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Este artículo analiza la situación actual y las deficiencias de la transformación de empresas tradicionales de almacenamiento y transporte en empresas logísticas modernas en mi país, propone la tipos y formas de desarrollo de la competitividad central de las empresas de logística, y análisis. Este artículo revisa el estado de la investigación sobre la integración de recursos de las empresas de logística nacionales y extranjeras, y propone que la integración de recursos de las empresas de logística basada en la competitividad central es la clave para la transformación exitosa de las empresas tradicionales. empresas de almacenamiento y transporte en modernas empresas de logística. También analiza el proceso de juicio específico, los objetivos por etapas y los principios fundamentales de la competitividad central de las empresas de logística basadas en la integración.

Palabras clave: competitividad central; empresa logística; integración de recursos;

1. Análisis de la situación actual de la transformación de empresas tradicionales de almacenamiento y transporte de materiales en empresas logísticas modernas.

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La industria tradicional de almacenamiento y transporte está promoviendo activamente la transformación de la industria logística moderna. ¿Por transporte tradicional? ¿Las empresas de logística se han transformado de empresas de almacenamiento, transporte y comercio mayorista que dependen de su base comercial de logística y de sus clientes originales? ¿instalación? Red de gestión y otras ventajas, al expandir y ampliar continuamente sus servicios logísticos, continúa transformándose en una empresa logística moderna.

Las empresas de logística chinas se enfrentan a un período de rápido desarrollo. Al analizar las fuentes de las empresas de logística de mi país, la mayoría de ellas se desarrollan a partir de empresas tradicionales de almacenamiento y transporte, como transporte, almacenamiento, transitarios, propietarios de carga, empresas de consultoría financiera y de información, puertos, terminales, ferrocarriles y distribuidores electrónicos [1 ]. En el proceso de transformación del negocio tradicional de almacenamiento y transporte en empresas logísticas modernas, a menudo se hace hincapié en la forma sin una transformación central o la transformación es incompleta y permanece en la forma. Como se señala en el Documento 2, es necesario utilizar conceptos logísticos para transformar el transporte de mercancías tradicional, establecer servicios de entrega urgente, realizar distribución directa, establecer empresas de logística profesionales, establecer parques logísticos estandarizados, aumentar la inversión y planificar el futuro. Algunos académicos también señalaron que la perspectiva de sistemas cambiantes y transformación oportuna propone una creciente informatización, procesos de cambio y conceptos de cambio para promover la transformación [3][4]. Algunos académicos también señalaron que mejorar las funciones de logística y distribución, establecer diversas formas de centros de logística y distribución basados ​​en el almacenamiento y transporte tradicionales, fortalecer alianzas horizontales, desarrollar recursos logísticos propios y otros medios para promover la transformación [5].

Muchos artículos académicos y ejemplos corporativos muestran que durante el proceso de transformación, la mayoría de las empresas tienden a prestar atención a conceptos superficiales, carecen de operaciones prácticas, se centran en la inversión en tecnología de activos e ignoran la integración de recursos. Algunas empresas sólo realizan otras actividades bajo el lema de la logística y el fenómeno de la dispersión se puede ver en todas partes. Muchas empresas incluso han cambiado su marca logística, pero no saben cómo operarla, e incluso utilizan modelos y métodos tradicionales para comprender y operar la logística.

2. Competitividad central de las empresas de logística

2.1 Análisis del estado actual de la investigación sobre la competitividad central de la empresa

Con el desarrollo continuo de la teoría empresarial y la teoría de la visión de los recursos. Junto con la integración continua de la teoría de la estrategia corporativa, a principios de la década de 1990, la comunidad teórica propuso la teoría de la ventaja competitiva basada en la competitividad central. El desarrollo a largo plazo y la ventaja competitiva de una empresa dependen de la construcción, cultivo y posesión de sus propios recursos y capacidades especiales. Esto ha sido reconocido por expertos y académicos en gestión estratégica de todo el mundo. Los estrategas occidentales C.K. Prahald y Gary Hamal discutieron formalmente las capacidades centrales de las empresas y su aplicación en la práctica de la gestión corporativa por primera vez en la edición de 1990 de Harvard Business Review. Muchos países del mundo han realizado muchos estudios sobre la definición, las características y el alcance de la competitividad central y han logrado resultados fructíferos [6]. Gary Hamel y C.K Prahalad publicaron "Future Competition" en "Harvard Business Review" en 1994, proponiendo que la futura competencia empresarial debe formar la competitividad central, y propusieron estrategias de palanca y extensión de la estrategia competitiva empresarial [7]. En cuanto a la literatura sobre competitividad básica, el Documento 8 proporciona una discusión más detallada. Según la teoría de la ventaja competitiva basada en recursos, la base para que las empresas cultiven una ventaja competitiva sostenible es construir capacidades centrales únicas. Al formular estrategias de desarrollo sostenible, las empresas deben examinar si tienen recursos y conocimientos únicos y si pueden aportar beneficios; la empresa. valor único. Las empresas calificadas creen que la clave para que las empresas obtengan una ventaja competitiva es cultivar tecnologías avanzadas únicas y ejemplares, y la competitividad central de las empresas proviene de la integración orgánica de las habilidades acumuladas a largo plazo. La teoría basada en la organización cree que la ventaja competitiva de una empresa es cultivar modelos organizativos únicos y coordinarse entre sí, mientras que la teoría del análisis de procesos cree que la ventaja competitiva de una empresa proviene de procesos de negocio que pueden maximizar la eficiencia de la empresa. La teoría de las capacidades dinámicas sintetiza las perspectivas anteriores y enfatiza la importancia del aprendizaje organizacional.

Algunos académicos han resumido seis criterios para juzgar si un recurso o capacidad es la competitividad central de una empresa: rareza, dificultad de imitación, durabilidad, rentabilidad, sustituibilidad y superioridad [9].

2.2 La competitividad central de las empresas de logística

En los últimos años, cada vez más personas han comenzado a utilizar la competitividad central para evaluar el nivel de operación y las capacidades de soporte de una empresa de logística. La competitividad central de una empresa de logística tiene las características básicas de la competitividad central de una empresa, pero de hecho es difícil para las empresas reales evaluar si una empresa de logística tiene una mejor competitividad central que otras empresas. En la investigación sobre la competitividad central de las empresas de logística, no se ha formado completamente un estándar relativamente unificado para definir la competitividad central de las empresas de logística. Yu Zhongyuan discutió tres malentendidos sobre la competitividad central de las empresas de logística, es decir, la competitividad central de las empresas de logística no es igual a las ventajas de las instalaciones logísticas; la competitividad central sólo puede formarse mediante la acumulación a largo plazo; la competitividad central no es inagotable; , necesita forja y revenido [10]. Hao Jumin propuso tres formas de competitividad central de las empresas de logística, a saber, capacidades de gestión logística, capacidades de operación logística y capacidades de planificación logística [1]. Zhang Ming y otros propusieron las deficiencias de la competitividad central de las empresas de logística, pero no analizaron el desempeño de la competitividad central específica [11].