¿Por qué el Changfeng Mitsubishi Pajero V73 empieza a vibrar?
1. Cuando hay demasiado depósito de carbón dentro del motor, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y dificultando el inicio. En este caso, sólo cuando la gasolina absorbida por el depósito de carbón alcance la saturación podrá entrar fácilmente en el coche. Después de entrar en el automóvil, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor y quemada, lo que enriquecerá la mezcla. La mezcla combustible del motor se diluye y concentra, provocando inquietudes en ralentí después del arranque en frío. Cuanto más baja sea la temperatura, más aceite se necesitará para el arranque en frío y la presencia de depósitos de carbón afectará el buen progreso del arranque en frío.
2. Es inevitable que el motor produzca depósitos de carbón, pero cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, hará que el motor funcione mal y provoque diferentes fallas. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida durante el arranque en frío y dificultará el arranque. Antes de que la gasolina absorbida por el depósito de carbón alcance la saturación, no es fácil entrar al automóvil. Después de ingresar al automóvil, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor y quemada, lo que enriquecerá la mezcla. La mezcla combustible del motor se diluye y concentra, provocando vibraciones en ralentí después del arranque en frío. Solución: Limpiar el circuito de aceite, comprobar si hay depósitos de carbón en el motor ralentí y limpiarlo.
3. Si eres principiante, el instructor de la escuela de conducción establecerá la velocidad de ralentí relativamente alta, para que puedas conducir sin problemas sin repostar al principio. Pero casi todos los coches de transmisión manual del mercado requieren un acelerador lento al arrancar.
4. Si eres un veterano, la causa de la inquietud al arrancar suele ser el desgaste y el deslizamiento de la placa y el disco de presión del embrague, principalmente debido al envejecimiento o a razones de calidad. Esto requiere reemplazar la placa de presión y el disco de freno al mismo tiempo. Tenga en cuenta que se reemplazan juntos.
No importa cuál sea el motivo, al arrancar, debes aflojar el embrague y reducir la velocidad del acelerador según la sensación. Sólo después de dominarlo podrás esforzarte por alcanzar la velocidad de arranque en el semáforo.