¿Cuál crees que es la clave de la urbanización de Yutai?
1. El diseño de nivel superior no está claro. Ya sea la integración de Guangzhou y Foshan, la integración de Beijing, Tianjin y Hebei, o la integración de Xi'an y Xian'an, ha tardado mucho en llegar. Sin embargo, sus respectivos caminos de desarrollo son diferentes y este problema parece ser cruzar el río buscando piedras. Pero en algunos lugares la gente se toca y en otros ni siquiera se tocan.
2. Determinación de los altos directivos. Yutai lleva muchos años en la misma ciudad, pero la dirección provincial realmente no lo ha considerado como una tarea clave específica, con planes, procesos y tiempo para implementarla. Sólo la gente tiene prisa. Sin los esfuerzos de la alta dirección, no habría resultados.
3. Estrategias del plan específico. Todo es difícil al principio, así que planifica primero. Hay una buena dirección y pasos claros. Desde el transporte por carreteras hasta las instalaciones municipales y la integración de instituciones y personal, el más importante son las divisiones administrativas, que requieren pasos y planes claros. Aún no hay planes detallados. Incluso si construimos dos carreteras para conectar un autobús, ¿está demasiado urbanizado? Esto es una broma.
4. Divisiones administrativas. Taiyuan es la capital provincial, pero también es una ciudad a nivel de prefectura. Durante muchos años, la economía de bajo nivel se ha desarrollado lentamente y el marco de desarrollo se ha visto severamente restringido. La razón es la pequeña población y el marco urbano. Después de varios años de arduo trabajo, Jinan, la capital de la provincia de Shandong, finalmente se fusionó con Laiwu, una ciudad a nivel de prefectura. Si observamos el país, aparte de la frontera occidental, ¿cuántas capitales de provincia son ciudades a nivel de prefectura? La mayoría son ciudades subprovinciales.
5. El Aeropuerto Internacional de Wusu está ubicado en la parte central de Yuci, Taiyuan. Debido al control del tráfico aéreo, la altura de todas las secciones de la ruta es limitada, lo que se irradia hacia las áreas centrales de Taiyuan y Yuci. Como resultado, no hay un horizonte real entre los dos lugares y la eficiencia del uso intensivo del suelo es baja. En el plan de desarrollo urbano 2016-2030 de Taiyuan, originalmente estaba claro que el aeropuerto se trasladaría a Taigu, pero ahora la segunda pista se ha ampliado y el aeropuerto no se volverá a trasladar hasta dentro de al menos diez o veinte años. Esta razón no se discutirá por el momento.
6. Si hablamos de ello en términos generales cada año, es mejor no hablar de ello en absoluto. Si quieres hacerlo, debes hacerlo minuciosamente como Jinan. La totalidad de Jinzhong, Yuci y Taigu quedarán incluidas en el distrito. Junto con Qingxu y Yangqu, Taiyuan tendrá diez distritos. El área urbanizada se podrá ampliar varias veces y se ampliará el patrón de desarrollo urbano. La mejor opción es fusionar Yuci Taigu y trasladar el centro administrativo de Jinzhong a Jiexiu. El marco urbano de Jiexiu se ha estado preparando para su ascenso durante muchos años. El desarrollo económico de la calle Fenxiao no es malo y acaba de formar un nuevo punto de crecimiento económico.
Mucha gente dice que los funcionarios de la agencia son reacios a dejar sus puestos. Una vez que se ajuste la fusión, sus posiciones se verán afectadas. Creo que hay algún factor, pero no es una razón importante. Ante la situación general, creo que la mayoría de los funcionarios todavía esperan lo mejor.
No hagas las cosas superficialmente y haz las cosas prácticas con los pies en la tierra. ¡Esta es la actitud responsable! De lo contrario, tomemos la urbanización Yutai como ejemplo. ¿Crees que eres un desarrollador?
En un entorno donde las grandes ciudades están empezando a anexar áreas circundantes, se ha mencionado la urbanización de Yutai. La urbanización de Yutai se refiere al proceso de integración urbana de la ciudad de Taiyuan y el distrito Yuci de la ciudad de Jinzhong.
La urbanización Taiyuan Jinzhong es el concepto de área metropolitana de Taiyuan propuesto en la década de 1990. En 2002, la construcción en toda la ciudad entró en la etapa de operación sustancial. En 2007, se incluyó por primera vez en el informe de labor del gobierno provincial. En 2009, el “Plan para promover el ascenso de China central” incluyó la urbanización a nivel nacional por primera vez. En 2012, el secretario del Comité Provincial del Partido, Yuan, propuso el diseño de desarrollo de la urbanización de “un núcleo, un círculo y tres grupos” con el área metropolitana de Taiyuan como núcleo, e incorporó la urbanización de Taiyuan y Jinzhong en el plan general provincial y la incluyó en la lista. como foco de desarrollo del “Duodécimo Plan Quinquenal” de la provincia. En 2012, el Consejo de Estado aprobó oficialmente el "Plan piloto de reforma integral de transformación económica basada en recursos nacionales de la provincia de Shanxi", que incluía la integración de Taiyuan y Jinzhong como foco de desarrollo urbano y rural.
¿Por qué urbanizar? Debido a que el desarrollo de una ciudad ha llegado a un cuello de botella, también se puede decir que cuando una ciudad se ha desarrollado a cierta escala, su desarrollo debe acomodarse ampliando el área administrativa, por lo que en este momento es necesario anexar las áreas circundantes. con mejor desarrollo. Como capital provincial, el área existente de Taiyuan no está saturada, razón por la cual la urbanización no ha avanzado.
Otra razón importante es que Yuci es la sede del partido y del gobierno y el centro financiero de la ciudad de Jinzhong. La urbanización de Yutai significa que se llevarán a Yuci. No es adecuado para esa ciudad.
Finalmente, permítanme hacer algunas digresiones. El desarrollo de Taiyuan en los últimos años es obvio para todos, y la urbanización es la tendencia general. Lo único que falta es tiempo.
Económicamente, las dos ciudades tienen sólo medio cubo de agua y tienen que competir entre sí. Solo se puede decir que Taiyuan, como hermano mayor, está promoviendo el desarrollo de la provincia y que el hermano menor de Jinzhong tiene suficiente comida y ropa.
Políticamente, no entiendo cómo algunas respuestas pueden ser tan seguras. Mi suposición personal es que algunos habitantes de Taiyuan tienen un "sentido de superioridad" de adentro hacia afuera, diciendo que Taiyuan es una capital provincial y Jinzhong es una ciudad a nivel de prefectura. Utilice su cerebro para pensar si el Comité del Partido Municipal de Jinzhong y el Comité del Partido Municipal de Taiyuan son iguales. Excepto que el secretario del comité municipal del partido es la oficina principal y la oficina adjunta, el gobierno municipal es exactamente el mismo que los otros cuatro grupos. Si no hay ciudades subprovinciales como Zhejiang, Fujian y Shandong en la provincia, no sea sentimental. Taiyuan y Jinzhong son hijos de Shanxi y el Comité Municipal del Partido de Jinzhong está en Yuci. Una sola persona de Taiyuan quiere llevar a su vecino de al lado desde Yuci a Jiexiu Pingyao. Este es simplemente el mejor récord del mundo. Todo esto lo deciden los gobiernos provinciales de Taiyuan y Jinzhong. El jefe está a cargo de toda la provincia, no solo de los dos hermanos Taiyuan y Jinzhong.
Culturalmente hablando, según mis observaciones de ambos lados, la familia Yuci y la familia Taiyuan no tienen fuerza centrípeta y no se agradan entre sí. El primero odia que la urbanización del segundo en los últimos años solo haya aumentado los precios de la vivienda. El segundo cree que después de la fusión, la familia Yuci ocupará los recursos financieros, educativos y médicos del primero.
Personalmente, creo que si Taiyuan quiere hacerse más grande y más fuerte y convertirse en una verdadera ciudad de segundo nivel, debe estar unida y ser correcta. ¿Qué hay en Taiyuan? ¿Qué falta? ¿Qué hay en Jinzhong? ¿Qué falta? La política de ir hacia el sur es imparable y los vínculos de interés que genera también deben ser atendidos en Jinzhong. En los últimos años ha surgido una tendencia en este sentido. La Ciudad Universitaria es excelente y Yutai Road también es un gran proyecto que brinda comodidad y beneficios a la gente. En definitiva, es imposible comerse a los gordos de una sola vez. Hay muchas cosas que se pueden hacer en Taiyuan Jinzhong y que beneficiarán a ambas partes. Ya sea para una sola ciudad o para Shanxi en su conjunto, es algo en lo que el comité provincial del partido y el gobierno provincial deben pensar detenidamente.
Las principales razones que obstaculizan la urbanización de Yutai son:
1. La configuración administrativa y de zonificación en la provincia está retrasada y no ha habido grandes avances en décadas. Siempre es una pelea pequeña, con muy poca intensidad.
2. Las áreas existentes de Taiyuan y Yuci no se han desarrollado completamente, y mucho menos la misma ciudad. Por ejemplo, en Taiyuan, la transformación de las aldeas urbanas sólo ha logrado avances significativos en los últimos años. Qingxu y Yangqu acaban de mencionar que sus viejos amigos son de Taiyuan, pero ni siquiera pueden disfrutar del descuento en autobús. Loufan sigue siendo un condado azotado por la pobreza a nivel nacional, por lo que no tiene sentido hablar de nada más.
La urbanización de Utai requiere un diseño de alto nivel, las dos ciudades están conectadas activamente y la planificación de la construcción y el desarrollo se puede considerar de manera integral.
La urbanización de Utai se ha propuesto desde la década de 1990 y ya han pasado más de 20 años. Sin embargo, se ha propuesto todos los años y el efecto no es muy bueno. A pesar de toda la planificación, Yuci sigue siendo Yuci, Taiyuan sigue siendo Taiyuan y la cuestión central de la división administrativa no se ha resuelto. El resultado final es que la policía ferroviaria está a cargo de sus propios asuntos, lo que afecta el progreso de la integración Taiyuan-Yushu y el desarrollo del área metropolitana de Taiyuan. Por razones históricas, las ciudades y condados de la cuenca de Jinzhong están geográficamente cerca y tienen estrechos vínculos económicos con las mismas raíces. Todos se ven muy afectados por la radiación de Taiyuan. Pero un río Fen divide tres ciudades, lo que puede haber sido correcto en la era de la economía planificada, pero ahora está muy por detrás de los cambios de los tiempos. Resolver el problema de la integración de las aglomeraciones urbanas en las cuencas fluviales es hoy particularmente urgente. El Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial lo propusieron en la conferencia provincial de este año, y la gente de todas las ciudades y condados de la cuenca esperan implementarlo lo antes posible. En cuanto a los problemas que obstaculizan la urbanización de Yutai, en realidad radica en el diseño de alto nivel, y cada departamento promueve una implementación específica. Para decirlo sin rodeos, la cuestión es si hacerlo o no. Bajo el liderazgo del comité provincial del partido y del gobierno provincial, las ciudades locales también superarán las dificultades y resolverán todos los problemas.
La urbanización Yutai se refiere al proceso de integración urbana de la ciudad de Taiyuan en la provincia de Shanxi y el distrito de Yuci de la ciudad de Jinzhong. Es una parte importante de la construcción del Círculo Económico de Taiyuan propuesta por la provincia de Shanxi en el contexto del surgimiento de. China central.
1. Economía: Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze y la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, con las cuatro ciudades principales como núcleo, representan casi el 40% del total de China. economía nacional. En la lista de las 100 ciudades con mayor PIB en el primer semestre de 2018, Taiyuan solo ocupó el puesto 62.
2. ¿Hay aspectos destacados en la transformación y modernización industrial? Desde 2015, el crecimiento del PIB de Taiyuan ha mantenido una tasa de crecimiento de más del 7% durante 11 trimestres consecutivos y se ha acelerado constantemente durante 4 trimestres consecutivos. La tasa de crecimiento del 9,1% en el primer semestre de este año es la primera vez desde el primer semestre de 2015 que la tasa de crecimiento ha vuelto a superar el 9%, y es el punto más alto en los 13 meses transcurridos desde el primer semestre de 2015. Detrás del alto crecimiento hay una serie de “primicias”: la tasa de crecimiento de los principales indicadores económicos como el PIB, el valor agregado industrial por encima del tamaño designado y la inversión en activos fijos ocuparon el primer lugar en la provincia, y el valor agregado de la industria por encima del tamaño designado y La inversión en activos fijos ocupó el primer lugar en la provincia durante tres meses consecutivos. Primero en la provincia.
La participación económica de Taiyuan en la provincia también aumentó de menos del 20% a más del 23%.
3. El pensamiento de la gente cambia.
Permíteme contarte dos historias primero. Un conductor en Jinzhong fue multado por violar las normas de tránsito en Taiyuan, por lo que le dijo algo amable a la policía de tránsito de Taiyuan: "Camarada, todos estamos demasiado urbanizados. ¿Por qué más nos deberían multar?". dijo: "¿Urbanizado? Dígame. "¿Con qué letra comienza la matrícula de Taiyuan?" el conductor preguntó: "¿Cuál es la letra de su automóvil?" El conductor no tenía nada que decir, porque su automóvil era "K".
En otra ocasión, hace dos años, conversé con una señora de Jinzhong que trabajaba en Taiyuan. Tengo mucha envidia y es exagerado decir que mi hermana tiene mucha visión de futuro. Inesperadamente, la hermana mayor suspiró y dijo: ¿cuál es el futuro? Quiero que mis hijos vayan a la escuela cerca de mi lugar de trabajo, pero me han rechazado el permiso de residencia en Taiyuan.
Las instalaciones ferreteras son la barrera del aeropuerto. Pasada la tercera fase de expansión, equivale a cortar con un cuchillo en la parte que no es ancha. Nadie habla ahora de la urbanización de Yutai, y las áreas circundantes con altura restringida se expandirán. En cuanto a la red de carreteras, cada uno tiene su propia construcción. Ninguna carretera puede conectar cosas directamente. El nivel de diseño de la red de carreteras no está en el mismo mapa. Luego se puso en la agenda la urbanización del condado de Yangqu en Xuzhou durante la dinastía Qing. La ampliación y nueva construcción de Binhe West Road y Yangxing Avenue ilustran la dirección de la expansión urbana. ¿Cómo es la urbanización de Yutai? El proyecto de tren ligero diseñado originalmente fue directamente eliminado. En la actualidad, los aspectos negativos superan con creces a los positivos.
La calle Longcheng está intransitable.
La calle Qian Ming está intransitable.
La avenida Longhu está intransitable.
La calle Yingbin está intransitable.
La calle Buluo está intransitable
El aeropuerto no se moverá.
¿Cómo urbanizar?
Taiyuan y Yuci no deberían urbanizarse. ¡Esta es la razón principal!
¡Sea previsor y comprenda profundamente el significado de este modismo! A juzgar por el desarrollo de la provincia, Yuci y Taiyuan pertenecen a dos ciudades, aunque el desarrollo es casi perfecto. ¡Pero esto puede impulsar el desarrollo de Yuci e incluso de Jinzhong! Si Yuci y Taiyuan se fusionan, en lugar de que Jinzhong y Taiyuan se fusionen, entonces Jinzhong debe construir una nueva ciudad de Jinzhong, lo que traerá una serie de problemas como la tierra, los recursos, el medio ambiente, etc. ¡Todavía hay muchos problemas complejos que el gobierno provincial de Shanxi no puede resolver!
Como ciudad satélite de Yuci, Taiyuan, la situación actual es muy buena, lo que favorece el desarrollo económico de Jinzhong y Taiyuan. ¡Mantener el status quo tiene más ventajas que desventajas!
¡La urbanización de Taiyuan Yuci es una propuesta falsa! Demasiado cerca. Taiyuan sólo puede desarrollarse hacia el sur, a 30 kilómetros de distancia. Ya es el distrito de Yuci, ciudad de Taiyuan. Jinzhong se mudó a Pingyao y pasó a llamarse Pingyao. Este plan es beneficioso para la gestión y el desarrollo de Jinzhong y también crea Pingyao, una ciudad turística fuerte.