Fotografía de producto Nescafé
Nombre: Kimi Matthias Raikkonen (Kimi. Matthias Raikkonen)
Nacionalidad: Finlandia
Fecha de nacimiento: 1979 65438 octubre 65438 julio.
Lugar de nacimiento: Espoo, Finlandia, debería llamarse Espoo.
Residencia permanente: Suiza.
Debut: Gran Premio de Australia 2001
Altura: 175cm
Peso: 62 kg
Pelo: Rubio
Ojos: Azules
Matrimonio: Casado (Jenni Maria Raikkonen)
Tatuajes: Se tatuó un pequeño patrón de sol en la muñeca derecha, que luego se cambió a un tatuaje de tótem.
Educación:
Cualificaciones: sistema escolar finlandés estándar
Asignatura favorita: educación física (hockey en invierno)
Sistema de reclutamiento: uno año de servicio en el ejército finlandés.
Idiomas: finlandés, inglés
Editar este hobby personal
Deportes
Hobbies: esquiar, correr, ir al gimnasio, motos , hockey sobre hielo, golf (aprendido en el Reino Unido)
Motocicleta: he visto casi todas las carreras de motos por televisión.
Pilotos de rally favoritos: Tommy Maknin y Marcus Grünholm.
Equipo de hockey sobre hielo favorito: Espoo de Finlandia y equipo NHL (abreviatura de equipo nacional de hockey sobre hielo, también me gusta, HOHO~~)
Equipo de fútbol favorito: Selección de fútbol de Finlandia
Los pilotos favoritos de la F1: Mika y M Schumacher.
Música
Banda favorita: U2
Cantante favorito: Eminem
Banda finlandesa favorita: Bomfunk MC
Comida
Comida favorita: pollo, pasta (deliciosa~~), venado.
Bebida no alcohólica favorita: Zumo de manzana
Bebida alcohólica favorita: Vodka (vodka), Smirnoff Ice (batido con hielo, una marca de vodka).
Ropa:
Compras: No me gusta mucho comprar ropa.
Apto para competición: Sparco Nomex (un tipo de ropa similar a un traje espacial), holgado, completo, a la moda con velcro vertical, sin cinturón.
Zapatillas de carrera: plateadas y negras; DC viste completamente de negro (McLaren)
Rojas con logo de Puma blanco (Ferrari)
Anillo: uno en la mano izquierda anillo de plata.
Normalmente: Lleva siempre un vestido morado y una pajarita.
Gafas de sol: Hugo Boss
Reloj: TAG Heuer Kirium F1 con correa negra, TAG Heuer Link con grabado (después de la primera victoria)
Mochila escolar: La pequeña mochila escolar roja de Puma Ferrari.
Productos respaldados: TAG Heuer, Johnnie Walker, West, Nescafé.
Editar estadísticas en este párrafo
Número de campeonatos anuales: 1
Primer Gran Premio de F1: Gran Premio de Australia 2001
Primer podio : Gran Premio de Australia de 2002
Primera victoria en carrera: Gran Premio de Malasia de 2003
Primera pole position: Gran Premio de Europa de 2003
El primer campeonato mundial: Gran Premio de Brasil de 2007 Premio
Número de participantes del Gran Premio de F1: 136
Inicio del Gran Premio de F1: 135
Tiempo de finalización del Gran Premio de F1: 91
Número de apariciones en Grandes Premios de F1: 54 veces
Puntos de Gran Premio de F1: 82
Número de salidas de Grandes Premios de F1: 45 veces (incluida la huelga de Michelin de 2005)
Número de victorias en Grandes Premios de F1: 17
Número de poles en Grandes Premios de F1: 16
Más victorias en Grandes Premios de F1 Tiempo de vuelta rápida: 34 (10 vueltas en 2005; a partir de 14 de septiembre de 2008, 9 veces en Italia)
Primera victoria en un Gran Premio de F1: 6 (05 Barcelona, Mónaco, Turquía; Australia, Bélgica; España Barcelona)
Puntos acumulados en Grandes Premios de F1: 513
Número de campeonatos del mundo de F1: 1
1989 Comenzó a practicar la conducción de karts 1990 Comenzó a participar en competiciones de karts 1993 Obtuvo el primer puesto en la competición de karts nacionales.
Entró en la Liga A en 1995 y ganó el torneo por primera vez; fue invitado a participar en la Copa de Mónaco.
En 1996 participó en las Series Europeas de Karting, Campeonato del Mundo y Campeonato Nórdico; finalizó cuarto en el Campeonato Nacional de Fórmula Uno de Finlandia.
1997 Campeonato Intercontinental Clase A de Finlandia, 4º en el Campeonato Nórdico, participó en Grandes Premios y Campeonatos del Mundo.
Campeón de Finlandia de 1998, campeón del Campeonato Nórdico, campeón de la serie Intercontinental de nivel A, subcampeón del Gran Premio de Europa de nivel Súper A, subcampeón de la Copa de Mónaco, clasificado séptimo en el Campeonato Mundial, pero se retiró a mitad de camino.
1999 Subcampeón finlandés de Fórmula A, nº10 del Campeonato del Mundo Super A, primer campeón de la Fórmula Renault Winter Series.
El campeón británico de Fórmula Renault en 2000, participó en tres pruebas de la serie europea de Fórmula Renault y ganó dos veces.
Se unió a Sauber como piloto oficial en 2001, anotó 9 puntos y ocupó el puesto 11.
En 2002, el piloto que fichó por McLaren quedó sexto ese año con 29 puntos.
En 2003, se convirtió en un fuerte contendiente para defender el campeonato de Schumacher, anotando 91 puntos y terminando segundo ese año por sólo 2 puntos.
En 2004, ganó 65.438 0 juegos, fue titular en 65.438 0 juegos y terminó séptimo en la temporada con 45 puntos.
En 2005, ganó 7 campeonatos de carreras, participó en 6 carreras y terminó segundo entre los pilotos de la temporada con una puntuación de 112.
En 2006, hizo tres salidas y finalizó quinto la temporada con 65 puntos.
Se unió a Ferrari en 2007
En 2007, ganó 6 campeonatos y ganó el campeonato de la temporada con 110 puntos.
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Es uno de los muchos mitos de la F1. Es un "hombre de hielo" con ojos azul oscuro. Es un conductor nato. ¿Es él Jimmy? Raikkonen, un talentoso piloto del país nevado de Finlandia. Como sucesor de Schumacher, Raikkonen es visto como el líder de la era post-Ferrari. Es tímido y callado por fuera, pero decidido y persistente por dentro, tan duro como un iceberg en Finlandia. Ahora repasemos el proceso de crecimiento del "Hombre de Hielo" Raikkonen. Vea cómo se hace el genio.
Infancia dorada
Raikkonen nació en Lapiranta, Finlandia, en 1979. Su padre era trabajador vial y su madre era trabajadora del gobierno. Raikkonen se interesó por las motocicletas desde una edad temprana. Él y su hermano Lamy, que era dos años mayor que él, siempre se subían sigilosamente al camión de construcción de su padre Marty cuando los adultos no prestaban atención, gritaban y bailaban.
Cuando Jimmy tenía 8 años, su abuelo montó un pequeño kart para Jimmy y su hermano Lamy, y los dos pequeños completaron su primer viaje aquí. El abuelo salió y los dos hermanos siguieron a su padre Marty al trabajo. Marty conduce maquinaria pesada de construcción de carreteras. Raikkonen y Lamy sacaron su "apisonadora" del coche y la condujeron para ayudar a su padre a trabajar en la carretera terminada. Esta experiencia de la infancia beneficiaría mucho a Raikkonen en su futura carrera deportiva.
Raikkonen tiene mucho talento en deportes, como carreras, esquí, hockey sobre hielo, fútbol, atletismo, motos, golf, etc. Amaba casi todos los deportes y las carreras eran sin duda su favorito.
En 1988, Raikkonen, de 10 años, participó en una competición local de karts para niños con su hermano. Tres años más tarde, los ilustres hermanos Raikkonen se unieron al equipo nacional junior de karting de Finlandia. En 1993, el talento de Raikkonen en las carreras surgió gradualmente y terminó noveno en la carrera de ese año. Al año siguiente, Raikkonen derrotó a muchos jugadores mayores y terminó segundo.
Mostrando su ventaja
En 1995 Raikkonen comenzó a participar en eventos de Fórmula Uno y ganó el primer lugar en la carrera. Un año después, Raikkonen amplió su zona de guerra a Europa y otras partes del mundo. Participó en numerosas competiciones internacionales como las Greenwich European Series, los campeonatos mundiales y nórdicos, el campeonato finlandés de Fórmula 1, el campeonato finlandés de karting y el campeonato europeo de karting. En 1998 había ganado casi todos los campeonatos.
A principios de 1999, Raikkonen participó en cuatro carreras del Campeonato de Fórmula Renault en representación de Haywood Racing. Primero, terminó tercero pero no pudo competir en las tres últimas carreras debido a una falla en el motor. Tras fichar por MANOR MOTOR SPORT, se hizo cargo de las cuatro carreras de la Fórmula Renault Winter Series.
Se puede decir que 2000 fue el año de suerte para Raikkonen. Este año ganó el campeonato Renault 2000 para el equipo Manor. En 10 carreras, el joven Raikkonen ganó siete carreras, incluidas siete largadas y seis vueltas rápidas. Mientras tanto, ganó dos carreras, dos largadas y dos vueltas rápidas en el Campeonato de Europa de Fórmula Renault.
En el podio, los profundos ojos azules de Raikkonen eran como espíritus de hielo, lo que fascinó a innumerables fanáticos. ¡Ha nacido el "hombre de hielo finlandés"!
Dato curioso
El primer vehículo de cuatro ruedas de Raikkonen fue construido por su padre a partir de restos de una fábrica de chatarra, pero Raikkonen no estaba satisfecho con él porque era rojo (curiosamente, Raikkonen ahora es en Ferrari), él mismo lo pintó de negro.
No importa cuál sea el nivel de inglés de Raikkonen, la industria de la F1 realmente no se atreve a felicitar las habilidades orales de Raikkonen. Muchos conductores incluso compararon el "idioma lai" de Raikkonen sin pronunciación ni entonación con el "lenguaje pingüino". De hecho, Raikkonen no ha sido muy hablador desde que era un niño. Finn no habló hasta los 3 años. Cuando era niño, los padres de Raikkonen incluso llevaron a su hijo a ver a un psiquiatra infantil porque no hablaba mucho. El diagnóstico del médico es: "Su hijo tiene un coeficiente intelectual muy alto y puede que prefiera mantener la boca cerrada gran parte del tiempo". En cuanto a su elocuencia, Raikkonen dijo lo siguiente: "No estoy en la F1 para hablar, sino para hablar". carrera."
Raikkonen estaba tranquilo en el coche pero tenía sueño antes de la carrera. En la primera carrera de su carrera, 40 minutos antes del inicio de la carrera, los miembros del equipo se sorprendieron al descubrir que Raikkonen todavía estaba durmiendo. Cuando lo despertaron, la respuesta de Raikkonen fue: "Déjame dormir otros cinco minutos". Raikkonen terminó sexto en esa carrera. Además, los técnicos de McLaren lo encontraron durmiendo sobre el cinturón de aislamiento de hormigón de la pista, y el sol todavía era muy fuerte ese día.
Después de ganar la carrera, Raikkonen no hizo ninguna celebración especial. Por lo general, se limitaba a saludar simbólicamente al público o, como mucho, se paraba en el coche y levantaba las manos. Raikkonen siempre está inquieto cuando sube al podio. Sus acciones habituales son girar el ala de su sombrero, frotar un pie contra la otra pernera del pantalón o levantar el pulgar hacia los miembros del equipo en la audiencia. No besará el trofeo y siempre se guardará para él el primer sorbo de champán.
Raikkonen se retiró del Gran Premio de España por un fallo en el sistema electrónico, pero ganó su compañero Felipe Felipe Massa.
Después de la carrera, Ferrari tomó una foto familiar, excepto que Raikkonen no estaba. Posteriormente, Raikkonen explicó que volvió a ver el partido de hockey. "Después de retirarme, le pregunté al equipo si podía irme temprano porque quería volver y ver la final del Campeonato Mundial de Hockey en Finlandia, y el equipo estuvo de acuerdo, lo que me hizo sentir feliz. No sabía qué estaba mal con eso."
A Raikkonen no le gusta hablar de Schumacher, y mucho menos compararlo. Pero antes de que Raikkonen ingresara al mundo de la F1, Raikkonen dijo que los dos pilotos que más admiraba eran Hakkinen y Schumacher.
A Raikkonen no le gusta llevar maletín. Antes de cada partido, definitivamente llevaba una pequeña bolsa en la espalda. Raikkonen está dispuesto a firmar autógrafos para los fans cuando hay poca gente alrededor, pero no toques la bolsita roja de Raikkonen, de lo contrario te alejará como a un pájaro asustado.
A Raikkonen le gusta beber de vez en cuando, pero no cree que sea gran cosa. "Yo también soy un joven normal, tengo mi propia vida. No sé cuál es el problema". Respecto a las críticas de los medios, Raikkonen dijo: "Afortunadamente no leo mucho periódicos ni revistas. No me importa lo que digan. Mi trabajo no es satisfacer a todos. Estoy satisfecho conmigo mismo, y eso es suficiente."
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David Robertson (agente de Raikkonen): Mientras el coche esté bien, él es invencible.
Echando la vista atrás a esta época del año pasado, todo el mundo nos decía que había sido una mala decisión, pero el único en el que creíamos era en Jean Todt. Confío completamente en él. Conozco su estilo de trabajo. Es el tipo más trabajador del equipo, así que si su auto el próximo año puede ser como este, Jimmy será invencible.
Francamente hablando, Jimmy no es peor que Alonso y Hamilton. No lo digo sólo porque soy su manager y sólo los mejores pueden ganar un título mundial. En el pasado podría haber ganado, pero a menudo se retiraba. Si Ferrari no hubiera sufrido dos fallos mecánicos este año, habría ganado el campeonato antes de llegar a Brasil.
Fue un gran trabajo adaptarse a los nuevos neumáticos y al nuevo equipo y Jimmy hizo un gran trabajo. Ahora hay un buen piloto británico que seguirá creciendo pero, en mi opinión, no ganará el campeonato. Jimmy merece el título porque fue el mejor piloto en la segunda mitad de la temporada. Mónaco fue el punto de inflexión de su temporada. Aunque cometió un error allí, se acostumbró a los neumáticos y a partir de ese momento tuvo mucha confianza. A partir de Canadá todo salió bien. El equipo organizó un entrenamiento para Jimmy para solucionar el problema de los neumáticos. ¡Son un gran equipo!
Ross Brawn (ex director técnico de Ferrari): Jimmy me recuerda a Michael.
Estoy feliz por Raikkonen porque tuvo algunos problemas para adaptarse al nuevo equipo, al nuevo coche y, sobre todo, a las características de los neumáticos Bridgestone.
Pero su cooperación con los ingenieros, su comprensión del problema y su comprensión de la situación me dejaron una profunda impresión. Me recuerda a Michael en que sus estilos son muy similares. Su actuación en la segunda mitad de la temporada fue sobresaliente.
Obviamente, los cambios del invierno de 2006 provocaron cierta perturbación en el desarrollo sostenible de todo el equipo. A todos les llevó algún tiempo adaptarse al nuevo sistema, pero al final demostraron que excedían las expectativas de la empresa. El lema de Ferrari es "Non mollare mai" que literalmente significa "Nunca nos rendiremos" y lo han demostrado. El equipo aprenderá de sus errores y será más fuerte la próxima temporada.
Ahora que Ferrari tiene el mejor piloto de F1, son totalmente capaces de construir otro mejor coche.
CEO de McLaren Racing
Jimmy puede afrontar todo de manera positiva. Lo que más me impresiona es que puede levantarse rápidamente de donde cayó. ¡Es cien veces mejor que yo!
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Si Ferrari es el punto fuerte del Pengpai, Raikkonen debería ser la válvula de agilidad; si Ferrari es una botella de vino, Raikkonen debería ser el motivo El tapón; ; si Ferrari está lleno de sangre, entonces Raikkonen debería ser el cerebro tranquilo. Así triunfó el alemán Schumacher. Un toque de hielo sobre rojo es el arma mágica para ganar.
"Sé lo que significa ser campeón del mundo, significa confianza, significa tener que volver a hacerlo." En la nueva temporada, el Hombre de Hielo no tiene forma de escapar.
Ser doble campeón no cambió nada para él. El principio de Raikkonen es simple. "Nunca cambiaré mi estilo de vida", afirmó directamente a los medios italianos en su primera conferencia de prensa en Ferrari. Los finlandeses tampoco pueden aprender italiano. "No voy a una escuela de idiomas y no me uní a Ferrari por eso". Raikkonen y Schumacher son muy diferentes. Durante la primera prueba de manejo de Schumacher en Ferrari, el alemán y el equipo técnico de la escudería discutieron los detalles hasta bien entrada la noche. Para Raikkonen, el punto de partida y el punto final del trabajo son muy claros: el trabajo comienza al entrar al coche y termina al salir del mismo. ¡El resto no tiene nada que ver con él! Por supuesto, esto no tiene nada que ver con tener dedicación o no. Éste es el camino de Raikkonen. Cuando llegué por primera vez, dejaría claro lo que quería hacer, las responsabilidades que tenía que asumir y ser un villano delante de un caballero.
Raikkonen y Alonso no tienen personalidades similares, aunque sus talentos son universalmente reconocidos. Alonso siempre ha mantenido su cabello cuidadosamente corto, lo que no afecta su visión. Aunque al español no le gustan las fiestas ruidosas, se ha comportado apropiadamente en cada acto oficial del equipo. Raikkonen está en el lado opuesto de Alonso. Es el fiestero por excelencia y disfruta de la locura histérica.
Si hay que comparar, quizás sus preferencias musicales se acerquen más a su esencia: a Alonso, que vive bajo un sol abrasador, le gustan las canciones populares españolas, mientras que Raikkonen tiene debilidad por Eminem. ¿Quién le puso a Raikkonen el apodo de "Hombre de Hielo"? ¿Existe algún "Mr. Calm" al que le guste Eminem? Pero a Ferrari no le importa. Raikkonen, por apasionada que sea su vida, no despierta la sorpresa de los italianos "del sur de Europa", sino la simpatía de "una profunda preocupación por mí". Lo que Ferrari necesita es que Raikkonen sea un "cuello de hielo" que pueda mantener la cabeza despejada en los momentos críticos, hacer cálculos precisos cuando llegue la marea, mantener la calma en los momentos críticos y dejar que la pasión estalle con más fuerza para lograr su Propósito.
La diferencia entre Raikkonen y Alonso puede ilustrarse mejor en Nürburgring 2005, y Ferrari lo vio desde el principio. En ese momento, Raikkonen lideraba todo el camino y, como máximo, su ventaja era de hasta 20 segundos. Pero los finlandeses siguieron batiendo récords de velocidad como locos. Las frenadas fuertes y los giros bruscos desgastan las ruedas redondas hasta formar bordes afilados. Raikkonen nunca frena al entrar en las curvas y nunca corta suavemente, lo que también significa que el sistema de suspensión del coche debe ser lo suficientemente "fuerte". En el momento en que apareció la línea de meta, la suspensión delantera derecha del coche explotó y la rueda derecha salió volando. Sin embargo, al hablar de su estilo de conducción, Raikkonen se mostró indiferente: "Tenemos que ganarle (a Alonso), necesitamos más puntos".
Por supuesto, los genios también son posibles. Perversos y arrogantes. Antes de que Sauber introdujera a Raikkonen en la F1 en el otoño de 2000, el finlandés sólo compitió en 23 carreras en la Fórmula Renault. Raikkonen hizo su primera aparición en el circuito de Mugello. El coche que consiguió era de 600 caballos, que era el más potente. "Solo le llevó unas cuantas vueltas y supe lo que me esperaba: ¡un talento único en la vida!". Cuando recuerdo claramente la primera impresión que Raikkonen tuvo de él en el futuro, ¡siempre siento la emoción de desenterrar un tesoro! Raikkonen se convirtió en piloto oficial de Sauber en 2001 y un año después se convirtió en el sucesor de Hakkinen en McLaren. Ferrari conoce y aprecia la personalidad de Raikkonen. Como líder del equipo de F1, Ferrari necesita mantener lo más esencial en el deporte del motor y su propia personalidad distintiva, que es la velocidad y la pasión. Los equipos pequeños que desempeñan el papel de disruptores en el mundo de la F1 pueden dar lo mejor de sí, pero sólo pueden ser resultados. Pero no Ferrari. Ganar es importante, pero no es suficiente. Debes conquistar la belleza y crear milagros. Sólo así podremos mantener nuestro atractivo. Si observas la situación de los gigantes del fútbol español Real Madrid y Barcelona, comprenderás por qué Raikkonen es el piloto número uno favorito de Ferrari. Porque sólo su personalidad extrema y su fuerte encanto personal pueden cumplir con este requisito.
¿Jean, director ejecutivo de Ferrari? Todt dijo que si bien era difícil comparar los talentos de Raikkonen y Alonso, creía que la personalidad del primero era más adecuada para Ferrari. "Jimmy ha sido considerado uno de los mejores pilotos de los últimos cinco años. Nunca entenderé a la gente que estaría decepcionada con su actuación en la primera mitad de la temporada. Desde el primer momento en que aterrizó en la F1, el estilo de Lei Kenin". Realmente no ha cambiado por ningún motivo. Al igual que su avidez por la potencia del motor, su calidad psicológica también es asombrosa. El ex médico del equipo McLaren, Kinsa, dijo una vez: "Incluso si el juego es desastroso, su sonrisa seguirá siendo tan encantadora como cuando ganó el juego. Puede borrar por completo el recuerdo del fracaso". En cuanto a las personas que he conocido, muchas tienen un excelente sentido del espacio, pero la percepción del espacio tridimensional de Raikkonen es sin duda la más destacada. Pero cuando los periodistas le hicieron esta pregunta a Raikkonen, el finlandés se limitó a responder con frialdad: "Él es sólo un médico del equipo". No sabía nada sobre carreras. "
Cuando se disipó el humo de la temporada 2007, Raikkonen tuvo una nueva sensación. Necesitaba tiempo para adaptarse al nuevo coche. "El habitáculo es un poco extraño, el coche tiene algunas innovaciones, nosotros no No tiene control de tracción, por lo que un automóvil puede resultar difícil de controlar bajo la lluvia. "Después de ganar con Ferrari, Raikkonen todavía necesita conquistar completamente Maranello: en la era post-Schumacher, el finlandés es la clave para ganar la bóveda roja. "Todavía puedo quedarme en Ferrari dos años. Si sigo siendo feliz durante este tiempo, me quedaré aquí. "Raikkonen y el F2008 hecho a medida están a punto de emprender un viaje para defender su título. En los últimos 10 años, ningún campeón del mundo ha dejado de defender su título por primera vez, y Raikkonen ciertamente no quiere ser el primero. persona así.
Los datos de la carrera están actualizados al Gran Premio de Italia del 6 de septiembre de 2008 en 5438 04.