Fotografía compatible con gd3

En Chengdu, después del brote, muchas empresas pidieron a los empleados que evitaran utilizar el transporte público, lo que provocó una congestión extrema durante las horas pico de la mañana y la tarde. De hecho, viajo en motocicleta para salir del trabajo todos los días, pero como mi segundo hijo está a punto de nacer en casa, a mi esposa le resulta cada vez más incómodo conducir. De hecho, mi otro coche es un poco grande, lo que hace que sea un inconveniente conducir por la ciudad. Se ha puesto en la agenda encontrar un coche pequeño pero potente para llevarla al trabajo. Casualmente, la versión líder de mi amigo, 2065438+, entregada en septiembre de 2006, estaba a la venta. El estado del coche era bien conocido, así que decidí comprarlo.

El coche de 16 años sólo ha recorrido más de 17.000 kilómetros y está aparcado en el sótano todos los días, por lo que la pintura es preciosa y los parachoques delantero y trasero están un poco dañados, pero no No importa.

El bebé está pegado al coche, el coche del futuro padre.

El auto de papá tiene llantas de aleación de aluminio originales y me da pereza reemplazarlas. El amortiguador es de chaqueta amarilla KYB. No estuve allí cuando lo cambiaron, así que no tomé ninguna fotografía. ¿Por qué reemplazar los amortiguadores? Debido a que la calidad de marcha original es realmente muy pobre y los amortiguadores no están lo suficientemente amortiguados, hay demasiado rebote adicional y el apoyo en las curvas es insuficiente. La absorción de impactos de este traje es simple y fácil de usar en casa. El control en realidad no es mucho peor que el de los tornados de nivel básico, y el cuerpo del tubo es más largo que el de la mayoría de los tornados, por lo que es muy tranquilo incluso cuando las condiciones de la carretera son malas.

El único inconveniente de este coche es que el interior de color claro no es resistente a la suciedad, pero los asientos de tela son más cómodos e inodoros que el cuero auténtico, por lo que me da pereza cambiarlos.

Me toca cerrar este kilómetro. Quiero cambiar el crucero, no por el uso, sino porque soy obsesivo-compulsivo y miro el espacio vacío del lado derecho.

No importa lo que elijas.

Hay una llave vacía, compra un interruptor e instálalo si está vacío.

Realmente no estudié la configuración antes de comprar este coche. Al ver a mis colegas conducir el Civic todos los días, pensé que todos los autos actuales tienen llaves inteligentes, pero luego supe que la versión líder es una versión de alta gama.

Traje mi propia pantalla. No sé si puedo hacerlo.

Desde que se sustituyó el altavoz no se ha implementado la función start-stop. Han pasado tres años y cada vez que reemplazo la batería, sigue vacía.

Es realmente fiable describir el GK5 como "cuando compras un coche Honda, compras un motor y te llevas un coche de regalo". De todos modos, todo lo demás se regala, ¡así que no seas demasiado exigente con los regalos! ¿Por qué dices eso? El autobús de empresa para el que trabajé hace más de diez años era el GD3. Aunque la rigidez de la carrocería no es tan buena como la del GK5, realmente no hay ruidos anormales en diversas condiciones de la carretera, y la superficie de la carretera de este GK5 es un poco irregular, y no sé dónde chirrió dos veces (el legendario Magic El chasis del asiento debe ser el área clave). Puede que los jóvenes no se sientan cómodos cambiando el escape y subiendo el volumen del estéreo, pero sigue siendo un poco exclusivo para las personas que ya pasaron la edad de jugar a los autos. Además, se estima que el nivel de NVH de este automóvil está en la parte inferior de este grupo, especialmente el automóvil CVT, que corre rápido y tiene un silbido de un cojinete roto en la caja de cambios, por lo que esto no es exagerado. comenta, en lo que a este grupo se refiere! Conduzco unos 20 km de ida todos los días. Si no hay atascos, puedo llegar a la empresa en 30 minutos, pero ahora la situación del tráfico puede tardar una hora muy rápidamente. Básicamente, hay que encenderlo durante 1,5 a 2 horas todos los días. ¡Los altavoces originales no lo soportan en absoluto y deben ser reemplazados! Y también debería reforzarse el aislamiento acústico. El punto clave es que el aislamiento acústico se modifica principalmente para el sonido de servicio. No imagines que un coche de 100.000 se sentirá igual que el de 300.000 de ayer, pero mientras lo hagas, ¡es mejor que nada!

La solución básica de I-SOTEC (instalación de compensación de graves ultrafina para fallos de baja frecuencia en las últimas etapas)

Todo debe hacerse según la capacidad de cada uno y el uso de el vehículo debe estar planificado. Por ejemplo, mi plan para este automóvil es reemplazarlo por un monovolumen dentro de tres años (mi bebé rara vez sale antes de los tres años, por lo que comprar un automóvil grande es un desperdicio en este momento). Mientras el sonido no sea molesto, el dinero ahorrado se usará para comprar leche en polvo para mantenerla húmeda, así que elegí el plan básico de I-SOTEC (la baja frecuencia no se puede instalar más adelante, así que instalé un ultra- compensación de graves fina). La solución interna es un host original convencional procesado por DSP.

Vaciar la insonorización del coche Aunque lleva más de tres años aparcado en el sótano y aquí hace relativamente humedad, el interior del coche no solo huele a coche nuevo, sino que también. tiene olor a humedad Luego reemplace el algodón en el cortafuegos (el llamado algodón de núcleo negro original es de hecho material reciclado, pero se ha sometido a un tratamiento de esterilización relevante antes de prensarlo, no es una tontería)

Vaciar todo.

Esta es la tabla a prueba de terremotos de los cimientos, y hay otra capa detrás de ella. Sin fotos.

Detrás del tablero a prueba de golpes hay aislamiento térmico y algodón que absorbe el sonido, y la capa más exterior es White Windsor.

Campo sonoro delantero

Campo sonoro trasero

No utilicé tres vías, así que no hice la inversión del pilar A. Los agudos de Aubao siguen siendo muy utilizables y la posición acústica no supone ningún problema.

Aún luce muy armonioso.

Muerte sin hijos.

Amplificador de potencia de muy pequeño tamaño.

Ya lleva abierta unas tres semanas. No quiero hablar del audio. El sonido exterior es definitivamente mucho más silencioso, pero todavía hay alguna diferencia en comparación con mi otro auto. Después de todo, este grupo todavía tiene una orientación práctica. En términos de audio, no esperaba que el efecto básico fuera bastante bueno, un poco más allá de mis expectativas, pero la escritura no es buena. No sé cómo describir esto [jejeje].

Los coches japoneses todavía están un poco dispersos, y no me gusta la tensión de un coche que ya tiene refuerzos instalados. Compra un top primero. Es difícil decir qué tan bueno es, pero es mejor instalar cosas caras.

No fumo, pero sería bueno tener un refugio y ventilación en los días de lluvia.

Prefiero el rojo. ¡Los chinos quieren tener suerte!

El coche de papá

El GK5, desde el punto de vista de la apariencia, es un coche cada vez más bonito. No era agradable a la vista cuando se lanzó por primera vez, pero después se ha vuelto cada vez mejor (personalmente creo que necesita un alerón trasero).

Una cosa que he aprendido después de conducir una motocicleta Honda es que las motocicletas Honda son realmente mejores que sus automóviles.

Casa Amarilla en el Condado de Bai