El alquiler, carga y descarga de un barco sin tripulación se determina de mutuo acuerdo.
Modelo de operación del transporte de fletamento
El transporte de fletamento, también conocido como transporte irregular, no tiene horario, ruta ni puerto programado. El barco se basa en el contrato de fletamento firmado entre el arrendatario y el arrendatario. armador. Los servicios de transporte se realizan en los términos estipulados. Según el acuerdo, el armador alquila el barco al fletador para realizar tareas específicas de flete y cobra el flete de acuerdo con la tarifa de flete acordada. Las mercancías transportadas en barcos fletados son principalmente productos a granel de bajo valor, como carbón, minerales, cereales, fertilizantes, cemento, madera, petróleo, etc. Generalmente, se envía como un barco completo, cuyo volumen es relativamente grande. El volumen de los barcos fletados representa aproximadamente el 80% del volumen total de carga marítima. Las tarifas de flete son relativamente bajas y fluctúan según las condiciones del mercado. Hay tres tipos de fletamento: fletamento por viaje, fletamento por tiempo y fletamento a casco desnudo.
Características operativas del transporte chárter
(1) El transporte chárter se organiza de acuerdo con el contrato de fletamento, y los términos del contrato de fletamento son acordados tanto por el propietario del buque como por el fletador.
(2) En circunstancias normales, el arrendador y el arrendatario negocian y realizan el negocio de fletamento a través de su propio o del mismo corredor de fletamento.
(3) La ruta y el tiempo de navegación no son fijos. El arrendador determinará la ruta del barco, el tiempo de navegación y el tipo de carga de acuerdo con los requisitos del arrendatario, proporcionará los barcos correspondientes y hará arreglos de programación con el consentimiento del arrendatario.
(4) Las tarifas de alquiler o flete se determinan en función del mercado de chárter.
(5) Los gastos relacionados con la operación del buque serán compartidos por el propietario del buque y el fletador de acuerdo con diferentes métodos de fletamento y se indicarán en los términos del contrato. Por ejemplo, FIO significa que el fletador es responsable de los gastos de manipulación. Si está escrito como Liner Term, significa que el propietario del buque es responsable de los gastos de manipulación.
(6) El transporte chárter es adecuado para el transporte de carga a granel.
(7) Varios contratos de fletamento tienen los correspondientes formatos de contrato estándar.
Gastos de explotación del transporte chárter
El fletamento se refiere al fletamento de todo el barco. Los costos de fletamento son más bajos que los del transporte marítimo y se pueden elegir rutas directas, por lo que la carga a granel generalmente se transporta mediante fletamento. Hay dos tipos principales de fletamento: fletamento por tiempo y fletamento por tiempo.
Fletamento de ruta fija
El fletamento por tiempo es un fletamento basado en viaje, también conocido como fletamento por tiempo. El buque debe completar las tareas de transporte de carga de acuerdo con el viaje especificado en el contrato de fletamento, y ser responsable de la operación y gestión del buque y sus diversos gastos durante el viaje. En términos generales, el flete para el fletamento de un barco se calcula en función de la cantidad de mercancías enviadas y también del importe del viaje fletado.
El contrato de fletamento debe estipular los derechos y obligaciones de ambas partes. Según el modelo de fletamento, el contrato debe especificar si el barco correrá con los costos de carga y descarga de la carga en el puerto. Si el buque no soporta la carga de carga y descarga, deberá pactarse en el contrato el plazo de carga y descarga o la tarifa de carga y descarga, así como los correspondientes gastos de estadía y despacho. El arrendador no completa las operaciones de carga y descarga vencidas. Para compensar al barco por las pérdidas causadas por el retraso en la navegación, se debe pagar al barco una determinada penalización, es decir, estadía. Si el fletador completa las operaciones de carga y descarga antes de lo previsto, el armador le pagará una determinada bonificación, que se denomina tarifa de despacho. Por lo general, la tarifa de envío es la mitad de la tarifa de estadía.
Fiesta de fletamento por tiempo
El fletamento por tiempo es una forma de alquilar un barco para su transporte por un período de tiempo determinado, también llamado fletamento por tiempo. El buque deberá proporcionar un buque en condiciones de navegar dentro del período de arrendamiento estipulado en el contrato y correr con los costos correspondientes de mantenimiento de la navegabilidad. Durante este período, el fletador aún puede despachar y controlar el buque dentro del área de navegación especificada, pero será responsable de todos los gastos incurridos durante la operación, tales como costos de combustible, tasas portuarias, tasas de carga y descarga, etc.