Pregúntele a un experto en automoción, ¿por qué se enciende la luz de verificación del motor en mi auto nuevo?
1 La calidad de la gasolina es mala y no cumple con los estándares.
Se estima que la mayoría de propietarios de automóviles tienen esta experiencia. Poco después de llenar el auto con gasolina, la luz de problema del motor se encendió en el tablero del auto. Esto generalmente se debe a que se agrega gasolina de baja calidad en las estaciones de servicio irregulares, lo que resulta en una combustión insuficiente de la mezcla de petróleo y gas cuando el motor está en marcha y se enciende la luz de falla del motor. Esto no afectará la seguridad de la conducción, pero causará algunos daños al motor.
2 Fallo del sensor de oxígeno
Los automóviles modernos están equipados con dos sensores de oxígeno, uno antes del catalizador de tres vías y otro después del catalizador de tres vías. La función del sensor de oxígeno delantero es detectar la relación aire-combustible del motor en diferentes condiciones de funcionamiento. La computadora de la ECU ajusta la cantidad de inyección de combustible y calcula el tiempo de encendido en función de esta señal. ¡La parte trasera es principalmente para probar el estado de funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías! Por lo tanto, si el sensor de oxígeno está dañado o el enchufe del sensor está dañado o suelto, la mezcla será demasiado pobre o demasiado rica, lo que provocará que se encienda la luz de mal funcionamiento. De hecho, el sensor de oxígeno es un componente muy duradero y puede usarse durante 3 años o más siempre que la calidad del combustible sea aceptable. Por lo tanto, la luz de falla de un automóvil nuevo está encendida, así que verifique si el enchufe del sensor de oxígeno está suelto.
3 Fallo del sensor de flujo de aire
El sensor de flujo de aire, también llamado medidor de flujo de aire, detecta la cantidad de aire inhalado, lo convierte en una señal eléctrica y la transmite a la ECU La ECU permite indirectamente que la ECU funcione de acuerdo con la relación aire-combustible óptima que determina la cantidad de combustible que se inyecta. Si el sensor de flujo de aire o el circuito falla, la ECU no podrá obtener la señal de admisión correcta y no podrá controlar la cantidad normal de combustible, lo que provocará que la mezcla sea demasiado diluida o demasiado rica y que el motor no pueda funcionar correctamente. Aunque la falla del sensor de flujo de aire no hará que el motor no arranque, es muy probable que ocurran, como ralentí inestable, aceleración deficiente, petardo en el tubo de admisión y humo negro del tubo de escape.
4 Depósitos de carbón en las bujías
La calidad del combustible en el mercado es desigual y el tráfico urbano está congestionado. Las bujías de los automóviles son propensas a tener depósitos de carbón, lo que puede provocar malas condiciones. funcionamiento del motor, dificultad para arrancar y ralentí inestable, mala aceleración, retroceso repentino del combustible, exceso de gases de escape, aumento del consumo de combustible y otros fenómenos anormales.
5 Golpes del motor
Cuando el motor inhala la mezcla de aceite y aire, la carrera de compresión no ha alcanzado la posición de encendido esperada, pero varios factores incontrolables hacen que la mezcla de aceite y aire se encienda. y se enciende espontáneamente. En este momento, la enorme fuerza de impacto generada por la combustión es opuesta a la dirección del movimiento del pistón, provocando una vibración en el motor, lo que se denomina golpeteo. Los síntomas son que el automóvil está débil, el ruido del motor es demasiado alto y, en casos severos, se escucha un golpeteo en el cilindro.
5 El sensor de temperatura del agua está dañado
Hay un termistor dentro del sensor de temperatura del agua. Cuanto menor es la temperatura, mayor es la resistencia y cuanto mayor es la temperatura, menor es la resistencia. Cuando la temperatura del agua del motor es baja, el sensor de temperatura del agua del medidor de temperatura del agua ingresa la información de la temperatura del agua a la ECU para enriquecer la relación aire-combustible, haciendo así que el motor funcione de manera estable. Si el sensor de temperatura del agua no genera información sobre el estado del motor frío en este momento, la relación aire-combustible se diluirá y provocará que el motor funcione de manera anormal. De manera similar, si se emite un mensaje de motor frío después del calentamiento, la relación aire-combustible se enriquecerá y el motor no funcionará correctamente.
Faltan cinco cilindros del motor
Obviamente, después de que el motor sale del cilindro, el automóvil consumirá mucho combustible, emitirá humo negro, el automóvil no puede acelerar, la vibración es severo, el ruido del motor aumenta y es fácil hacer que el automóvil se cale. La escasez de cilindros del motor proviene principalmente del sistema de encendido y del sistema de suministro de combustible, incluida la deposición de carbón en las bujías y los daños en la bomba de aceite de alta presión.
No importa qué situación haga que se encienda la luz de verificación del motor, se requiere un probador de computadora para el diagnóstico. Si es un código de falla falso, simplemente bórrelo. Si se trata de una avería real, es necesario comprobarla y repararla según el código de avería. Si solo está encendida la luz de falla del motor y el automóvil conduce normalmente sin anomalías obvias, puede continuar conduciendo e ir a la tienda 4S para su inspección cuando tenga tiempo si la temperatura del agua es demasiado alta o la luz de advertencia de presión de aceite está encendida; encendido, puedes sentir claramente la falla y salir del auto para pedir ayuda.