí no son perros ornamentales, sino perros guardianes, por lo que son más hermosos. Las escuelas primarias de las zonas rurales aquí también tienen clases los sábados, y vi a muchos estudiantes de primaria así en el camino. Otra cosa pasó en el coche. Me bajé del autobús con este Evick como billete. Finalmente llegó cerca de Dancheng. El dueño de la tienda comenzó a recolectar boletos de las últimas personas. De Bozhou a Dancheng, 15 yuanes por persona. Cuando el comerciante recibió a un joven, le dijo que no tenía tanto dinero, sólo cincuenta centavos. Quería salir a trabajar, pero no encontró trabajo y tuvo que regresar a casa. El dueño estaba indefenso.
z.n ~ $ K; 7:50 f@p, llegué a la estación de autobuses de Dancheng. El condado de Dancheng está afiliado a la ciudad de Zhoukou, provincia de Henan. El condado es muy pequeño. No hay autobuses en la ciudad, sólo triciclos y fideos. Los fideos aquí son muy baratos. El precio inicial es de 2 yuanes. Puedes recorrer 2 kilómetros y luego cuesta 1 yuan por kilómetro. Es genial encontrar un taxi tan barato. Todo lo que hice en Dancheng fue tomar taxis. Después de bajarme del autobús, tomé un taxi directamente a la estación de tren. La estación de tren de Dancheng está ubicada en la esquina noreste del condado y la estación de autobuses está ubicada en la esquina sureste del condado. Hay unos 2 kilómetros desde la estación de autobuses hasta la estación de tren. Llegamos en unos minutos y finalmente vimos la estación de tren de vía estrecha. Cuando llegamos al área de la estación, descubrimos que toda la estación de tren era bastante grande. Toda la estación de tren va de este a oeste, con cuatro vías en el centro y una planta de carbón al este. En la estación hay algunos barcos de fondo plano estacionados. Después de preguntar, supe que hay dos autobuses todos los días, uno de los cuales está programado para salir de Xuchang a las 7:00 todas las mañanas y regresar de Dancheng a las 14:30. El otro autobús se agregó temporalmente porque había un Festival Huaiyang desde el segundo día del segundo mes lunar hasta el tercer día del tercer mes lunar. Después de todo, es una feria del templo popular, por lo que la compañía de metro agregó este autobús, que sale de Dancheng a las 7 en punto todas las mañanas. Regreso de Xuchang a las 15:30 y llegada a Dancheng a las 21:50. Este tren extra es un tren local y para en todas las estaciones, mientras que el tren regular es un tren expreso y no para en algunas estaciones. ! gram(D2?f3m#[k D R
Porque no tomé el autobús a Dancheng por la mañana y tuve que esperar el autobús por la tarde. No había nada que hacer, así que tuve que vaya a Dancheng, pero la ciudad del condado es demasiado pequeña, solo se necesitan 20 minutos para caminar desde la sede del condado. No hay lugares pintorescos en Dancheng, principalmente la Plaza del Siglo en el oeste del condado. Oficinas del condado en el norte de la plaza, que son magníficas y de gran escala debido a la ligera lluvia en Dancheng esta mañana. No hay mucha gente, solo un grupo de personas. El negocio en Dancheng no está muy desarrollado, los grandes almacenes. y la librería Xinhua parece haber cerrado y los precios aquí no son altos. Encontré una peluquería por 5 yuanes, que es mucho más barato que en Beijing. Un plato grande de fideos estofados solo cuesta unos pocos yuanes. pero hay algunos lugares de alto nivel en el condado. El supermercado Shanghai Hualian tiene tres sucursales en Dancheng. No hay muchos cibercafés en Dancheng. Tomé un taxi por un tiempo. El precio fue de 2 yuanes por hora. para tomar el bus No. 52 a otros lugares
{5a J3b_-u8l(u 12:30) Llegamos a la estación de tren, cerca de la estación compré algo de comida en el supermercado Hualian, principalmente porque. Estaba preocupado por el largo viaje y no había nada que vender en el autobús. Luego fui a la estación de tren, donde había mucha arena parada en la duna de arena, vi que ya había gente esperando el autobús. También llegaron un triciclo y un taxi, listos para solicitar pasajeros.
VqfG${"z"r 13:10 Con el sonido de bocinas a lo lejos, apareció un tren y finalmente vi el. trenes de pasajeros de vía estrecha.
Estoy muy emocionado. El tren es arrastrado por la locomotora Taihang 52A y consta de 1 vagón de vía estrecha y 4 vagones de vía estrecha con asiento duro YZz29. Parece haber buen tránsito peatonal. Después de bajarse del tren, el tren de repente comenzó a retroceder. Pensé que había vuelto. Era sólo la 1:30 cuando miré el reloj, así que no debería haberme ido. Así que me puse al día, miré más de cerca y descubrí que la sentencia era una sentencia reducida. Sólo entonces comprendí el significado de la conmutación de la línea fluvial introducida en línea. Resulta que este tipo de locomotora solo tiene cabina en un extremo y no es necesario cambiar de un extremo al otro como las locomotoras normales. La parte inferior de este tren de vía estrecha no estaba desatada. En cambio, cambia de dirección a través de una línea triangular. Al mismo tiempo, en la parte trasera del vehículo se añadió una góndola de vía estrecha Cz15. Cuando cambia de dirección, los niños de los pueblos cercanos se suben al autobús y lo siguen cuando cambia de dirección. Parece que tienen que jugar este juego todos los días. Después del cambio, el tren se detuvo en la zona de la estación, el revisor fue a comer y la taquilla empezó a vender billetes. Compré un billete a Xuchang por 15 yuanes y 50 centavos y luego me subí al autobús. Aunque el auto es pequeño, las instalaciones están bien. Hay luces, baños y un televisor (que nunca estuvo encendido). H3f9vB#}:K8u
14:28, el tren sale 2 minutos antes. Se siente realmente bien viajar en un tren así, como si estuviera en mi infancia, como viajar en un tren pequeño en el parque cuando era niño, solo que la distancia es más larga. La distancia total de Dancheng a Xuchang es de 164 kilómetros y el tiempo de recorrido previsto es de 6 horas y 20 minutos. No había mucha gente cuando salimos de Dancheng. Había unas 50 personas en todo el tren. Debido a que es un área llana, las vías del tren son relativamente rectas y las condiciones de la línea son buenas.
, K:o #[[c 1Zf W #[14:50]En la estación Jizhong, un anciano tomó una vaca grande en el último teleférico. Parece que los trenes pequeños realmente sirven a las zonas rurales y deberían mantenerse. Aunque a cada Daniel se le cobra según el estándar de cinco personas, sigue siendo muy rentable y el precio es muy bajo.
(mzm5a)U:C #JBOY3 Band` 15:06, llegó a la estación Xiaoyan y luego pasó la estación de tren de Dalian a las 15:18. Esta estación de tren de Dalian es un municipio del condado de Huaiyang, también llamado Dalian. L2\P |A(M$u8|^'R
Llegué a la estación Huaiyang a las 15:33, a 31 kilómetros de Dancheng a Huaiyang. La estación Huaiyang es una estación grande. Debido al Club Huaiyang, allí Hay muchas personas que subieron al autobús. Antes de entrar a la estación, vimos que el andén estaba oscuro. Tan pronto como el autobús se detuvo, todos se apresuraron a subir al autobús. El tren se detuvo en esta estación durante 9 minutos. en el autobús.
@t#xP-h9RN A las 16:02, había mucha gente bajándose del tren en la estación de Anling. ¡Parecía que solo unas pocas personas hicieron todo el viaje como yo! N7oW~([16:20, vaya a la estación Laozong.
7\ q-Qw:DR 16:48, llegue a la estación Taikang. Muchos estudiantes se van a casa durante el fin de semana. Tren Después de parar en esta estación Durante 19 minutos, el conductor estuvo comprobando el estado del tren. Después de que el tren salió de esta estación, vi que el pasillo estaba abarrotado en un 40% y que el último teleférico estaba estacionado allí. Llegaron a la estación Xunmukou a las 17:37. Muchos estudiantes se bajaron del autobús y la multitud se alivió enormemente. Sin embargo, hubo una persona que no sabía por qué, tal vez de repente se enfermó y se quedó tirado en el andén. /p>
0@~4Z4j${H%LpH:IX 18:00
9 B- AAP * k[:y]n 18:11, llegó a la estación Daxin
Z {w "d: rv3y 18:25, llegó a la estación de Lianzhuang. En ese momento, estaba oscureciendo. El conductor abrió la puerta. Aunque las luces del automóvil no eran muy brillantes, aún podía claramente vea las palabras en el periódico. Im3It | Q & amppEz
A las 18:44 llegamos a la estación Weiying, que es la estación Fugou East. Este tren no para en esta estación, sino el tren de. Xuchang a Dancheng nos espera en el andén. Este tren utiliza vagones de pasajeros fabricados en Harbin. Compré un vagón de Meixian, Guangdong, con una sola ventana.
e6DCohk % 18:52, llegué a Fugou. Station, que es la única estación con timbre de salida en este viaje, está en la parte de atrás, así que no he visto claramente si las señales de tráfico todavía están en uso, porque todavía veo semáforos a lo largo de la ruta y tengo ganas. está bloqueado, tal vez no sea hecho por el hombre.
Después de que el tren salió de Fugou, no había nadie allí. juol l1P
A las 19:08, después de pasar la estación Shilitian, el tren va de Fugou a Xuchang. Solo hay la estación Yanling en el medio y no para en otras estaciones, por lo que se considera una. tren rápido. Como había mucha gente frente a mí, aproveché para charlar con el conductor detrás de la zanja. Me senté en la última sección. El director era un hombre, parecía director y también director. Charlé con él durante mucho tiempo en el último párrafo. Hablando de empresas conjuntas, hasta donde él sabe, la empresa conjunta con Henan Metro no es una empresa muy poderosa. Precisamente porque sus fondos no fueron remitidos, la transformación del condado de Yu a Xuchang no ha progresado. El conductor del tren me pidió específicamente que trajera una cámara para grabarlo, porque tal vez pronto pasen a la historia. También mencionó que tres personas de Hubei vinieron aquí específicamente para sentarse allí el año pasado. Supongo que eran Yu Jiegang y otros amigos. )F8_K8S|l1O
En realidad, creo que un tren tan pequeño sigue siendo muy malo, especialmente de noche. Yo estaba sentado en una silla de madera en un vagón con poca luz. El tren avanzaba lentamente y los pasajeros. A mi alrededor Todo somnoliento. Siento como si el tiempo hubiera retrocedido en un instante, como si estuviera sentado en el tren nocturno entre Beijing y Shanghai antes de la liberación. Este sentimiento es realmente asombroso y maravilloso, recordaré esta experiencia. p]%du2Rb
A las 20:37, el tren llegó a la estación terminal, la estación Xuchang, y la tarea de viajar en el pequeño tren se completó con éxito. Como tenía algo que hacer el domingo, partí inmediatamente hacia Beijing. La pequeña estación de tren de Xuchang está muy cerca de la estación de tren de Xuchang. Tomé una motocicleta, pagué 2 yuanes y tardé unos minutos en llegar a la estación de tren, pero el resto del viaje no fue fácil. 1c4c|YS. \7F"[W
Desafortunadamente, cuando llegamos a la estación Xuchang, el K158 acababa de salir, por lo que tuvimos que tomar otro tren. Parecía que no había trabajadores migrantes en la estación Xuchang y no había nadie. En la sala de boletos, después de entender, supe que no había nadie en la estación de Xuchang esa noche 2232 veces para los que dormían duro, 2090 veces para los que dormían blandos, los asientos duros y no quería comprar un pase 2546 para Beijing, pero. Parecía que necesitaba mejorar mi calidad profesional. Lo probé en Zhengzhou, así que compré el pase 1628 a Zhengzhou. Más tarde sentí que esta decisión estaba mal y aprendí las siguientes lecciones:
&. ampLesson 65438 en Nueva York +0: ¿Puedo comprar una litera? Simplemente compre una litera, no espere a la siguiente estación.
~%D8nMVw#qLección 2: Trate de no comprar boletos en Zhengzhou. Estación Siempre hay muchas taquillas en la estación de Zhengzhou y la actitud del servicio no es buena, pero puedes cambiarla. La estación de Zhengzhou tiene más señales de transferencia y ventanas más anchas y luminosas que la taquilla 2O@8yljTh. >
21:00, 1628 ingresa a la estación Xuchang con anticipación. Había muchas personas en el asiento duro, pero no estaban satisfechas, finalmente encontraron un asiento. Cuando llegué a la estación de Zhengzhou, el revisor tuvo que romper. En la esquina de mi boleto estaba en la carpeta transparente de boletos mensuales, así que no tuve más remedio que sacarlo y dejar que lo rompiera. Esto fue algo difícil de preguntar. Todos los trenes en dirección norte en la estación de Zhengzhou no tenían. Boletos, así que tuve que salir de la estación para pensar en contramedidas. Pensé que el tren 2090 se reservaría en la estación de Zhengzhou, pero parecía incorrecto. Además, el tren 1628 llegó a Zhengzhou a las 22:06, que llegó 5 minutos antes. Podría haber tomado el tren K180 en el primer andén, pero lo pensé durante mucho tiempo y finalmente compré 2232 pases a Beijing Oeste, incluidos 2232 pases a Shijiazhuang
; Estaba parado frente al mostrador de información en el primer piso de la estación de Zhengzhou. Mucha gente hizo preguntas, pero la persona responsable de responderlas tuvo una mala actitud y las ignoró. Como resultado, muchas personas me preguntaron. una hora y respondí muchas preguntas, ninguna de las cuales era muy complicada
Domingo 27 de marzo, Nueva Zelanda
A las 00:10 finalmente llegó el momento de cortar los billetes. . Mientras esperaba el autobús, quise cambiar de opinión varias veces porque el autobús 2232 en dirección norte estaba verde y probablemente estaría abarrotado. Además, no me gusta el autobús número 2232 en Taiyuan. Sin embargo, finalmente entramos a la estación y no había mucha gente. Aunque había mucha gente de pie, no había mucha gente, porque muchas personas estaban acostadas en asientos duros, ocupaban muchos asientos y, en realidad, no había suficiente personal. Cuando subí al autobús de la oficina, vi a cinco personas haciendo cola para ocupar las plazas para dormir, pero parecía que todavía quedaban plazas para dormir.
¿Quién iba a saber que después de formar tres personas, no habría literas? El conductor le dijo a la persona que estaba frente a mí que había una litera después de Xinxiang si quería tomar una litera, porque evité el tren expreso 2232 de Xinxiang a Anyang y tomaría mucho tiempo conducir hasta Anyang. , no tenía sentido que ocupara una litera. Así que pregunté si había gente que dormía suavemente y la respuesta fue no, y luego pregunté si había una casa de té. Respondí que no y tuve que levantarme. Seguí revisando el horario después de que el tren partiera y finalmente decidí bajarme en Xinxiang y hacer transbordo al siguiente tren. %w4SFYDPd
01:18, llegó a tiempo a la estación Xinxiang. Después de salir de la estación, no vi a nadie en la plaza ni en la estación. Parecía que no había trabajadores inmigrantes aquí y no había nadie en la taquilla. Aceleré K268 veces, luego salí de la estación y caminé casualmente por la carretera. Las calles todavía estaban tranquilas por la noche. Hacía mucho tiempo que no caminaba así. Finalmente di la vuelta y regresé a la estación de tren y a la plaza.
Q7kd1J%EXd 02:45, el billete fue cortado en la estación. Ese día, solo cinco personas tomaron la K268 desde la estación Xinxiang. No parecía haber mucha gente. Después de llegar al andén, llegamos a la estación K183. Poco después de la parada, llegó un tren del norte rápidamente, muy rápido. En un abrir y cerrar de ojos, la distancia de Beijing a Guangzhou es T 65438+.
2H&j;V8xn3E0Lw3Y 02:54, el K268 llegó a tiempo y la tasa de ocupación del automóvil con asiento duro fue de aproximadamente el 70%. Después de subir al autobús, fui a ocupar la litera. Cuando subí al carruaje, vi que el camarote también estaba vacío. Como estuve de pie durante mucho tiempo, me fui a dormir y dormí hasta Beijing. Este durmiente lo vale. ! n p & ampO1s*vw'y A)Bc]B
& amp【A(vN\3~+jP)Lo anterior es mi registro de tomar el pequeño tren de Dancheng a Xuchang. Espero que este trenecito pueda seguir funcionando y espero tener la oportunidad de volver allí en el futuro, porque este trenecito me dejó una muy buena impresión. \