¿Quién dijo que cuanto más cerca del metro, mejor?
La obsesión de los compradores de vivienda se ha convertido en un truco para que los promotores vendan viviendas. Hay muchas salas de metro en Chongqing, pero ¿son realmente buenas estas salas de metro? Si compras una casa en el metro, ¡el promotor nunca te contará estos secretos!
Mito 1: El edificio del metro está cerca.
Existe un conjunto de estándares para juzgar qué es una "habitación del metro". En términos generales, las propiedades que se encuentran a 5 minutos a pie de una estación de metro se denominan "bloques de metro positivos"; a 10 minutos a pie de una estación de metro se denomina "cuasi bloque de metro" y a 15 minutos a pie de una estación de metro; llamado "bloque cercano al metro". Sin embargo, cuanto más cerca de la estación de metro no es mejor. Si está demasiado cerca, habrá ruido, si está demasiado lejos, causará molestias. Si se calcula sobre la base de una velocidad media de 80 metros por minuto, la distancia aproximada entre el "tramo de metro" y la estación de metro debería ser de 1.200 metros.
Sin embargo, muchos desarrolladores calculan directamente la distancia en línea recta entre el proyecto y la entrada del metro, sin considerar las líneas de metro marcadas en el mapa de planificación. Después de comprar una casa, descubrí que me tomaba media hora caminar desde la entrada de la comunidad hasta la estación de metro. ¿Es esta una sala de metro?
Recomendación: Es posible que los compradores de viviendas deseen considerar un proyecto que esté a 15 minutos a pie de la estación de metro, para que no solo puedan disfrutar de la comodidad del metro, sino también tener un ambiente de vida relativamente tranquilo. .
Mito 2: Cuanto más cerca de la casa del metro, mejor.
Comprar una propiedad en el metro es por la comodidad de viajar, pero ¿realmente es que cuanto más cerca esté la propiedad en el metro, mejor? Desde la perspectiva de la seguridad y privacidad, la distancia entre la comunidad y la estación de metro debe mantenerse al menos 200 metros, y la distancia entre la estación y la comunidad con un gran flujo de personas debe ser de unos 300 metros.
Además, la mayoría de los metros se construyen actualmente a decenas de metros bajo tierra, pero todavía existen ligeros terremotos irradiados al suelo. La distancia entre la casa y el metro es demasiado corta para vivir. La vibración y el ruido del metro afectarán gravemente la calidad de vida.
Sugerencia: Para los jóvenes que van a trabajar todos los días, si trabajan al amanecer y descansan al atardecer, se verán menos afectados por el ruido del metro. Para aquellas personas mayores que quieran comprar una casa junto al metro para jubilarse, deben experimentarlo por sí mismos antes de comprar una casa para ver si pueden adaptarse al ruido provocado por el metro.
Mito 3: Los bienes inmuebles del metro definitivamente aumentarán de valor.
No hay duda de que la apertura del metro cambiará el modelo operativo de la ciudad tanto en el tiempo como en el espacio, y ayudará objetivamente a reconstruir el valor de los inmuebles a lo largo de la línea.
En términos generales, dado que las condiciones de ubicación originales de las áreas centrales urbanas desarrolladas y maduras son bastante favorables, el impacto de la construcción del metro en los precios inmobiliarios no es obvio cuando la intensidad o naturaleza del uso del suelo no cambia; y cuanto más ¿Es porque el transporte es inmaduro, mayores serán los beneficios que la inversión en el metro aporta a las zonas circundantes, más aumentarán los precios inmobiliarios?
Sugerencia: antes de que se abra el metro, es un buen momento para que los promotores especulen sobre los valores de las propiedades, pero los inversores individuales que entran en el mercado en este momento suelen quedar fácilmente atrapados. Por lo tanto, los inversores deben tener cuidado con el impacto del sobregiro excesivo del metro en los precios de la vivienda en la etapa inicial.
Mito 4: Tengo propiedades del metro en la mano y están disponibles por toda la ciudad.
Cuando se trata de viviendas en el metro, generalmente se reconoce que es conveniente y rápido, y también se ha mejorado la comodidad de la vida. Pero esto no significa que con el metro puedas sentarte y relajarte al comprar una casa aquí. Imagínese, si compra una casa en las afueras, puede tomar el metro para ir de compras y ver películas en la ciudad, pero ¿cómo se calcula el costo de tiempo?
Además, hay un gran flujo de personas durante las horas pico, por lo que los compradores de viviendas en los suburbios exteriores ¿tienen que considerar si pueden soportar el dolor de estar apretados en el metro?
Sugerencia: al comprar una casa, no solo debe considerar el metro, sino también factores integrales como el mercado, la política, el nivel de planificación, el entorno circundante, las instalaciones de apoyo y la calidad de la propiedad. sí mismo.
Mito 5: El metro planificado tiene esperanza.
Todos sabemos que el metro no se construirá de la noche a la mañana, especialmente en las ciudades que aún no lo han construido. Sólo la primera fase del metro tardará unos cinco años y, a largo plazo, entre 20 y 30 años.
Sugerencia: Para los compradores de vivienda, intenten ser pragmáticos al comprar una casa y presten más atención a lo que pueden ver frente a ustedes. En cuanto a algunos desarrolladores que anuncian que se necesitarán varios años para ver la verdadera cara de la estación de metro, esto debe considerarse cuidadosamente.
(Las respuestas anteriores se publicaron el 29 de noviembre de 2016. Consulte la política de compra de vivienda real).
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