Las ventas están alcanzando al Haval H6 y el consumo de combustible es comparable al de los coches compactos. ¿Cuáles son los puntos débiles del nuevo CR-V híbrido?
Aunque los competidores lanzan constantemente nuevos productos con una apariencia elegante, gran potencia y configuraciones llamativas, todavía tienen que depender del volumen de ventas para hablar por sí mismos. ¿Los primeros ocho meses? CR-V siempre ha ocupado el primer lugar entre las ventas de SUV de marcas de empresas conjuntas. Además del boca a boca, este logro también está estrechamente relacionado con el lavado de cara a medio plazo del CR-V de quinta generación fabricado por Dongfeng Honda en julio de 2010.
Se trata de una cirugía menor para mejorar la apariencia. Después de todo, la plataforma y la motivación no han cambiado. ¿Recuerdas esto, Blake? Placa de identificación de edición, ¿Dongfeng Honda le da CR-V? ¿negro? El nombre oficial de Edition es Blackadder Edition. El nuevo CR-V también sigue estrictamente el diseño de la parrilla de entrada de aire de estilo familiar, que se ha cambiado de las tiras decorativas plateadas originales a una estructura negra brillante.
Honda no integra un radar de ondas milimétricas en el logotipo del automóvil como otras marcas, por lo que el logotipo del automóvil todavía se siente desigual, porque el logotipo del modelo híbrido está decorado con un anillo azul. A continuación se distribuyen la cámara frontal para imágenes panorámicas de 360 grados y el radar de ondas milimétricas para crucero adaptativo ACC. La estructura de los faros totalmente LED no ha cambiado y las señales de giro fluidas están en línea con la tendencia de la época.
La tira decorativa cromada en forma de W en el parachoques delantero es el cambio más obvio en la parte frontal. La parte frontal del nuevo CR-V se ha vuelto más refinada y moderna. La posición y estructura de las luces antiniebla de ambos lados no ha cambiado, siguen siendo tiras de LED compuestas por cinco perlas.
El tamaño de la carrocería es 4621x 1855 x 1679 mm y la distancia entre ejes es 2661 mm. En comparación con el CR-V antes de la modificación, excepto que la longitud de la carrocería ha aumentado en 36 mm, otras dimensiones permanecen sin cambios. ¿Como negro? En la versión Edition, los espejos retrovisores, las llantas dobles de cinco radios y 19 pulgadas y las manijas de las puertas en el interior de las puertas están ennegrecidas. ¿Por qué no mencionar la pintura para coches? Porque el Black Jazz Edition CR-V también está disponible en blanco.
La sustitución de las luces traseras ennegrecidas y la combinación de molduras cromadas en oro oscuro dan al nuevo CR-V una sensación más elegante. A diferencia de la versión de gasolina 1.5T, el escape de la versión híbrida CR-V tiene un diseño oculto y el parachoques trasero es solo una tira decorativa.
Muchos modelos de gama media no cambiarán el interior, y el Cr-V tampoco. El interior de la versión Blackjazz también es completamente negro de arriba a abajo. A juzgar por la división de los compartimentos de almacenamiento, el manejo del CR-V es más delicado y regular.
¿Porque es negro? Para el modelo Edition, las tiras decorativas en el tablero, los paneles de las puertas y otras ubicaciones están decoradas con vetas de madera gris para distinguirlo de otras versiones. ¿Consola central de 7 pulgadas equipada con Honda de segunda generación? Conectado al sistema de interconexión multimedia, Amap incorporado, música KuWo, clima en línea y otras funciones. A través de la función de control por voz, puedes buscar las canciones que deseas escuchar y el destino al que deseas ir, lo cual es muy conveniente de usar. Además, también debe presentar la interfaz de visualización de imágenes panorámicas de 360 grados y el aire acondicionado automático. Además de la velocidad de respuesta y el margen de mejora, otras funciones son muy fáciles de usar.
El aire acondicionado automático bizona con función de purificación de aire por plasma puede activar la página de aire acondicionado en la pantalla de control central a través del botón de clima en la parte inferior de la pantalla. El volumen del aire, la temperatura y la calefacción del parabrisas delantero y trasero son botones y perillas físicos y, por supuesto, también puedes operarlos a través de la pantalla táctil.
La nueva versión CR-V Blackjazz está equipada con función de carga inalámbrica y la plataforma de carga móvil es lo suficientemente grande como para contener un teléfono móvil convencional de pantalla grande versión Plus. Además, hay dos puertos de carga USB en el automóvil para satisfacer las necesidades de carga de los miembros en el automóvil.
El lado izquierdo del panel de instrumentos híbrido del CR-V es el medidor de electricidad, y la versión de gasolina es el medidor de temperatura del agua del motor. El panel de instrumentos LCD de 7 pulgadas puede presentar el mapa de flujo de energía del vehículo en tiempo real. Cuando la energía restante de la batería izquierda sea inferior a tres barras, el motor arrancará por sí solo para proporcionar energía al vehículo y cargar la batería.
El volante multifunción de tres radios sigue siendo el modelo antiguo, y funciones como el crucero adaptativo ACC, salida de carril y mantenimiento de carril son todas estándar en el modelo híbrido CR-V.
¿Negro? Los asientos delanteros también están impresos con el logotipo de Edtion. Los asientos delanteros se adaptan perfectamente a la carrocería del automóvil y tanto el conductor como el pasajero están equipados con funciones de ajuste eléctrico.
La distancia entre ejes del modelo CR-V con tracción delantera es de 26.665.438+0 mm. Aunque los datos no son llamativos, Honda ha creado un espacio de asiento bastante amplio para los pasajeros traseros con su concepto MM. Junto con el techo corredizo panorámico abatible, aumenta efectivamente el área de iluminación del automóvil. El respaldo del asiento trasero también se puede inclinar hacia atrás en un cierto ángulo, lo que resulta muy útil para la comodidad al conducir largas distancias. Además, el ángulo de apertura de la puerta trasera es cercano a los 90 grados, lo que resulta muy conveniente para que todos los pasajeros suban al autobús.
Esta nueva versión CR-V Blackjazz está equipada con potencia híbrida i-MMD mejorada de la segunda a la tercera generación. Aunque todavía consta de un motor de ciclo Atkinson de 2.0L, un motor de accionamiento, un generador más una batería y un mecanismo de transmisión E-CVT. Sin embargo, se ha mejorado la eficiencia térmica del motor y el ruido al arrancar es significativamente menor que el de la segunda generación.
La potencia máxima de este motor de 2,0 litros es de 107 kW/6200 rpm y el par máximo es de 175 Nm/3500 rpm. El motor tiene una potencia máxima de 135kW y un par máximo de 315Nm. La potencia total del sistema es de 158kW. Aporta una aceleración de 9,2 segundos a los 100 kilómetros y un consumo medio de combustible de 5,2 l/100 km. No solo eso, el CR-V también tiene una versión con tracción en las cuatro ruedas, pero es diferente del E-Four con tracción en las cuatro ruedas de Toyota en el RAV4 y Veranda. La tracción a las cuatro ruedas híbrida Dongfeng Honda CR-V está conectada por un eje de transmisión con múltiples embragues, mientras que el E-Four de Toyota es impulsado por un motor eléctrico en el eje trasero.
He intentado pisar la fricción entre la electricidad y el aceite. No importa si la fuerza de tu pie derecho es ligera, pesada, lenta o urgente, esta intensa producción de energía nunca se detiene abruptamente de principio a fin. . Si no miras el diagrama de flujo de energía en el panel de instrumentos, básicamente no notarás si el motor está arrancado o no. Junto con el efecto de aislamiento acústico optimizado del motor, la textura de conducción que se siente en el automóvil es realmente suave.
Las levas situadas detrás del volante no son levas de cambio, sino de desaceleración. Herramientas para el control de los niveles de recuperación de energía. El lado izquierdo se vuelve más débil y el lado derecho se vuelve más fuerte. * * * Hay cuatro niveles de intensidad para elegir, y la frustración correspondiente será cada vez más evidente a medida que aumente el nivel de recuperación. Incluso puede servir como función de frenado en determinadas condiciones de conducción.
El i-MMD de Honda cuenta con tres modos de conducción, modo eléctrico puro EV, modo híbrido y modo de funcionamiento del motor. El modo eléctrico puro EV se puede activar a través de la tecla EV junto a la tecla Shift y se puede utilizar siempre que la carga de la batería sea de al menos tres barras. En el modo eléctrico puro EV, cuando la batería está completamente cargada, la batería de iones de litio impulsa el vehículo proporcionando energía al motor de tracción. Puede recorrer hasta 3,5 km (40-60 km/h) sin arrancar el motor y sin consumir combustible. Esta es la distancia más larga que he medido en los últimos cuatro días, e incluso si la velocidad alcanza los 120 km/h, puedo utilizarla. Modo EV para conducción puramente eléctrica.
En el modo de conducción híbrida, el motor acciona directamente el generador para generar electricidad, y luego el generador transfiere energía al motor de tracción para impulsar el vehículo hacia adelante. ¡estar en posición de firme! En el modo híbrido, el motor no envía potencia directamente a las ruedas, lo que es muy similar a un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Así que la economía de combustible es mejor que la del Toyota THS, y el consumo medio de combustible de 4,4 l/100 km es también el nivel real que he conducido estos días, lo cual es realmente sorprendente.
En el modo de conducción por motor, el embrague se activará directamente y el motor impulsará directamente el vehículo. Equivale a un sistema en paralelo entre el embrague y los motores duales. Si en este momento hay una aceleración brusca, siempre que la batería tenga energía residual, el motor también intervendrá para ayudar al motor a impulsar las ruedas.
Siempre que la velocidad del vehículo no supere los 90 km/h, la respuesta dinámica de este i-MMD está absolutamente a su alcance. Especialmente cuando te enfrentas al tráfico con paradas y arranques en la ciudad, no solo puede ahorrarte combustible, sino que también te brinda una respuesta dinámica en cualquier momento para evitar la congestión.
Se trata de un cambio a medio plazo para compensar las deficiencias. ¿Unificado en apariencia con el último diseño de estilo familiar de UR-V y XR-V, y lanzado en gris índigo y negro? Esquema de color negro jazz de Editiontion. Se agregaron configuraciones de un purificador de aire de plasma y una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos móviles, y el tren motriz se actualizó con el sistema híbrido i-MMD de tercera generación. Todo ello hace que el nuevo CR-V sea más competitivo. En comparación con el GAC Honda Hao Ying suministrado especialmente a China, el Dongfeng Honda CR-V es un modelo global con un pedigrí más puro. Frente al Veranda y al RAV4 de Toyota, el híbrido CR-V es superior en términos de interconexión vehículo-máquina y economía de combustible. Hoy en día, cuando la información es cada vez más transparente, los consumidores no son tontos. CR-V tiene una buena reputación de marca y ventajas de producto mejoradas.
Después de todo, ocupar el segundo lugar en la lista de ventas mensuales de SUV también es un reflejo de su verdadera fortaleza.
(Autor/Fotografía: Chen)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.