Recopilación detallada de datos del puerto de Zhenjiang
Nombre chino: Puerto de Zhenjiang mbth: Puerto de Zhenjiang Ubicación: Delta del río Yangtze en el centro y sur de la provincia de Jiangsu, precipitación promedio anual: 1066,2 mm, temperatura promedio anual: 15,4 ℃, evolución histórica, ubicación geográfica, condiciones de fondeo , La situación de los muelles, la distribución de los muelles, los remolcadores portuarios, las condiciones naturales, la información de navegación, a través de las capacidades y la evolución histórica de 1918, el gran hombre Sr. Sun Yat-sen dibujó un hermoso cuadro del "Gran Puerto Oriental" para Zhenjiang. Puerto La construcción de un puerto de mil millones de toneladas ha sido obra del sueño de generaciones de habitantes de Zhenjiang. Para lograr este sueño, la gente de Zhenjiang ha estado trabajando duro. 1986 65438 En febrero, con la aprobación del Consejo de Estado, el puerto de Zhenjiang se abrió a barcos extranjeros. El 6 de marzo de 1987, el "buque mercante dalian" panameño procedente de Japón atracó en la zona del puerto de Dagang, convirtiéndose en el primer barco extranjero en atracar después de Zhenjiang; Puerto abierto al mundo exterior. Desde entonces, el puerto de Zhenjiang abrió sus puertas al mundo y realizó la transformación de un puerto cerrado a un puerto abierto. El objetivo de servicios del puerto de Zhenjiang también ha cambiado del mercado naviero puramente nacional al mercado naviero tanto nacional como extranjero. En junio de 1993, el país incluyó al puerto de Zhenjiang como uno de los 43 principales puertos centrales del país, lo que marcó el desarrollo del modo de servicio del puerto de Zhenjiang desde una simple transferencia de carga a un centro nacional integral de transporte acuático. El puerto de Zhenjiang se ha transformado de un puerto de tamaño mediano a un puerto central, sentando las bases para el desarrollo de la industria logística moderna. Del 5 de junio a octubre de 2004, el estado identificó el puerto de Zhenjiang como uno de los 25 principales puertos costeros del país, lo que marcó la mejora del puerto de Zhenjiang de un puerto interior a un puerto costero internacional, destacando aún más la marca internacional del puerto de Zhenjiang y La formación ha establecido un patrón estratégico para que el puerto de Zhenjiang participe en la división del trabajo en el mercado portuario internacional y promueva el desarrollo económico urbano y regional. Con el rápido desarrollo económico, los servicios del puerto de Zhenjiang se han extendido al este de China, el río Yangtze y la cuenca del Canal. En 2001, se convirtió en el único puerto de tránsito para tubos de acero importados en el "Gasoducto Oeste-Este" en el puerto del río Yangtze, y los tubos de acero en tránsito representaron el 95 por ciento de las importaciones totales. En 2005, el tonelaje natural de hierro. El mineral transitado por el puerto de Zhenjiang superó las 100.000 toneladas por primera vez, convirtiéndose en el principal puerto de tránsito de mineral de hierro en el río Yangtze. Uno de ellos, el volumen de exportación de polvo de Yuanming ocupa el primer lugar en el país. Al mismo tiempo, el transporte de contenedores también se está desarrollando rápidamente. Un sueño centenario, una vez que un sueño se hace realidad. El 25 de febrero de 2008, el rendimiento del puerto de Zhenjiang alcanzó 1,05 millones de toneladas (incluidos 87 millones de toneladas del puerto de Zhenjiang y 13,5 millones de toneladas de canales y otros puertos interiores). Los dos años comprendidos entre 1910 y el 16 de febrero están destinados a ser recordados por la historia en el proceso de desarrollo del puerto de Zhenjiang. Hoy en día, el rendimiento de carga del puerto de Zhenjiang superará con éxito la marca de 65.438 millones de toneladas (excluyendo el rendimiento del puerto fluvial interior), logrando un salto histórico en la construcción de un puerto de 100 millones de toneladas, y desde entonces el desarrollo del puerto de Zhenjiang ha alcanzado un nuevo nivel. . Ubicación geográfica: N2, 119O26' 30" de longitud este, 32O13' 00" de longitud este. Rango de marea: el rango de marea máximo es de 2,10 metros y el rango de marea mínimo es de 1,0 metros. 3. Límite de calado del canal: 9,5 metros. 4. Servicio de desvío de agua: Horario de trabajo del piloto: 24 horas; punto de partida del desvío de agua: Estación de desvío de agua de Baoshan. 5. ¿Es posible navegar en Hong Kong después del atardecer? Número seis. Remolcador: 2X1670HP 3X980HP 2X428HP 7. Grúa flotante: 15 toneladas. 8. Servicios de abastecimiento: combustible, agua dulce y alimentos. 9. Teléfono inalámbrico de alta frecuencia: Canal: 11 16 23; Horario de trabajo: 24 horas. 10. Área de almacenamiento portuario: 14.500 metros cuadrados de área de almacenamiento y 124.000 metros cuadrados de área de almacenamiento. 11. Principales bienes de importación y exportación: Importación: madera, mineral, carbón, chatarra de cobre Exportación: algodón, cereales y abarrotes; Nombre del fondeadero Ubicación Profundidad del agua (metros) Fondeadero Sedimento Capacidad para atracar barcos Tonelaje Luochengzhou Fondeador 119 41' 53 "E, 32 16' 41" N 119 438.
32 16'37"N 119 42'16"E 32 17'26"N 19 42'28"E 32 17' 21"N 12-16 Sedimento 25000DWT Eslora permitida del barco Primera zona de carga y descarga de grúa 2 60 5,5 80 Carga general 2x1 .5t380100 pasajeros 4 60 6 80 carbón 1X3T 5 60 6 80 arena amarilla 1X3T Dagang 1. 200 carbón, mineral 4x 10t 2 1 80 1 200 madera 3 180 1 200 comestibles 2x5t4 180 1 200 comestibles edificio de pared 6543 8. 100 aceite refinado 120t / hr2 10111140 Petróleo Refinado 240T/ HR Boya 1-2 280 11 1 185 2-3 280 188 tiene un excelente litoral de aguas profundas, con un calado anual de -11 m en el canal principal y un ancho de canal de aguas profundas de 1.200 m. Los barcos de 50.000 toneladas pueden ser navegables durante todo el año. La línea ferroviaria exclusiva en la zona del puerto está conectada a la línea principal del ferrocarril Shanghai-Nanjing, y la autopista conduce a la autopista Shanghai-Nanjing y al puente sobre el río Runyang Yangtze. Tiene la ventaja única de transporte combinado fluvial, marítimo, ferroviario y acuático. La primera y segunda fase del proyecto de la compañía tienen 1 atracadero de 70.000 toneladas, 6 atracaderos de 25.000 toneladas, 3 atracaderos de 5.000 toneladas y 1 cuenca fluvial interior. , con una extensión total de 3.175 metros cuadrados, cuenta con 217 equipos mecánicos diversos y herramientas especiales de apoyo, un patio de almacenamiento de 62.610.000 metros cuadrados y un almacén de 68.700 metros cuadrados, con 1.355 empleados registrados y más de 900 trabajadores migrantes. La capacidad de producción diurna y nocturna de los atracaderos de carga a granel supera las 40.000 toneladas. La compañía coopera con 288 puertos en más de 70 países y regiones, incluidos Japón, Corea del Sur, Estados Unidos, Canadá, Alemania, Italia y Brasil. una empresa de comercio y transporte, que se ocupa principalmente de más de 30 tipos de productos como mineral de hierro, carbón, azufre, roca fosfórica, clinker de cemento, cereales, fertilizantes, acero, etc. Puede proporcionar servicios de ensacado, llenado, desembalaje y otros servicios de procesamiento. y la operación es satisfactoria. Ocupa el primer lugar a lo largo del río Yangtze. La terminal de contenedores de Zhenjiang Port Group Co., Ltd. está construida conjuntamente por SDIC Transportation Company y Zhenjiang Port Group Co., Ltd. y es operada por Zhenjiang Port Group Co. , Ltd.
La empresa está ubicada en la Nueva Área Portuaria Fase III del Puerto de Zhenjiang, que tiene un vasto interior de suministro y buenas condiciones de transporte. Las condiciones de transporte acuático y terrestre son extremadamente convenientes, incluido el. La autopista de la zona portuaria, la autopista Shanghai-Nanjing, la autopista nacional 312, la autopista nacional 104 y las carreteras ribereñas están conectadas y se extienden en todas direcciones. La línea ferroviaria llega directamente a la zona portuaria, y el aeropuerto internacional de Nanjing Lukou y el aeropuerto de Changzhou. de fácil acceso después de la finalización del puente sobre el río Wufengshan Yangtze, la conexión de transporte entre el área portuaria y el norte de Jiangsu estará más cerca. La longitud del muelle es de 638 metros, el área del patio es de 400.000 metros cuadrados y el almacén dedicado es de 6,5438 millones de cuadrados. metros, la capacidad de rendimiento anual es de 600.000 TEU y una sola pieza de equipo pesado puede superar las 350 toneladas. Puede proporcionar a los clientes carga y descarga, desmontaje, almacenamiento de contenedores y una serie de servicios como logística, carga y descarga de equipos pesados. almacenamiento y transporte, hay 130 vuelos regulares de comercio exterior por semana y 40 barcazas de alimentación de comercio exterior regulares por semana, 20 por día.
Actualmente existen tres puentes grúa para contenedores con una capacidad de carga máxima de 60 toneladas. También está equipado con el esparcidor de contenedores de doble caja más avanzado de China, que puede levantar dos contenedores estándar al mismo tiempo. Se cuenta con 6 grúas tipo neumáticos, 2 grúas frontales, 4 horquillas vacías, 21 remolques de transporte horizontal y 19 montacargas. Al mismo tiempo, también cuenta con un avanzado sistema de gestión de producción digital, que proporciona una plataforma de información segura y eficaz para la operación eficiente de la producción de carga y descarga de terminales. En la actualidad, la eficiencia promedio de una sola máquina por hora es de casi 30 cajas naturales, y la eficiencia máxima es de 85 cajas naturales, lo que se encuentra en el nivel de primera clase de la terminal del río Yangtze. El área portuaria de Longmen de la sucursal de Longmen de Zhenjiang Port Group Co., Ltd. tiene condiciones naturales superiores. La zona portuaria cuenta con terreno llano, costa recta, aguas abiertas y completa infraestructura. La estructura hidráulica del muelle es adecuada para embarcaciones marítimas de 30.000 y 50.000 toneladas, y tiene la capacidad de cargar y descargar carga variada y a granel. La profundidad del agua en la parte delantera del muelle se mantiene por encima de -12 m durante todo el año, y barcos de 30.000 a 50.000 toneladas pueden navegar durante todo el año.
El 17 de septiembre de 2004, el Gobierno Popular Provincial de Jiangsu * * * Su [2004] No. 85 aprobó la apertura de la terminal portuaria de Longmen en el puerto de Zhenjiang. En el recinto portuario existen 6.543.800 metros cuadrados de patios y 2.600 metros cuadrados de almacenes.
Se encuentran completas diversas maquinarias y equipos de carga y descarga: incluidas 2 grúas pórtico de 10 t, 2 grúas pórtico de 25 t/33 m (40 t/25 m), 15 cargadores y maquinaria de transporte horizontal de soporte. Además, hay una grúa flotante 1525 (barcaza) y una grúa flotante 525 (barcaza), que son atracaderos para barcos fluviales de 2000 toneladas. Remolcador de puerto remolcador de rotación completa 6 "Remolcador Zhengang 3001 "Remolcador Zhengang 3002 "Remolcador Zhengang 4002 "Remolcador Zhengang 4003 "Remolcador Zhengang 4005 "Otras empresas: Planta de energía de Jianbi "Huayuan 3008" Jiangyuan No. 65438 Condición natural de nivel 0. Condiciones del viento: La dirección del viento será siempre del este, con fuertes vientos del noroeste. Precipitación: La precipitación media anual es de 1066,2 mm, y el promedio de días de precipitación anual es de 31,4 días, generalmente concentrados de junio a septiembre. Condiciones de niebla: El promedio anual de días de niebla es de 25,8, principalmente en invierno. La niebla suele empezar temprano en la mañana y se disipa alrededor de las 9 a.m. Temperatura: La temperatura media anual es de 15,4 ℃, con una máxima de 40,9 ℃ y una mínima de -12,7 ℃ Julio y agosto son los meses más calurosos. Amor de hielo: el puerto de Zhenjiang nunca se congela. Marea: El puerto está ubicado en la sección de mareas del río Yangtze, con mareas altas y bajas dos veces al día. La posición más alta es de 6,48 metros, el nivel de marea más bajo es de -0,66 metros y el rango de marea promedio es de 0,90 metros. Marea: hay una contracorriente obvia, con una velocidad de flujo de 0,5 ~ 1 m/s. No permitido después del atardecer. Canal de información de navegación: la antigua zona portuaria en el área urbana se ha convertido en un puerto semicerrado en el lado sur de la corriente principal del río Yangtze. El canal de entrada y salida está ubicado en los tramos superiores de Hongfu, No. 8, Prefectura que define, con una longitud de 4012 m, un ancho de fondo de 120 m y una profundidad de agua de 4,5 m (datum del Mar Amarillo). Puede utilizarse para la navegación de barcos de menos de 3.000 toneladas. Hay un puesto de navegación en ambos extremos del canal. Durante la marea alta, la dirección del flujo en la dársena del puerto es en el sentido de las agujas del reloj y la velocidad del flujo es más rápida. Hay 49 marcas de navegación en la zona portuaria, incluidas 6 farolas, 11 mojones, 28 boyas, 2 faros y 2 estaciones de señales de tráfico. Fondeadero: Hay 6 fondeaderos en Hong Kong, entre los cuales Gaozi, He Changzhou y Gaoqiao son bases de barcazas no tripuladas. El fondeadero de Wishuizhou es el fondeadero del centro de operaciones y está ubicado en el lado sur de la línea flotante roja No. 6~8; en Wishijingzhou. Tiene 2000 metros de largo, 350 metros de ancho y entre 4 y 8 metros de profundidad. El material del fondo es arena, utilizada por las formaciones de embarcaciones fluviales. El anclaje de Qinglongshan se encuentra a 1 km aguas abajo del muelle de Qinglongshan. Se trata de un pontón para el atraque de embarcaciones marítimas. Equipado con tres pontones de clase A, puede atracar dos barcos marítimos de 25.000 toneladas al mismo tiempo. El anclaje de Chenghuanzhou está ubicado al norte de las líneas frívolas de Chenghuanzhou No. 6 ~ 7. Tiene 1.500 m de largo, 350 m de ancho, con una profundidad de agua de 10 ~ 13 m. El material del fondo es arena y es un anclaje para la inspección conjunta. barcos extranjeros. El rendimiento aprobado de Zhenjiang Port Group Co., Ltd. es de 10,74 millones de toneladas. Gracias a esfuerzos continuos, el puerto ha aumentado significativamente su rendimiento mediante el aumento de la construcción de infraestructura, la compra de maquinaria y equipos y el fortalecimiento de la gestión interna.
En 2000, el volumen de carga fue de 8,99 millones de toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 2,6 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 27.900 TEU.
En 2001, el volumen de carga fue de 9,91 millones de toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 3,63 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 34.900 TEU.
En 2002, el volumen de carga fue de 118.000 toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 4,57 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 52.000 TEU.
En 2003, el volumen de carga fue de 14,95 millones de toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 4,68 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 65.900 TEU.
En 2004, el volumen de carga fue de 27,76 millones de toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 6,37 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 76.000 TEU.
En 2005, el volumen de carga fue de 33,04 millones de toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 7,82 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 98.000 TEU. Entre ellos, el tonelaje natural de transbordo de mineral de hierro superó los 6,543,8 millones de toneladas, ocupando el primer lugar entre los puertos del río Yangtze, y el rendimiento integral de la terminal ocupó el cuarto lugar entre los puertos del río Yangtze.
En 2006, el volumen de carga fue de 35 millones de toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 8,01 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 13.900 TEU.
En 2007, el volumen de carga fue de 39.138 millones de toneladas y el de contenedores fue de 1,91 millones de TEU.
En 2008, el volumen de carga fue de 42,08 millones de toneladas y el volumen de contenedores fue de 654,3892 millones de TEU.
En 2009, el volumen de carga fue de 4.218 millones de toneladas, el volumen de comercio exterior fue de 11.300 toneladas y el volumen de contenedores fue de 19.700 TEU.