¡Jugador todoterreno! Prueba de manejo NIO cupé eléctrico inteligente SUV EC6
Si alguien quiere comprar un vehículo de nueva energía debe mencionar a NIO. Como marca importante entre las nuevas fuerzas, NIO ha liderado el segmento nacional de SUV eléctricos puros durante 13 meses. En el otoño dorado, Beijing finalmente marcó el comienzo de la prueba de manejo del Weilai EC6. ¿Aunque este cupé? El SUV se lanzó durante mucho tiempo, pero debido a la epidemia, el tiempo de lanzamiento se retrasó y nuestra prueba de manejo también se retrasó. El NIO EC6, entregado a finales de septiembre, tiene un precio inicial de 368.000 yuanes antes de subsidios. Está disponible en tres versiones de vehículo, Signature, Performance y Sport, y tiene dos opciones de batería de 70 kWh y 100 kWh. ? Apariencia: Weilai, sigue siendo el mismo Weilai. ? Algunas personas dicen que, aparte de su estilo, el lujo del NIO EC6 no se ve comprometido en absoluto. Sí, NIO EC6 hereda el lenguaje de diseño de estilo familiar de NIO, adoptando un estilo cupé y un diseño aerodinámico. Como versión SUV cupé del NIO ES6, el mayor cambio entre los dos autos es la adición de un diseño de carrocería fastback. El área del techo de cristal integrado en forma de cúpula alcanza los 2,1 metros cuadrados y el efecto visual es bastante impactante.
El exclusivo estilo frontal X-Bar, junto con el uso de una gran cantidad de curvas, sigue siendo una forma muy agresiva y futurista. Los faros divididos, las estrechas luces LED de conducción diurna y las señales de giro son exactamente los mismos que los del ES6. Si miras con atención, puedes ver que se han agregado algunas tiras decorativas cromadas en el interior de la parrilla para mejorar el efecto general. ? La apariencia de NIO EC6 depende principalmente del lado. Tiene una forma fastback más sexy. El perfil del techo desciende lentamente desde el pilar B y las líneas suaves se extienden hasta la parte trasera del automóvil y luego se integran con el diseño de cola de pato ligeramente inclinada. La deportividad y la coordinación de todo el vehículo son perfectas. El ángulo de deslizamiento del parabrisas trasero de 17 hace que el NIO EC6 tenga un excelente rendimiento aerodinámico, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26 cd. Todo el vehículo presenta una experiencia visual lista para funcionar, dinámica y elegante.
NIO EC6 adopta el mismo diseño de color de carrocería por primera vez. Está disponible en seis colores de pintura y el EC6 está disponible en seis colores de pintura. Entre ellos, se proporcionan de forma gratuita cinco colores, incluido el turquesa blanco, el negro del espacio profundo, el gris cielo estrellado, el rojo Marte y el azul cielo polar. Entre ellos, el azul cielo polar es su color exclusivo y el azul antártico requiere una tarifa de. 10.000 yuanes. ? Este nuevo coche sigue posicionado como un SUV de lujo de tamaño medio, con unas dimensiones de carrocería de 4850/1965/1731 (1714) mm y una distancia entre ejes de 2900 mm. Es más grande que el Mercedes-Benz GLC y el Audi Q5L. hace honor a su nombre. Por tanto, EC6 cuenta con el espacio interior amplio y confortable de NIO como siempre. Al mismo tiempo, como vehículo de nueva energía, parece que el espacio de conducción es mejor que el de los vehículos de combustible del mismo nivel.
Además, Weilai EC6 tiene cinco tipos de ruedas para elegir. La versión deportiva y la versión de alto rendimiento están equipadas con llantas de cinco radios de 19 pulgadas de serie, y los otros cuatro modelos son de 20 a 21 pulgadas. Las llantas de fibra de carbono adoptan un diseño de baja resistencia al viento.
Para resolver el problema de la forma fastback que invade el espacio para la cabeza del pasajero y para obtener mejores efectos visuales, el techo corredizo panorámico del ES6 se cambió por el techo panorámico del EC6. Debido a que cubre un área de 2,1 metros cuadrados, se llama dosel. Al mismo tiempo, adopta de manera innovadora un techo de vidrio integrado en forma de cúpula y utiliza vidrio templado de alta resistencia de doble capa. Su transmitancia de luz es del 15%. Mientras disfrutas del cielo más hermoso en privado, también puede bloquear más del 83% del calor y el 99,5% de los rayos ultravioleta. ? Interior: sencillo y texturizado, de alta gama y confortable. ? El interior del Weilai EC6 continúa con el estilo familiar, con un estilo de diseño simple, lujoso y confortable y un pleno sentido de la tecnología. En la consola central hay muchas curvas para crear una sensación de jerarquía. A través de diferentes materiales y colores, la atmósfera interior del Weilai EC6 está más de moda.
El coche EC6 combina piel sintética BASF Haptex y piel Nappa. El cuero sintético BASF Haptex tiene una excelente eficiencia de producción y propiedades mecánicas. Aún puede mantener una excelente durabilidad, resistencia al desgaste y resistencia a la hidrólisis en un ambiente de -30 °C, reduciendo efectivamente el contenido de VOC y el olor en el automóvil y mejorando la calidad del aire en el automóvil. ? Hay tres opciones de color para el interior del vehículo, incluido el negro tecnológico, el marrón Himalaya y el gris Speed que solo aparece en el interior de cuero Nappa. Himalayan Brown fue mencionado especialmente por el gerente de producto. Se dice que se inspiró en el primer rayo de sol que cae sobre el Himalaya por la mañana. Es una combinación de colores interiores que no es ni demasiado exigente ni aburrida. ? NIO EC6 viene de serie con un techo de microfibra y un volante deportivo de cuero Nappa. La textura es muy similar a la de Alcantara o la gamuza y es suave al tacto. En la parte superior del panel de instrumentos y en los paneles de las puertas delanteras y traseras, se utiliza de forma innovadora el material de fibra Microcloud con un toque más delicado. Se puede decir que la atmósfera deportiva no comprometerá la textura cómoda.
EC6 aún trae la cabina digital inteligente de NIO con ricas configuraciones tecnológicas. Todas las series tienen instrumentos digitales ultradelgados de 9,8 pulgadas de serie, que pueden mostrar el modo de conducción, la proyección multimedia y el estado del vehículo; un panel de control central multitáctil de alta definición de 11,3 pulgadas, el estilo de diseño de la interfaz de usuario sigue siendo simple y capaz. Debido a que el sistema informático montado en el vehículo ha integrado la mayoría de las funciones montadas en el vehículo, hay muy pocos botones físicos en el automóvil, lo que hace que el interior sea más conciso. ¿Sistema de automóvil 2.0 y el último NOMI? ¿Dudar? Los robots de inteligencia artificial 2.0 pueden formar una interacción completa de voz entre humanos y computadoras.
Puede disfrutar de una experiencia interactiva digital inteligente y eficiente en el automóvil mientras conduce, haciendo que su viaje ya no sea aburrido.
Nio EC6 también viene de serie con sonido envolvente avanzado. Equipado con 12 parlantes y 6 modos de campo sonoro para elegir, combinado con sonido envolvente envolvente 5.1, brinda una experiencia auditiva inmersiva. ? Los pasajeros traseros tienen salidas de aire independientes, interfaces USB y los portavasos traseros también admiten la retracción mágica, lo cual es hermoso y práctico. Como SUV cupé, el EC6 adopta un diseño de puerta trasera con puerta trasera con una gran apertura para facilitar el acceso a las cosas. El espacio del maletero es grande y puede satisfacer plenamente las necesidades de los viajes diarios. ? Weilai EC6 también ofrece una gran cantidad de paquetes de opciones: el paquete de opciones de cuero Nappa incluye ventilación del asiento delantero y funciones de masaje, y el paquete de opciones Queen Passenger proporciona arrastre de piernas, arrastre de pies y un mayor ajuste hacia atrás para el espacio de movimiento del asiento del pasajero, así como. Calefacción del volante, calefacción del asiento trasero, fragancia inteligente, HUD y otras funciones. ? Potencia: ¿4,5-5,4 segundos para acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros? En términos de potencia, Weilai EC6 tiene dos sistemas de energía diferentes. La versión deportiva está equipada con un motor de imanes permanentes de 160 kW y la versión de gama alta está equipada con un motor de imanes permanentes de 160 kW y un motor de inducción asíncrono de CA de 240 kW. La potencia de salida total máxima alcanza los 320/400 kW y el par de salida máximo es 665, 438+00/725 N. Los resultados de aceleración de estos dos modelos son muy sólidos, 4,5 y 5,4 segundos respectivamente.
Capacidad de resistencia: 430 km, 440 km, 605 km, 615 km, ¿resuelve por completo la ansiedad por la autonomía? En términos de baterías, NIO EC6 ofrece baterías de 70 kWh y 100 kWh, con una duración de batería de 430 km, 440 km, 605 km y 615 km respectivamente. Los tres modelos de baterías actualmente a la venta tienen una capacidad de 70kWh, y el modelo de 100kWh no estará disponible hasta 65438+2 meses. ? También se lanzó al mismo tiempo que NIO EC6 la pila de carga de CC doméstica de 20 kW de NIO. Esta pila de carga solo requiere energía trifásica de 380 V, lo que mejorará en gran medida la eficiencia de carga de las pilas de carga domésticas. En teoría, una batería de 100 kWh se puede cargar en sólo 5 horas. ? De hecho, NIO también ofrece servicios de carga de automóviles para propietarios de automóviles. Es un automóvil de carga, similar a un banco de energía móvil, que puede completar la operación de carga de 100 kilómetros de duración de la batería en 10 minutos. Además, los automóviles NIO también pueden usar pilas de carga NIO o equipos de carga de terceros en áreas públicas para reponer energía, además de NIO ¿NIO? Con el servicio de cambio de energía, se puede decir que no hay ansiedad por la autonomía al comprar un automóvil NIO. ? Conducir: ¿solo para experimentar NOP? Versión de software: NIO? ¿SO? 2.7.0?Chip:Mobileye? ¿OjoQ4? ¿Chip de visión? Radar de ondas milimétricas: ¿5? ¿Radar de ondas milimétricas? Radar ultrasónico: 12? ¿Radar ultrasónico? Cámara: 1? ¿Una cámara de tres lentes+? 4?Respuesta? 360 cámaras de aparcamiento.
Esta prueba de manejo del NIO EC6 comenzó en el Centro NIO en Zhongguancun, Beijing, y se dirigió al área escénica del lago Yanqi en Huairou, a 70 kilómetros de distancia, incluidas carreteras y autopistas urbanas a lo largo del camino. Además de experimentar el potente rendimiento de aceleración de 4,5 segundos de NIO EC6, el objetivo de nuestra prueba de manejo fue experimentar por primera vez la función NOP de asistencia al piloto que acaba de lanzar NIO en el Salón del Automóvil de Beijing 2020. ? Recientemente, NIO ha enviado la última versión de NIO a los usuarios en lotes a través de FOTA. ¿SO? Sistema 2.7.0. ¿NIO es opcional? Los usuarios con el paquete de prueba completo recibirán la funcionalidad NOP después de esta actualización. ¿Es navegación NOP? ¿abierto? La importancia del pilotaje, basada en funciones como control de velocidad de crucero, mantenimiento de distancia, asistencia de dirección y control de señales de giro que se han implementado mediante la función de pilotaje, ¿es beneficioso para el sistema de navegación, el mapa de alta precisión y NIO? El sistema de conducción automática asistida Pilot se ha integrado profundamente. ¿nuevo? ¿El sistema de conducción asistida por piloto NOP permitirá a Weilai seguir a Tesla? ¿NOA? Posteriormente, se convirtió en la segunda empresa automovilística del mundo en lanzar esta función. ? NOP admite la planificación de rutas de navegación y puede entrar y salir automáticamente de rampas y cambiar a carreteras principales en la mayoría de las autopistas y autopistas urbanas cubiertas por mapas de alta precisión. Puede ajustar dinámicamente la velocidad en función de los requisitos de límite de velocidad de la carretera, la percepción ambiental del estado del vehículo y otra información, cambiar de carril de manera inteligente y adelantar a trenes que se mueven lentamente en el carril, y lograr una conducción asistida automática basada en rutas de navegación en caminos designados.
En términos de conducción autónoma, NIO EC6 utiliza NIO desarrollado de forma independiente por NIO. ¿Sistema de asistencia al piloto automático con Mobileye? Chip de conducción autónoma EyeQ4 para completar operaciones de conducción autónoma. El vehículo está equipado con tres cámaras de corriente, cuatro cámaras panorámicas, cinco radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos. ? ¿Los tres modelos NIO EC6 vienen de serie con NIO? Las funciones básicas de Pilot pueden realizar funciones de asistencia a la conducción automática L1, como control de crucero, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, etc., la versión exclusiva también viene de serie con NIO? Toda la serie Pilot está equipada con funciones de conducción automática L2, como conducción automática con navegación asistida, conducción automática asistida en congestión y control de cambios de carril con señales de giro. Esto incluye: incorporarse automáticamente a la carretera principal, circular por la carretera principal y seleccionar inteligentemente el carril de conducción óptimo, cambiar automáticamente a otra autopista o viaducto de acuerdo con el plan de navegación y abandonar automáticamente la carretera principal. Por supuesto, durante todos los procesos de conducción autónoma asistida, el vehículo recordará al conductor el siguiente paso del vehículo a través de la pantalla y mensajes de voz. Si el conductor no quiere completar la operación, dejará tiempo suficiente para la intervención manual.
? Durante la conducción NOP, el vehículo ajustará inteligentemente la velocidad integrando información como el límite de velocidad en la carretera y la percepción ambiental. Si la siguiente velocidad y distancia no son apropiadas, el vehículo también puede ajustar la distancia. Pero pase lo que pase, NIO NOP sigue siendo una función de conducción auxiliar y estará en la etapa de optimización continua durante mucho tiempo, por lo que los conductores aún deben prestar atención al estado de conducción del vehículo en todo momento.
En Beijing, NOP puede utilizar la función de piloto automático asistido por piloto en las carreteras de circunvalación y autopistas fuera de la Quinta Circunvalación. Sin embargo, no puede ignorar por completo las condiciones de la carretera y tomar el control del volante y los pedales en cualquier momento según los recordatorios del vehículo. Además, el sistema de control de la fatiga también le recordará si está concentrado en la conducción y le avisará si está distraído. ? ¿Quieres experimentarlo? ¿NO? ¿Es necesario que las características coincidan? ¿NIO? ¿piloto? ¿Todo incluido y NIO? ¿piloto? ¿Cuánto cuesta la opción todo incluido? De 3,9 a 10.000 yuanes, el paquete todo incluido está equipado con NOP y conducción asistida automática de alta velocidad según las funciones del paquete opcional. (¿Carretera? Piloto), ¿las señales de giro controlan el cambio de carril? (ALC), ¿reconocimiento de señales de tráfico? (TSR) y limitador de velocidad automático? (ISA) ¿Esperar? 8? Una función. ? ¿Ingresar? ¿Adas? Después de deslizar hacia abajo en la interfaz, verá la función "Asistencia a la navegación". Después de activar la función de asistencia a la navegación, el sistema le recordará las precauciones para utilizar la función de asistencia a la navegación. También habrá señales de giro para controlar los cambios de carril, ¿NOMI? ¿piloto? Configuraciones de funciones como sonidos de aviso, avisos de arranque del automóvil, reconocimiento de señales de tráfico, monitoreo de fatiga del conductor, etc. Si cualquiera de las funciones de control de cambio de carril de las señales de giro, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego y advertencia de cambio de carril está desactivada, la función de conducción asistida al conductor se desactivará. ? En el proceso de conducción real, en condiciones de carretera con poco volumen de tráfico, la elección independiente del cambio de carril por parte del vehículo es mejor, ahorrando preocupaciones y esfuerzos, y no siendo demasiado brusco. Sin embargo, cuando las condiciones de la carretera son relativamente complejas, el cambio de carril opcional dará un mensaje de voz para cancelar el cambio de carril, y NOMI dará un mensaje de voz: Si está nervioso, no cambie de carril, etc. La atmósfera de conducción Está muy relajado. ? Al cambiar de carril, si hay un vehículo detrás que acelera para alcanzarlo, incluso si el vehículo ha cruzado la línea del carril, el sistema seguirá optando por regresar al carril original para evitar el peligro de tomar el carril por la fuerza. La estrategia general es relativamente conservadora y tranquilizadora.
Volviendo a la conducción en sí, NIO EC6 utiliza una carrocería totalmente de aluminio de ultra alta resistencia y aluminio serie 7 de grado aeronáutico para piezas estructurales clave, lo que le da al vehículo una rigidez torsional de más de 40.000 N. ·m por grado. También hay sistemas de suspensión neumática activa y sistemas de control de amortiguación dinámica CDC como características estándar, lo que permite al Weilai EC6 disfrutar de una conducción cómoda con un control perfecto. ? Los modelos SUV con forma de cupé se han convertido ahora en la tendencia de desarrollo de los modelos SUV. Ya sean marcas de lujo o marcas independientes o conjuntas, casi todas están lanzando nuevos coupés. Modelos SUV. ¿Como Mercedes-Benz GLE y GLE? Coupé, Volkswagen Touran y Touran X, Porsche Cayenne y Cayenne Coupé, etc. La razón por la que los SUV con forma de cupé son tan populares es porque esta carrocería aerodinámica simboliza inherentemente el deporte y la moda. ¿Y han lanzado vehículos de nueva energía Coupé? Las ventajas naturales de los SUV. ? En esta era turbulenta, aunque un SUV cupé eléctrico puro puede parecer un poco de nicho, la era pertenece a los jóvenes. La generación más joven de consumidores tiene un gran poder adquisitivo, anhela la individualidad, ama la novedad y está interesada en la inteligencia tecnológica. en El confort y el lujo son la máxima búsqueda. NIO EC6 es para ellos.