Preguntas frecuentes sobre Kia Cerato
Puedes añadir un poco de flúor, luego usar un trapo húmedo para mojar un poco de líquido lavavajillas, frotar la espuma y aplicarla, y luego observar con atención. Por lo general, saldrán burbujas del punto de fuga.
Se recomienda buscar con atención las fugas y arreglarlas para poder añadir flúor, de lo contrario, por mucho flúor que añadas, lo consumirás.
Preguntas frecuentes La luz de falla del ABS permanece encendida. Primero use el decodificador para resolver el código de falla. Generalmente, el sensor de posición del ABS está defectuoso, así que reemplácelo. ? El enchufe del sensor ABS tiene mal contacto y la rueda detrás del volante está llena de suciedad después de conducir en días lluviosos, lo que hará que el sensor ABS detecte incorrectamente. Intente eliminar la suciedad tanto como sea posible.
Pregunta Frecuente 3: La batería sigue alimentando energía. Cuando comienza el encendido, el encendido continuará. Cuando se arranca el motor, la batería se descarga con una gran corriente. Pero si se descarga con alta corriente durante mucho tiempo, la batería sufrirá graves daños. Cada tiempo de inicio no debe exceder los 5 segundos. Si se inicia dos veces seguidas, el intervalo debe ser de 10 a 15 segundos.
Si el coche no se utiliza durante mucho tiempo, la batería se descargará automáticamente (el control central y los dispositivos antirrobo del coche aún necesitan energía después de apagar el motor)
El uso de equipos eléctricos externos de alta potencia consume mucha energía. Si es grande, puede provocar una descarga excesiva de la batería (si es necesario utilizarlo, es necesario arrancar el motor para suministrar energía al generador de aceite y a la batería). ).
Pregunta frecuente 4: El ventilador del aire acondicionado del automóvil no funciona.
1. Compruebe si el relé de fusibles está defectuoso y si el circuito está defectuoso. En particular, verifique que el cable de alimentación no tenga una interfaz del ventilador suelta, mal contacto o cableado incorrecto.
2. El condensador de arranque del compresor se puede desconectar y usar un multímetro para medir si está en circuito abierto o desconectado.
3. confirmarse con un multímetro.
4. Los profesionales y los instrumentos de la tienda 4S deben detectar si la placa de circuito de control está defectuosa.
Preguntas frecuentes 5: Fugas en el sello de aceite direccional
Reemplace el sello de aceite de la dirección, retire el sello de aceite y ajuste la holgura de la cremallera. Si tienes un reparador profesional, deberías poder arreglarlo.
Si no se puede reparar, también se recomienda reemplazar el conjunto del mecanismo de dirección por el original de fábrica en lugar del original.
La fuga de aceite de refuerzo no es gran cosa, pero tenga en cuenta que hay un tubo de escape debajo del mecanismo de dirección. No deje que el aceite filtrado gotee sobre el tubo de escape, ya que puede provocar un incendio.
Pregunta Frecuente 6: El motor no arranca suavemente.
1. Al arrancar, solo el interruptor electromagnético del motor de arranque hace un ruido anormal, o al arrancar por primera vez, el motor de arranque hace que el cigüeñal gire lentamente varias veces y luego el interruptor electromagnético hace un ruido anormal, pero. el cigüeñal no gira. Este fenómeno generalmente pertenece a una falla de la batería por "rotura de red".
2. El estacionamiento temporal se puede iniciar cada vez, pero el cigüeñal solo se puede girar después de haber estado parado durante un tiempo prolongado o de haber arrancado al día siguiente. Este fenómeno es causado por una grave autodescarga de la batería y un grave envejecimiento de sus placas y separadores, lo que indica que la batería está a punto de ser desguazada.
3. Al arrancar, el motor de arranque se debilita repentinamente, acompañado de olor a goma quemada o olor a humo de batería. Esto se debe principalmente a un mal contacto entre el poste y la abrazadera del poste.
4. Si el engranaje impulsor del motor de arranque choca con la corona del volante del motor durante el arranque, hay dos razones: primero, la superficie de engrane de la corona del volante está deformada; engranaje impulsor y el volante El espacio entre las coronas dentadas es demasiado grande. Los dos no pueden encajar y el motor no puede arrancar.
5. Una vez que se enciende el interruptor de alimentación principal, el engranaje impulsor del motor de arranque girará engranado con la corona dentada del volante. En primer lugar, la bobina de retención del interruptor electromagnético de arranque está conectada al terminal de alimentación incorrecto; en segundo lugar, los tres cables del interruptor de llave están conectados incorrectamente; El método de evaluación es: cuando la llave está en la posición "0", el engranaje impulsor del motor de arranque no gira. Cuando la llave está en la posición "2", el engranaje impulsor del motor de arranque engrana con la corona del volante y giran juntos.
6. Cuando el interruptor de arranque se coloca en la posición de arranque, el motor no puede arrancar y no se producen otros fenómenos. Para este tipo de falla, en primer lugar, la llave y el interruptor no están conectados al circuito de arranque debido al desgaste; en segundo lugar, el relé de arranque no está conectado al circuito del interruptor electromagnético de arranque; en tercer lugar, el interruptor de encendido no está conectado al circuito principal; .
7. Sólo se oye un ligero "clic" al arrancar, pero no hay respuesta. Es el sonido que emite el relé de arranque. En este momento, siempre que se presione la cola del electroimán para forzar el avance del electroimán, se puede conectar el circuito de arranque para arrancar el motor.
Pregunta frecuente 7: La deposición de carbón en la válvula de ralentí provoca una velocidad de ralentí inestable. Limpie la válvula del acelerador.
Una vez que la válvula inactiva se ensucia, no se abrirá. Cuando la válvula de ralentí no se puede cerrar al arrancar el automóvil, el volante del automóvil vibrará y el automóvil no podrá arrancar cuando haya un atasco grave.
Las funciones principales son:
1. Controlar la velocidad de ralentí puede mantener la velocidad de ralentí en un valor determinado.
2. Estabilizar el ralentí según los cambios de temperatura del motor.
3. Compensación al arranque
4. Compensación durante la desaceleración;
5. (Cuando se enciende el aire acondicionado, la velocidad del vehículo aumentará automáticamente porque la válvula de ralentí está funcionando) y al arrancar, incluso cuando la velocidad de ralentí es demasiado alta por la mañana. , todo relacionado con el ralentí.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.