¿Cómo dividir el T-A T-B alrededor de la hoja de arce?
1) El efecto de salpicadura del aceite lubricante en el interior no es tan bueno como el de la rotación hacia adelante, lo que fácilmente puede causar que el pistón y el cilindro carezcan de aceite.
2) Generalmente, hay aspas de ventilador fuera del cabezal de la máquina. Cuando la máquina gira hacia adelante, el viento sopla hacia el cuerpo de la máquina, lo que desempeña un papel de enfriamiento. Cuando se invierte, el efecto de enfriamiento es mucho peor (el viento sopla hacia afuera), por lo que se puede juzgar si la máquina está girando hacia adelante.
La principal diferencia entre la rotación hacia adelante y hacia atrás del compresor de aire es la diferencia en la disipación de calor. Si las aspas del ventilador de la polea giratoria hacia adelante golpean el cilindro, es más propicio para la disipación de calor al realizar el trabajo; si se invierte, afectará la disipación de calor del cilindro.
En diferentes direcciones, la holgura de bloqueo de la polea también es diferente. Si gira hacia adelante, la polea bloqueará la tuerca y la presión aumentará; si gira en sentido contrario, la polea se aflojará, la presión disminuirá y aumentará el factor de riesgo.
Considerando únicamente la compresión del gas, la rotación hacia adelante y hacia atrás del compresor de aire Shouli no es más que un aumento o disminución de la presión del aire. Entonces, ¿cuáles son los peligros de los giros hacia adelante y hacia atrás?
Si se invierte el compresor de aire, la bomba de aceite también se invertirá en consecuencia, haciendo que la bomba de aceite lubricante quede inoperativa y se bloquee la lubricación del compresor de aire, lo que provocará que el compresor de aire no funcione correctamente y se dañe fácilmente. el fuselaje. Entonces, desde esta perspectiva, no se permite que el compresor de aire funcione en reversa. Después de conectar el motor, verifique si su dirección de rotación es consistente con la dirección requerida por el compresor de aire.
El suministro de aceite lubricante para compresores de aire grandes que contienen aceite lo proporciona el sistema de bomba de aceite para garantizar la gran cantidad de aceite lubricante necesaria. Si el motor principal está invertido, la bomba de aceite no funciona y la máquina se queda sin aceite, la máquina se quemará inmediatamente. En consecuencia, el compresor de aire de pistón no puede funcionar en reversa, lo que puede provocar que el motor principal se bloquee o se agriete.
El extremo grande de la biela de un pequeño compresor de aceite-aire tiene una aguja de inyección. Cuando el motor principal gira en la dirección especificada por la instalación, la aguja de inyección de aceite agitará el aceite lubricante en el cárter para formar niebla de aceite para lograr el propósito de lubricación. Si se invierte el motor principal, la niebla de aceite generada por la aguja de aceite será menor, la máquina tendrá escasez de aceite y no se logrará una lubricación suficiente.
Mucha gente no sabe que existe un compresor de aire. Aunque la probabilidad no es alta, una vez que se revierta el host, se causarán daños graves. Por lo tanto, siempre debe confirmar la dirección del morro del avión antes de la salida. El funcionamiento y mantenimiento correctos y estandarizados de los compresores de aire de pistón son de gran importancia, desde el ahorro de costes hasta la seguridad de las empresas y las personas.