Red de conocimientos turísticos - Evaluación hotelera - ¿Cómo llegar al Nanyuan Hotel desde la calle Houyu, en la ciudad de Chenzhou?

¿Cómo llegar al Nanyuan Hotel desde la calle Houyu, en la ciudad de Chenzhou?

Ruta en coche: La distancia total es de aproximadamente 476,7 kilómetros.

Punto de partida: Calle Houyu

1. Plan de conducción de la ciudad de Chenzhou

1) Comience desde el punto de partida y diríjase hacia el oeste, conduzca por Nanta Road durante 500 metros. y gire a la izquierda. Ingrese a Guoqing South Road.

2) Conduzca por Guoqing South Road durante 3,8 km y gire a la izquierda en Chenzhou Avenue.

3) Conduzca por la avenida Chenzhou durante 2,1 kilómetros, cruce el río Chenjiang y el puente, vaya a G4, gire ligeramente a la derecha y tome la rampa.

2. Conduzca por la rampa, cruce el río Chenjiang y el puente durante aproximadamente 1,4 km y siga recto hacia la autopista Beijing-Hong Kong-Macao.

3. Conduzca 57,1 km por la autopista Beijing-Hong Kong-Macao, cruce el puente Wuxin, gire ligeramente a la derecha y entre en la autopista Leguang.

4. Conduzca 262,7 kilómetros por la autopista Leguang hasta el aeropuerto de Guangzhou/Baiyun, gire ligeramente a la derecha y entre en el cruce norte de Huashan.

5. Conduzca 2,2 km por el cruce norte de Huashan y siga recto hacia la autopista Daguang.

6. Conduzca 15,9 km por la autopista Daguang, hacia la autopista del segundo anillo norte/Zhuhai/Shenzhen/Heyuan, y gire ligeramente a la derecha en la rampa.

7. Conduzca 1,7 km por la rampa y siga recto hacia la autopista de circunvalación de Guangzhou.

8. Conduzca 37,8 kilómetros por la autopista de circunvalación de Guangzhou, pase el cruce de Bicun, vaya hacia Guangshen Jiangyan/Huangpu East Road/Humen/Shekou, gire ligeramente a la derecha y entre en el cruce de Guantian.

9. Conduzca por el cruce de Guantian durante 580 metros, pase el cruce de Guantian durante unos 590 metros y siga recto a lo largo del río para ingresar a la autopista Guangshen.

10. Conduzca por la autopista Guangshen Yanjiang durante 85,6 kilómetros y siga recto por la autopista Guangshen Yanjiang.

11. Conduzca 60 metros por la autopista Guangzhou-Shenzhen-Jiangyan y siga recto.

12. Plan de conducción urbana de Shenzhen

1) Conduzca 240 m y gire ligeramente a la derecha en la rampa.

2) Conduzca por la rampa durante 920 metros, gire a la derecha y entre en Moon Bay Avenue.

3) Conduzca 1,5 km por Moon Bay Avenue hacia Binhai Avenue/Guimiao Road (este), gire ligeramente a la derecha en Guimiao Road.

4) Conduzca por Guimiao Road durante 70 metros, gire a la derecha y entre en Guimiao Road.

5) Conduzca por Guimiao Road durante 1,4 km y gire a la izquierda en Nanshan Avenue.

6) Conduzca por la avenida Nanshan durante 390 metros, dé la vuelta y entre en la avenida Nanshan.

7) Conduzca por la avenida Nanshan durante 130 metros y gire a la derecha.

8) Gire a la izquierda después de conducir 20 metros.

9) Conduzca 20 metros hasta el final (lado derecho de la carretera).

Punto final: Hotel Nanyuan

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De 2006 a 2009, debido a los requisitos de protección ambiental, el sistema de gestión de los motores EFI adoptó el acelerador electrónico (EPC), incluido el acelerador, el transmisor de posición del acelerador, la unidad de control, el regulador, la luz indicadora del acelerador y la ECU del motor, etc. Hacer juicios y ajustes. * * * *, ¿sistema de control del acelerador eléctrico? Existe una conexión mecánica entre el acelerador electrónico y el pedal del acelerador. La información de la posición del pedal del acelerador es recopilada por el transmisor de posición del pedal del acelerador y el conductor intenta acelerar, desacelerar o mantener una velocidad constante. Luego, el cable se usa para controlar directamente el acelerador y el EPC se usa para controlar indirectamente el transmisor del pedal del acelerador. El voltaje de entrada al potenciómetro cambia linealmente. Cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, el voltaje de la señal generada por el potenciómetro se transmite a la unidad de control electrónico del generador (ECU). La ECU impulsa el regulador del acelerador para posicionar el motor a través del acelerador, dirigiendo el motor a la entrada de aire requerida de acuerdo con el grado de depresión del pedal del acelerador. El par del motor requiere la posición del pedal del acelerador y el punto de ajuste del transmisor de posición del pedal del acelerador. Por otro lado, la unidad de control electrónico controla directamente la acción del transmisor de posición del acelerador EPC a través de la señal del transmisor de posición del pedal del acelerador. La señal de voltaje de conversión de apertura del acelerador se envía a las unidades de control del ECM y del TCM para ajustar la inyección de combustible en función de esta señal y la señal de admisión. Un ejemplo de un automóvil Ford Focus (C307): este automóvil utiliza un acelerador eléctrico y el PCM controla el grado de aceleración. También detecta su implementación. El transmisor de posición del acelerador adopta el sistema de control de circuito cerrado de señal de retroalimentación del transmisor de posición del acelerador. El PCM determina principalmente la apertura del acelerador basándose en la señal del transmisor de posición del acelerador y mejora el ancho del pulso de inyección de combustible en el momento del encendido. 2. El transmisor de posición del pedal del acelerador es confiable. Reducido (? modo de aceleración limitada); ambos transmisores de posición del pedal del acelerador fallaron simultáneamente. El control de velocidad del motor PCM es de 1500 ~ 4000 rpm. La velocidad del vehículo de alta energía puede alcanzar los 56 km/h. Cuando la velocidad del pedal disminuye, suelte el pedal en ralentí y la computadora de viaje mostrará la velocidad. ¿limitado? El sistema de aceleración totalmente eléctrico en modo (límite de velocidad) no solo transmite una señal que refleja la carga real del motor a través del transmisor de posición del acelerador, sino que también la proporciona a la unidad de control electrónico (ECU) para ejecutar instrucciones desde la unidad de control electrónico (ECU) para ajusta el grado de apertura del acelerador, controla el volumen de entrada de aire, aumenta o disminuye el par de transmisión del motor y logra una serie de ajustes precisos dentro del rango de velocidad y carga del motor. El sistema electrónico de aceleración transmite información a través del bus de datos CAN. Incluso si el automóvil está equipado con una transmisión manual/automática (AMT), la unidad de control electrónico de cambios puede ajustar la velocidad del motor para adaptarse a los cambios en la velocidad del vehículo, y la posición del pedal del acelerador cambiará con frecuencia. Además de los transmisores electrónicos de posición del acelerador y del pedal del acelerador, la unidad de control electrónico (ECU) del sistema de control de crucero se puede configurar individualmente como en un automóvil. El transmisor de posición del pedal del acelerador, el freno y otras señales controlan el nivel del acelerador para lograr una conducción a velocidad constante. Varios modelos no tienen ECU de crucero, interruptor de crucero, cable del acelerador ni otras piezas. * *En segundo lugar, el sistema de aceleración eléctrica no es tan bueno como el de un automóvil con aceleración eléctrica. La luz indicadora de mal funcionamiento del motor (MIL) se utiliza en lugar de la luz indicadora de mal funcionamiento del motor (ETC). La luz informa al conductor que hay un problema con el sistema de aceleración electrónica. Cuando el acelerador está en 8, la velocidad del motor se limita a 3000 r/min. En el modo de emergencia/inicio, es necesario verificar el código de falla del motor y limpiar la válvula del acelerador. Cuantos comportamientos anormales hay en el sistema de aceleración eléctrica (1). En caso de vibración en ralentí o calado ocasional, el motor utiliza un acelerador eléctrico para cancelar la válvula de control de velocidad de ralentí y el EPC controla directamente la velocidad de ralentí. El motor ahora se sacude al ralentí o ocasionalmente se cala. No hay nada malo con la bujía. Contar el acelerador eléctrico sucio, limpiarlo y configurar lo básico puede resolver el problema. El motor de válvulas del Lishe 16 utiliza un acelerador eléctrico para arrancar y el ralentí es de unos 15 segundos.