Red de conocimientos turísticos - Evaluación hotelera - ¿Cuál es el motivo de la inquietud del motor en Buick Regal 2.0 (Cuál es el motivo de la inquietud al ralentí en Buick Regal)?

¿Cuál es el motivo de la inquietud del motor en Buick Regal 2.0 (Cuál es el motivo de la inquietud al ralentí en Buick Regal)?

Cuando se enciende el Regal, la vibración del motor puede ser causada por una combustión incompleta en el cilindro, lo que resulta en una potencia insuficiente del vehículo. La vibración del vehículo también puede estar relacionada con depósitos de carbón. Concéntrese en comprobar el carbono del volumen del acelerador. Si hay demasiado carbón en el volumen del acelerador, será difícil arrancar el vehículo o el ralentí será inestable.

Antes de arrancar el motor cada vez, el vehículo debe encender la llave de encendido durante aproximadamente 3 segundos antes de arrancar el motor para permitir que el acelerador electrónico PP aprenda de forma adaptativa y que el sistema de combustible acumule presión de aceite antes de arrancar. el motor. Esto no sólo ayuda a arrancar el motor, sino que también reduce la aparición de la luz EPC y la vibración del motor en ralentí causada por una válvula de mariposa sucia.

El sensor de temperatura del agua era una de las bases importantes para que la computadora juzgara el estado de funcionamiento del motor en ese momento. Si la temperatura del motor es de -10°C durante un arranque en frío, pero el sensor "le dice" a la computadora que la temperatura actual es de 20°C, entonces la computadora inyectará combustible a 20°C. Por supuesto, la cantidad de combustible aumentará. ser pequeño y es natural que el motor tiemble.

Si hay depósitos de carbón en las válvulas y las tomas de aire del motor, la ECU tomará decisiones equivocadas porque los depósitos de carbón pueden absorber una cantidad adecuada de combustible. Por ejemplo, si la computadora realmente controla las hipotéticas 100 inyecciones de combustible y gas, pero sólo 90 del combustible y gas realmente ingresan al cilindro (10 del combustible y gas son absorbidos por los depósitos de carbón), entonces incluso si las 90 restantes Cuando la mezcla de combustible y gas se quema por completo, no se logrará el resultado deseado. Con la potencia requerida, la fluctuación es inevitable.