Ferrocarril Interurbano Qingyan-Rongwei Otros
El conductor está en funcionamiento. De hecho, ¡el tren no tiene volante! Está impulsado por un joystick y controlado por la sensación del conductor. Hay un teléfono a cada lado de la consola, que es una importante herramienta de comunicación. Todo depende de que entren a la estación y escuchen el despacho. En el puente también hay un botón que el conductor debe presionar una vez por minuto. Este botón está configurado para evitar que el conductor abandone su puesto o se quede dormido, incluso si quiere leer un periódico o una revista. Si no lo presiona dentro del tiempo especificado, el automóvil en movimiento reducirá automáticamente la velocidad o incluso frenará repentinamente.
Asientos de primera clase espaciosos y cómodos que se pueden reclinar. El coche de negocios está equipado con asientos de cuero rojo oscuro, que parecen sillones de masaje vendidos en centros comerciales por más de 10.000 yuanes. El diseño está muy de moda y los reposabrazos a ambos lados del asiento son aún más misteriosos.
En el reposabrazos izquierdo hay un televisor LCD en miniatura con un montón de películas para elegir. En la parte inferior hay una toma de corriente de 220 V que se puede cargar inmediatamente enchufando el portátil.
En el interior del reposabrazos derecho hay una serie de botones de ajuste del respaldo y del reposapiés, que se pueden ajustar instantáneamente según las instrucciones del pasajero con una sola pulsación. Cuando la silla está completamente colocada, un pasajero masculino con una altura de 1,8 metros puede tumbarse y dormir cómodamente. Según los informes, los pasajeros de clase ejecutiva también reciben mantas, cojines, pantuflas, refrigerios y comidas gratis.
Tanto los asientos de primera como de segunda clase pueden rotar.
Respaldo de asiento de primera clase
Además de ajustar la inclinación, cada asiento de primera clase también tiene un pedal. También hay un pequeño cojín regulable en altura en el respaldo, por lo que no importa si permaneces sentado en el asiento durante mucho tiempo. Tanto los asientos de primera clase como los de segunda clase tienen enchufes, pero algunos asientos de segunda clase comparten un enchufe para tres personas, y dos personas en asientos de primera clase comparten un enchufe.
Compartimento de segunda clase
Cada fila tiene 2+3 asientos y el ancho es promedio, que es aproximadamente el mismo que el espacio de clase económica en los aviones comunes.
Muchos pasajeros se preocupan por la temperatura en el interior del coche. De hecho, cuando estás en un tren, no importa la temperatura exterior, la temperatura dentro del vagón ronda los 20°C.
Las ventanillas de los vehículos utilizan cristales reductores de velocidad. Debido a la división de la luz, cuando se está sentado en un vehículo de transporte y se mira a través de un vidrio normal de una sola capa, las cosas fuera de la ventana se mueven más rápido que la velocidad real. El vidrio de desaceleración utiliza la refracción de la luz del vidrio de doble capa y las características suaves del vidrio mismo para hacer que la velocidad de movimiento del paisaje exterior sea consistente con la velocidad real, exactamente igual que sin vidrio, y parezca más lenta.
Los baños para personas discapacitadas y las habitaciones para madres y bebés son relativamente grandes, el doble que los baños normales de los trenes de alta velocidad. Las personas con discapacidad utilizan asideros, que no se diferencian de los inodoros sin barreras normales. La habitación de la madre y el bebé dispone de pedales plegables que se pueden utilizar siempre que estén abiertos.
Dado que Qingyan Roewe tiene las condiciones para abrir la dirección de Jinan, Yantai y Weihai en la península de Shandong se conectarán a la red ferroviaria nacional de alta velocidad después del ajuste del mapa a finales de 2014. A partir de finales de febrero de 2014, la Oficina de Ferrocarriles de Jinan añadirá tres pares de trenes directos de alta velocidad desde Rongcheng a Shanghai Hongqiao, Rongcheng a Beijing Sur, Yantai a Beijing Sur, Jinan a Yantai, Jinan a Rongcheng y Jinan Oeste. Para entonces, el tiempo de recorrido del tren de Yantai a Beijing se reducirá de 15 horas a aproximadamente 5,5 horas.
(1) Se agregará un par adicional de trenes EMU de alta velocidad G458/5G456/7 desde Rongcheng a Shanghai Hongqiao, que circularán a través de Qingrong Intercity, Jijiao Passenger Line y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. .
(2) Se agregará un nuevo par de trenes EMU de alta velocidad G472/G471 de Yantai al sur de Beijing, que recorrerán el interurbano de Qingrong, la línea dedicada a pasajeros de Jijiao y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. .
(3) Se agregará un nuevo par de trenes EMU de alta velocidad G476/G475 desde Rongcheng al sur de Beijing, que atravesarán el interurbano de Qingrong, la línea dedicada a pasajeros de Jijiao y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. .
(4) Jinan-Yantai D6051/D6052, Jinan-Rongcheng D6071/D6072, Qingdao-Jinan D6006/D6015, 3 pares de trenes en trámite.
(5) D6002/D6017 de Qingdao a Jinan, D6075/D6074 de Jinan a Rongcheng, D6094/D6095/D6096 de Rongcheng a Yantai, D6091/D6092/D6093 de Yantai a Rongcheng.
(6) Un par de EMU dentro del oleoducto D6073/D6076 desde Jinan West hasta Rongcheng.
(7) Se abrirán 1,5 pares adicionales de trenes expresos de pasajeros Jinan-Liaocheng K8302/3K8304/1K8306/7, que circularán a través de la línea Hanji.
(8) Añadir 0,5 pares de trenes expresos de pasajeros K8308/5 desde Liaocheng a Dongying, pasando por la línea Hanji, la línea dedicada a pasajeros Jijiao y la línea Dongzhang.
(9) Se agregarán un par de trenes expresos de pasajeros de Yantai a Rizhao K8274/1K8272/3, que pasarán por Lanyan, la línea dedicada a pasajeros Jijiao, la línea Beijing-Shanghai y la línea Xinshi.
Se reabrirán los trenes entre Liaocheng y Jinan.
En este ajuste de mapa, con la finalización de la expansión de capacidad y transformación del ferrocarril Hanji, la Oficina de Ferrocarriles de Jinan ha agregado los trenes K8302/3 K8304/1 K8306/7 de Jinan a Liaocheng, pasando por Hanji. Explotación de la línea ferroviaria. Al mismo tiempo, se suspenderá el tren 5011 de Jinan a Dongying y se añadirá el tren K8308/5 de Liaocheng a Dongying. Además, se agregarán trenes K8274/1 K8272/3 de Yantai a Rizhao, que circularán a través de la línea Lanyan, la línea de pasajeros Jijiao, la línea Beijing-Shanghai y la línea Xinshi.
El asistente del tren del Metro de Qingrong hizo su debut.
El 28 de diciembre de 2014, se abrió oficialmente al tráfico el tramo Jimo-Rongcheng del ferrocarril Qing-Rongcheng. Este es el primer ferrocarril interurbano de alta velocidad en la provincia que conecta Qingdao, Yantai, Weihai y Rongcheng. y otras ciudades costeras. Después de la apertura de esta línea, el tiempo medio de recorrido de Jinan a Yantai y de Jinan a Rongcheng se reducirá a 3 o 4 horas respectivamente, convirtiéndose en un canal de transporte rápido para la aglomeración urbana de la península de Jiaodong. Qilu. com se combinó con Shandong Radio and Television News Center, Radio News Channel y Television Public Channel para lanzar una transmisión en vivo a gran escala de "cuatro medios en uno". Qilu. Los reporteros de com siguieron el primer tren y experimentaron el primer viaje de Jinan a Weihai Rongcheng, y grabaron a esta conmovedora chica en el ferrocarril de alta velocidad de Qingrong con una cámara.