¿Qué dispositivo puede posicionar con precisión el cilindro en cualquier punto de la carrera?
El cilindro es un componente metálico cilíndrico que guía al pistón para realizar un movimiento alternativo lineal dentro del cilindro. El fluido de trabajo se expande en el cilindro del motor, convirtiendo la energía térmica en energía mecánica; el pistón comprime el gas en el cilindro del compresor para aumentar la presión. Carcasas para turbinas, motores de pistones rotativos, etc. También suele denominarse "cilindro". Áreas de aplicación de los cilindros: impresión (control de tensión), semiconductores (máquinas de soldadura por puntos, rectificado de virutas), control de automatización, robots, etc.
Tipo de cilindro:
La transmisión neumática convierte la energía de presión del gas comprimido en maquinaria.
Cilindro
Capaz actuador neumático. Hay dos tipos de cilindros: movimiento lineal alternativo y movimiento oscilante alternativo. Los cilindros que realizan movimiento lineal alternativo se pueden dividir en cuatro tipos: cilindros de simple efecto, cilindros de doble efecto, cilindros de diafragma y cilindros de impacto.
① Cilindro de simple efecto: hay un vástago del pistón en un solo extremo. Se suministra aire desde un lado del pistón para generar presión de aire, que empuja el pistón para generar empuje y regresa por resorte o. peso propio.
②Cilindro de doble efecto: se suministra aire alternativamente desde ambos lados del pistón para generar fuerza en una o dos direcciones.
(3) Cilindro de diafragma: se utiliza un diafragma en lugar de un pistón, que solo emite fuerza en una dirección y es devuelta por un resorte. Su rendimiento de sellado es bueno, pero su carrera es corta.
④Cilindro de impacto: Se trata de un nuevo tipo de componente. Convierte la energía de presión del gas comprimido en energía cinética del movimiento de alta velocidad del pistón (10 ~ 20 m/s), realizando así trabajo.
⑤Cilindro sin vástago: nombre general para cilindros sin vástago. Hay postes magnéticos y postes de cable.
Un cilindro que oscila hacia adelante y hacia atrás se llama cilindro oscilante. La cámara interior está dividida en dos partes por las palas y se suministra aire a las dos cámaras de forma alternativa. El eje de salida oscila y el ángulo de giro es inferior a 280°. Además, existen cilindros giratorios, cilindros amortiguadores de gas-líquido y cilindros paso a paso.