Alquiler de coches Didi New Energy
El mercado y las ventas de vehículos online tienen ambas cosas.
Ya en abril de 2018, Didi había ingresado al mercado mexicano. También brinda servicios de autobús, taxi y entrega de comida a domicilio en 32 ciudades. El ingreso de BYD al mercado mexicano se logrará a través del incremento de Didi en vehículos de nuevas energías.
Desde que el Estado introdujo subsidios integrales, el mercado interno de nuevas energías también se ha reducido, y las ventas muestran una tendencia a la baja durante seis meses consecutivos. Como fuerza veterana en la fabricación de automóviles, BYD tiene una planificación de sistemas madura, pero también se ha visto afectada por el entorno general. En 2019, BYD vendió 451.246 vehículos, una disminución interanual del 13%.
En 2020, el mercado de turismos seguirá siendo severo y es extremadamente importante para BYD encontrar nuevos puntos de crecimiento. Esta entrada al mercado mexicano en forma de transporte en línea es también una continuación del patrón de crecimiento actual del mercado de vehículos de pasajeros de nueva energía de China, vendiendo vehículos al mercado de gama B para lograr un crecimiento de las ventas. Sin embargo, aunque esta vez BYD está jugando a los viejos trucos, además de las ventas, también ha ganado el mercado de transporte de vehículos en línea. Después de todo, BYD y Didi tienen una relación de cooperación.
Ya en 2015, BYD y Didi establecieron una relación de cooperación y fundaron Shenzhen Didi New Energy Car Rental Co., Ltd. (en adelante, "Shenzhen Didi"), en la que BYD posee el 40% de las acciones. Didi posee el 60% de las acciones. Su negocio incluye inversión en empresas de taxis eléctricos de nueva energía, venta de automóviles y servicios posventa relacionados, venta de autopartes, alquiler y operaciones de automóviles, operaciones de taxis urbanos, etc. Durante el período de cooperación, se llevaron a cabo una serie de actividades en muchas provincias y ciudades de China, consolidando aún más la relación de cooperación entre los dos.
Además, los dos han unido fuerzas para expandir aún más el mercado de viajes compartidos en línea. En julio del año pasado, Shenzhen Didi invirtió el 100% en Nanjing Jiangnan Pure Electric Taxi Co., Ltd. El ámbito comercial de la compañía incluye alquiler de vehículos exclusivamente eléctricos y servicios relacionados, alquiler y transporte de pasajeros y mantenimiento de equipos de carga de vehículos de nueva energía. Esta operación, desde la perspectiva de BYD, amplió aún más la influencia de BYD en el mercado de viajes compartidos en línea.
Aunque la cantidad lanzada esta vez no es grande, un nuevo intento de este tipo puede proporcionar nuevas ideas para el desarrollo del mercado extranjero de BYD.
Las ambiciones de BYD van mucho más allá de las ventas y el mercado.
Como empresa automovilística, además de productos competitivos, BYD también ha logrado logros considerables en baterías eléctricas.
Como insistencia en los circuitos de baterías de fosfato de hierro y litio, la nueva generación de baterías Blade volverá a romper con la tecnología de baterías. La densidad de energía específica del volumen de la nueva batería se puede aumentar en aproximadamente un 50%. Como todos sabemos, las baterías de fosfato de hierro y litio tienen una vida útil ligeramente menor que las baterías de litio ternarias debido a su baja densidad de energía. Según las noticias oficiales de BYD, la duración de la batería del Blade puede alcanzar más de 600 km. La aparición de baterías Blade puede cambiar el status quo de la industria de las baterías.
Además de atreverse a establecer su propia bandera en la industria, BYD también es ambiciosa en términos de influencia en la industria. En junio del año pasado, el 11 de noviembre, BYD y Toyota llegaron a un acuerdo para establecer una empresa de investigación y desarrollo de vehículos exclusivamente eléctricos. La nueva empresa logrará la poderosa combinación de BYD y Toyota en términos de competitividad, capacidades de I+D, calidad y seguridad en el mercado de vehículos eléctricos puros. Sin duda, esta alianza fortalecerá la posición de BYD.
Además de cooperar con muchas empresas automotrices, el nombre de BYD también figura en la lista de cooperación con la industria de Internet y los gigantes manufactureros. Por ejemplo, BYD solía fabricar iPads, Xiaomi 10… industrias aparentemente no relacionadas, pero BYD puede manejarlas con facilidad. Aunque esto parece no tener nada que ver con la construcción de automóviles, también demuestra desde el exterior que BYD también es un buen jugador en algunos aspectos además de la construcción de automóviles. ¡Un soldado que no quiere ser general no es un buen sastre! Esta frase es muy apropiada para describir BYD desde algunos aspectos.
En el campo de la tecnología, BYD también ha hecho grandes esfuerzos. Con numerosas patentes, la plataforma electrónica y el sistema DiLink también preocupan mucho a la industria. BYD ha utilizado la tecnología para demostrar su fortaleza no una o dos veces.
El 2020 ha llegado y con él el nuevo desafío de BYD. ¿Puede la ambiciosa BYD ampliar aún más su influencia? ¿Podrá China hacer frente a los nuevos y más graves desafíos y lograr su ascenso contra la tendencia? ¿Pueden los turismos continuar la gloria de los vehículos comerciales en los mercados extranjeros? ¡Deje que BYD responda estas preguntas!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.