Modificación del tubo de escape de golf.
Tambor de contrapresión de aire al vacío: mejora integralmente el par y la potencia del automóvil. Está hecho de acero inoxidable SUS y tiene una válvula de contrapresión de vacío incorporada para ajustar y controlar automáticamente la contrapresión en el tambor para equilibrar la contrapresión generada por el escape del motor a diferentes velocidades, logrando así el propósito de mejorar potencia; es decir, cuando la velocidad es baja, la válvula de vacío está cerrada, el motor tiene suficiente contrapresión, el motor arranca rápidamente y sube con fuerza. A medida que aumenta la velocidad del motor, se abre la válvula de vacío. Cuando el flujo de aire pasa a través del tambor, se genera inmediatamente una succión de vacío similar a un tornado, resolviendo eficazmente la vibración y el ruido causados por la turbulencia causada por el flujo de aire desigual, suavizando el escape y mejorando la potencia de velocidad media y alta. Emite un sonido a 1500 rpm y luego se queda en silencio a 3000 rpm o más. La voz es baja y no hay * * *.
El GTI nacional mantiene la apariencia general del Golf de sexta generación, pero el GTI parece más deportivo. La icónica parrilla delantera en forma de panal y el logotipo "GTI" en el lado derecho son muy llamativos y permiten a las personas distinguir el GTI de muchos automóviles de un vistazo. Los faros de ambos lados son los mismos que los de la versión golf de gama alta, y la función de seguimiento de la dirección y la función de limpieza de faros son las mismas. Equipado con un motor más potente, las entradas de aire cerca del parachoques delantero del GTI también se han aumentado y las luces antiniebla están más cerca de los lados de la carrocería, lo que la hace más asesina.
Un millón de subvenciones para la compra de coches