Filtración, limpieza y mantenimiento de vehículos

Mucha gente conoce el mantenimiento y limpieza de los elementos filtrantes, pero no son muy completos.

Los elementos filtrantes incluyen principalmente filtros de aceite de motor, filtros de aire, filtros de aire acondicionado y filtros de gasolina. Algunos modelos también incluyen filtros de aceite de transmisión y filtros de aceite de refuerzo.

El elemento filtrante de aceite filtra el aceite del motor y debe reemplazarse cada vez que se cambia el aceite.

El elemento filtrante de aire filtra el aire que entra al motor.

Generalmente, las zonas del norte tienen un clima arenoso y polvoriento, por lo que cada cambio de aceite necesita ser limpiado o reemplazado.

En el Sur, la frecuencia de reemplazo es generalmente menos frecuente.

El elemento filtrante del aire acondicionado filtra y purifica el aire del coche. Por tanto, también debemos tomárnoslo en serio durante el mantenimiento diario.

El elemento filtrante de gasolina filtra la gasolina en el sistema de suministro de combustible.

Antes, el reemplazo solía tardar entre 10.000 y 15.000 km. Hoy en día, la calidad y limpieza de la gasolina doméstica han mejorado en general, por lo que algunos fabricantes de automóviles han ampliado el ciclo de sustitución de los filtros de gasolina.

Aunque existen varios elementos filtrantes para protección, es inevitable que entre polvo fino en el motor, por lo que los depósitos de carbón en varios componentes del sistema del motor deben limpiarse con regularidad.

Causas externas de la deposición de carbono: influencia del combustible

El uso generalizado de gasolina con etanol en el país y en el extranjero también acelerará la formación de deposición de carbono.

La gasolina con etanol tendrá un 20% más de depósitos de carbono que la gasolina normal.

Causas externas de la deposición de carbono: calidad del combustible

Durante el almacenamiento y el transporte, la gasolina reacciona fácilmente con el aire para formar sustancias coloidales y el contenido de coloides de la gasolina en sí es muy alto. Estos coloides ingresan a la cámara de combustión con la gasolina a través del sistema de suministro de combustible del vehículo, y luego se queman con la gasolina, provocando una gran cantidad de depósitos de carbón en los inyectores, cámaras de combustión, parte trasera de las válvulas de admisión, tomas de aire, etc.

Además, la gasolina también contiene agua y diversos microorganismos, que corroerán el tanque de combustible y bloquearán las líneas de aceite y los inyectores de combustible.

Causas externas de la deposición de carbono: calidad del aire

Debido a la contaminación ambiental y la mala calidad del aire, incluso si pasa por un filtro de aire, no se puede garantizar absolutamente la pureza del aire de admisión. . En la recirculación de gases de escape, la mezcla de partículas finas en el aire, vapor de aceite, gases de escape EGR y vapor de combustible EPPC se adhiere a la entrada de aire, el acelerador y otras partes. Algunos gases que contienen partículas de polvo ingresan a la cámara de combustión a altas temperaturas, lo que resulta en. combustión incompleta. Los depósitos de carbón se producen a altas temperaturas y parte de ellos ingresa al catalizador de tres vías, provocando que el catalizador de tres vías se ensucie.

Causas externas de la deposición de carbono: condiciones de la carretera

El vehículo siempre está en estado de parada y arranque, el motor no puede funcionar a alta velocidad y el combustible o aceite lubricante que Los escapes a la cámara de combustión no pueden quemarse al 100%. La parte no quemada del combustible forma coloide bajo la acción de la alta temperatura y el oxígeno, se adhiere a la superficie de las piezas dentro del motor y luego forma depósitos de carbón bajo la acción de la alta temperatura.

Causas internas de la deposición de carbono: control de emisiones

Las causas internas de la deposición de carbono son el vapor de aceite y las válvulas EGR (que previenen la combustión del motor) en el sistema PCV (la válvula PVG desempeña principalmente el papel de separación de petróleo y gas) La acumulación a largo plazo de vapor de combustible y cartucho de carbón activado EVAP en los gases de escape y la recirculación de gases de escape también agrava la generación de depósitos de carbón.

La causa interna de la deposición de carbón: efecto de horneado térmico

Después de apagar el motor, debido a que el sistema de enfriamiento deja de funcionar, la temperatura interna del motor no se puede disipar y el El combustible no quemado se evapora a alta temperatura en el motor y se convierte en dióxido de carbono. Es un coloide y se combina con otras impurezas para agravar la formación de depósitos de carbono.