Historia del viento nevado
Después de la guerra, Feng Xue y Shi Ze se unieron al Cuarto Comando de la Tercera Flota, atacando la isla de Luzón, apoyando la operación de desembarco de la Bahía de Lamon, ocupando la isla de Sulawesi y luchando en las aguas de Surabaya. Luego, durante la Batalla de Midway, acompañó a la formación de portaaviones como escolta. Esta batalla fue la primera vez que el barco sufrió un desastre (pero no hay registros detallados). Posteriormente, en el teatro del Pacífico Sur, el 10º Destacamento de la Tercera Flota escoltó a los "preciosos" portaaviones "Xianghe" y "Ruihe".
El 12 de julio, Xuefeng fue asignado al segundo equipo minero y se dirigió a Kolombangala. A las 23:00 horas se encontraron con el ejército estadounidense. Inmediatamente después estallaron los enfrentamientos. El crucero ligero insignia "Avatar" del Segundo Equipo de Minas fue hundido y el ejército estadounidense resultó gravemente dañado por tres cruceros ligeros y perdió 1 destructor.
Posteriormente, Xuefeng participó en la Batalla de Mariana y la Batalla del Golfo de Leyte, y fue asignado al décimo equipo. Cada vez que se hundía su barco actual, Xuefeng estaba ocupado realizando operaciones antiaéreas y rescatando a los supervivientes de su barco actual.
Después de eso, Xuefeng fue trasladado de regreso al continente y el acorazado King Kong que custodiaba fue destruido por un submarino estadounidense en su camino de regreso. Después de llegar al continente, fue asignada al Shinano y el 29 de octubre fue hundida por un submarino estadounidense antes del final de su viaje inaugural.
El 7 de abril de 1945, Xuefeng participó en un último ataque suicida en Japón (Batalla de Kikusui). Como resultado, como todos sabemos, los aviones de portaaviones de la Armada de los EE. UU. hundieron el súper acorazado Yamato, 1 crucero ligero y 4 destructores, que eran símbolos de la Armada Imperial Japonesa e incluso de Japón en su conjunto. Sin embargo, volvió a huir, dejando sólo heridas leves a las tres personas. Después de regresar a Sasebo, se encontró una bomba aérea en el depósito de granos, pero era un fracaso, de lo contrario el fondo del barco habría volado y se habría hundido hasta el fondo del mar. Después de eso, resistió tenazmente los poderosos ataques aéreos estadounidenses contra Japón. En el camino de regreso a Hong Kong, Xuefeng caminó con otro Destructor, Chu Shuang, y accidentalmente tropezó con una de sus propias minas terrestres. Como resultado, ambos barcos chocaron contra una mina al mismo tiempo y la mecha de la mina Xuefeng falló. Chocó contra una buena mina y se hundió inmediatamente. Finalmente, el Xuefeng fue trasladado de regreso a la base Wugang, esperando la oportunidad de atacar. B29 llevó a cabo docenas de ataques aéreos importantes y solo detonó una bomba tonta. Este fue el caso hasta que Japón se rindió el 15 de agosto.
Después de la rendición de Japón, la "Conferencia de asignación de buques de guerra japoneses" entre la Armada de la República de China y los Estados Unidos, Gran Bretaña y la Unión Soviética fue uno de los ocho buques de guerra que Japón compensó a China. El 1 de mayo, pasó a llamarse "Danyang" y recibió el número DD-12. Al día siguiente, las tropas de Liu y Deng atacaron el río Amarillo.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, había un total de 39 destructores, 1 portaaviones de buceo, 1 portaaviones de hidroaviones, 3 portaaviones, 4 cruceros antiguos, 2 cruceros ligeros, 2 cruceros pesados, 1 antiguo acorazado, 1 acorazado. Por supuesto, Snow Peak se convirtió en un barco de repatriación de personal y se retiró todo el equipo. El 5 de octubre de 1945 fue trasladada y en 1947 fue extraditada de nuevo a la Armada china según el acuerdo.
Por supuesto, como anciano que ha estado activo en el frente después de la guerra, su destino aún es digno de reconocimiento. De los 82 destructores de la guerra, fue el único que hizo sonar el sonido de su rendición (Snowblower (Special) No. 22 (Type III No. 2)). Su alcance es de aproximadamente 124.800 millas. Cada vez que le disparaban en una batalla, le disparaban en una parte no vital o casi pierde la bala. Como resultado, sus pérdidas fueron mínimas, con menos de 26 hombres muertos en la guerra. Desde esta perspectiva, merece elogios como "Phoenix" y "Miracle Lucky Ship"