Estación de tren de Qingdao
Ubicación geográfica e historia de la construcción
La estación de tren de Qingdao está ubicada en el extremo este del ferrocarril Jijiao. Es una importante puerta de entrada a Qingdao y tiene una historia centenaria.
Antes de que Alemania invadiera Qingdao, para saquear los ricos recursos de Shandong y el norte de China y hacerse con beneficios comerciales, planeó construir un ferrocarril desde Jiao'ao hasta el continente. Después de la invasión alemana en junio de 1899, se recaudaron 54 millones de marcos y el gobierno Qing invirtió 400.000 taels de plata para establecer la Compañía Ferroviaria Dehua Shandong para construir un ferrocarril desde Jiao'ao en el este hasta Jinan en el oeste. En nombre de la "germanización", en realidad está completamente controlada y es propiedad de Alemania. Al mismo tiempo, el gobierno alemán invirtió 120.000 marcos para establecer la Compañía Minera Dehua Shandong para dedicarse a la extracción de minerales a lo largo del Ferrocarril Gijiao. En septiembre de 1899 se inició la construcción del tramo oriental del Ferrocarril Jijiao, y en junio de 1904 se completó y abrió al tráfico, con una longitud total de 394 kilómetros. Desde entonces, el ferrocarril Jijiao se ha convertido en la principal arteria de transporte de Shandong. Al mismo tiempo, Alemania ha construido varias estaciones de tren de estilo alemán en Qingdao, Jinan y en ciudades importantes a lo largo de las rutas. Entre ellas, la estación de tren de Qingdao y la estación de tren de Jinan son las más importantes y distintivas.
Estado de la construcción
La estación de tren consta de un edificio de espera y una torre del reloj. El diseño de la fachada de todo el edificio adoptó las técnicas de diseño de edificios públicos populares en Alemania en ese momento. Debajo del zócalo del edificio, se utiliza granito triturado regular como contenido principal, lo que refleja el tono pesado del edificio. El edificio principal adopta cambios de pendiente locales y tragaluces en forma de lengüeta para enriquecer los cambios del techo. El extremo sur del edificio es un campanario alto, que tiene un estilo de arte gótico europeo, pero utiliza azulejos vidriados de China. Este estilo arquitectónico audaz que combina los estilos chino y occidental es muy raro. El techo es de doble pendiente. La imponente aguja muestra el estilo arquitectónico del Renacimiento alemán.
En 1991, debido al proyecto de doble vía del ferrocarril de Giggio y a la ampliación de la estación de tren, la estación de tren construida en Alemania fue demolida y reconstruida. Se construyó un gran edificio de espera de dos pisos en el lado norte de la estación de tren original. El edificio sur fue reconstruido con el estilo original cuando el sitio original de la estación se trasladó al sur. La nueva torre del reloj se ha aumentado en 3 metros para coordinar con las proporciones del nuevo edificio de la terminal. Se construyó un nuevo edificio ferroviario al norte del edificio de la terminal. La renovada estación de tren no sólo alivia la congestión de pasajeros y les brinda un ambiente de espera espacioso y cómodo, sino que también mejora la imagen de Qingdao como ciudad turística.
Operaciones actuales de la estación de tren
Después de entrar en el siglo XXI, la estación de tren de Qingdao aceleró el ritmo de reforma y desarrollo, se rejuveneció con juventud y vitalidad y recibió a los huéspedes chinos y extranjeros con una nueva actitud.
Actualmente, la estación de tren de Qingdao cuenta con 26 pares de trenes de salida, 28 puntos de venta de boletos conectados en red por computadora y servicios como reserva telefónica, recogida y entrega de equipaje y entrega exprés de equipaje. La estación cuenta con un total de 22 pares de trenes de mercancías, vehículos de manutención, LTL, contenedores, frigoríficos, aislamiento térmico y transporte de cargas especiales. Transporta 4 millones de pasajeros, 2,6 millones de toneladas de carga y 570 millones de yuanes en ingresos por transporte anualmente. Es una estación de salud nacional, una estación de tren civilizada, una estación de marca y un patio de carga con estrellas del Ministerio de Ferrocarriles. En 2002, la estación de ferrocarril de Qingdao ganó el título de empresa crediticia de primera clase de la ciudad de Qingdao y el título de Unidad de demostración de servicios de crédito de la Asociación de Consumidores de China. Ganó seis campeonatos consecutivos en la competencia laboral de la Oficina de Ferrocarriles de Jinan.