¡Qué grado y viscosidad de aceite de motor se debe utilizar en los coches en invierno!

(1)API

API es el estándar de certificación internacional más común para aceite de motor y es la abreviatura del American Petroleum Institute y la American Society of Petroleum Engineers. Los aceites que han pasado la certificación de prueba APl se pueden marcar con la marca de doble anillo API en la botella de aceite, basándose principalmente en la fluidez a baja temperatura del aceite, la limpieza a alta temperatura, la filtración por difusión, la estabilidad a la oxidación, la resistencia al desgaste, la anticorrosión y Las propiedades antioxidantes, la compatibilidad del catalizador y los requisitos de protección ambiental (esta parte se mencionará más adelante) se utilizan para distinguir los estándares de calidad del aceite. Actualmente, * * * hay 11 niveles SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SM más recientes. s significa motor de gasolina y las letras en inglés detrás de él son las diferencias de grado. El método de marcado que generalmente se ve en el tanque es SJ/CF, y la C después de la barra se refiere al motor diésel. El método de clasificación es el mismo, es decir, cuanto mayor sea el nivel representado por el orden alfabético detrás.

(2)CCMC

La Organización Europea de Certificación de Petróleo CCMC original se reorganizó oficialmente en ACEA en 1996. El CCMC es el comité central de la organización económica de mercado común, concretamente el "Comité Europeo de Fabricación de Automóviles". La CEC es responsable de formular métodos de prueba para el rendimiento de combustibles y lubricantes, y el CCMC es responsable de la puntuación. Las especificaciones establecidas por CCMC van desde el G1 más bajo hasta el G4 más alto, donde G5 y G representan motores de gasolina y PD representa motores diésel. Vale la pena señalar que los aceites con certificación G4 están limitados a índices de flujo a baja temperatura de 10W, 15W y 20W, pero el índice de viscosidad a alta temperatura después de W no está restringido, mientras que los aceites con certificación G5 solo incluyen 5W y 10W.

(3)ACEA

ACEA es la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, reorganizada a partir de la CCMC original. Junio ​​de 1996 65438 1 de Octubre se llama oficialmente ACEA y se divide en tres niveles: A1, A2 y A3. Los estándares de certificación de ACEA los establece BMW. Fiat, Ford, GM, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Scania, Volkswagen, Volvo, etc. * * *, reemplazó a CCMC con 1996. Sin embargo, las marcas de certificación ACEA y CCMC todavía se utilizan en paralelo y todavía podemos ver la aparición de estas dos especificaciones de certificación en muchos tanques de petróleo.

Estándar de clasificación de aceites para motores de automóviles (API)

SA: Aplicable a motores antiguos; sin requisitos de rendimiento. Úselo únicamente si lo recomienda específicamente el fabricante.

SB: Apto para motores más antiguos. Úselo únicamente si lo recomienda específicamente el fabricante.

SC: Aplicable a motores anteriores a 1967.

SD: Aplicable a motores anteriores a 1971.

SE: Aplicable a motores anteriores a 1979.

SF: Después de la década de 1980, las operaciones de reparación de los fabricantes de motores de gasolina son operaciones típicas de los motores de gasolina después de la década de 1980 según los procedimientos de operación de reparación recomendados por los fabricantes de motores para automóviles de pasajeros y algunos camiones. Este aceite tiene mejor estabilidad a la oxidación y propiedades antidesgaste que el aceite de grado SE. Este aceite tiene un gran efecto protector contra las incrustaciones del motor, la corrosión y la corrosión.

SG: Se utiliza para la lubricación de motores de gasolina de turismos, camionetas, furgonetas y otros vehículos posteriores a 19**. Tiene un mejor control de los depósitos en el motor, resiste la oxidación y reduce el desgaste del motor. , mejor que el nivel anterior. Puede reemplazar el aceite de motor SF y de grado anterior.

SH: Aplicable a motores anteriores a 1996. Permanece en vigor hasta que se anuncie el nivel C específico.

SJ: APL entró en uso en 1996 y se aplica a todos los motores de vehículos actualmente en uso.

SL: Aplicable a todos los motores de automóviles en uso, puede controlar mejor los depósitos de alta temperatura y ahorrar consumo de combustible. Algunos grados SL también pasan las especificaciones del Comité de Certificación de Normas Internacionales de Lubricantes.

La viscosidad y el grado del aceite de motor son factores decisivos en el uso racional del aceite de motor. En el reconocimiento internacional de la viscosidad y los grados de calidad del aceite de motor, se adoptan la clasificación de viscosidad del aceite de motor de SAE y los estándares de grado de calidad de API.

El aceite de motor se divide en aceite de motor de viscosidad simple (como SAE30) y aceite de motor de viscosidad múltiple (como SAE5W-30).

Actualmente, la mayoría de los vehículos utilizan aceite de motor de viscosidad múltiple porque este aceite contiene una variedad de aditivos especiales que hacen que el aceite fluya fácilmente a bajas temperaturas sin condensación y mantenga la viscosidad sin descomponerse a altas temperaturas.

Análisis de códigos de letras

La W en la etiqueta del aceite del motor indica invierno y el número antes de la W indica la fluidez a baja temperatura del aceite del motor. Cuanto menor sea el número, más fluido será el aceite. El desgaste del motor se concentra principalmente en el momento del arranque en frío y una buena fluidez del aceite puede minimizar el desgaste del motor. El número después de W indica la viscosidad a alta temperatura del aceite del motor. Cuanto mayor sea el número, mejor será el rendimiento de protección a altas temperaturas.

Además, la elección de la viscosidad del aceite del motor también debe tener en cuenta la antigüedad del coche. Los espacios entre las piezas del motor de los automóviles nuevos son muy pequeños, por lo que se debe elegir aceite de motor con menor viscosidad. Los vehículos con un desgaste importante del motor deben elegir aceite de motor con mayor viscosidad.

Clasificación de viscosidad del aceite de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). SAE utiliza la clasificación de grados de viscosidad para clasificar los lubricantes en tipos de alta temperatura utilizados en verano, tipos de baja temperatura utilizados en invierno y tipos para todo clima utilizados en invierno y verano. El significado específico es el siguiente:

Hay 6 tipos de aceites para el invierno, 4 tipos de aceites para el verano y 16 tipos de aceites para el invierno y el verano.

1. Las marcas de aceite utilizadas en invierno son: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. El símbolo w representa el invierno. Cuanto menor sea el número antes de w, menor será la viscosidad a baja temperatura, mejor será la fluidez a baja temperatura y menor será la temperatura mínima aplicable.

2. Las marcas de aceite utilizadas en verano son: 20, 30, 40 y 50. Cuanto mayor sea el número, mayor será la viscosidad y mayor será la temperatura máxima aplicable.

3. Las marcas de aceite general de invierno y verano son: 5W/20, 5W/30, 5W/40, 5W/50, 10W/20, 10W/30, 10W/40, 10W/50. , 65430 20W/30, 20W/40, 20W/50, cuanto menor sea el número que represente la parte de invierno, mayor será el número que represente la parte de verano, mayor será la viscosidad y más amplio será el rango de temperatura aplicable.

Tipo de alta temperatura (como SAE 20 ~ SAE 50): el número marcado indica la viscosidad a 100 °C. Cuanto mayor sea el número, mayor será la viscosidad.

Tipo de baja temperatura (como saeoww ~ SAE 25 w): w es la abreviatura de Winter, lo que significa que solo se puede utilizar en invierno. Cuanto menor sea el número, menor será la viscosidad y mejor la fluidez a baja temperatura.

Tipo para todo clima (como SAE15W/40, 10W/40, 5W/50): indica que los grados de viscosidad a bajas temperaturas cumplen con los requisitos de SAE15W, 10W y 5W respectivamente, y la viscosidad Los grados a altas temperaturas cumplen con los requisitos de SAE40 y 50 respectivamente, un tipo universal para invierno y verano.

¿Qué son el aceite mineral, el aceite semisintético y el aceite totalmente sintético? ¿Cuál es la diferencia entre los dos?

Lubricantes minerales

El aceite mineral es un aceite lubricante extraído del petróleo. El aceite base del aceite mineral es una sustancia ligera útil (como el combustible de aviación) fraccionada durante el proceso de refinación del petróleo crudo. , gasolina) el producto de refinación de aceite base restante. Básicamente, utiliza componentes inferiores del petróleo crudo. El aceite mineral es el tipo de lubricante más común en el mercado actual. Aunque el precio del aceite mineral es bajo, su vida útil y rendimiento de lubricación no son tan buenos como los del aceite semisintético y el aceite sintético, y también causa una gran contaminación al medio ambiente. Además, el aceite mineral no puede eliminar completamente las impurezas durante el proceso de refinación, por lo que tiene un punto de flujo alto y no es adecuado para operaciones en zonas frías. A medida que disminuyan los costos de producción de los aceites semisintéticos y sintéticos, los aceites minerales se irán eliminando gradualmente del mercado. Actualmente, nuestra empresa ha dejado por completo de vender aceite mineral.

Aceite semisintético

El aceite semisintético es un aceite lubricante preparado a partir de aceite base semisintético, es decir, tres aceites base internacionales. Es un producto purificado mediante tecnología de hidrocraqueo a base de aceite mineral. La pureza del aceite semisintético es muy cercana a la del aceite totalmente sintético, pero el costo es ligeramente mayor que el del aceite mineral. Es un producto ideal para la transición de aceite mineral a aceite sintético.

Aceite sintético (aceite sintético)

El aceite totalmente sintético es un fluido lubricante compuesto por macromoléculas, derivadas del etileno y propileno dispersadas por gas o gas natural en el petróleo crudo, para luego polimerizarse y Se refina mediante catálisis y otras reacciones químicas complejas. Esencialmente, utiliza los mejores componentes del petróleo crudo para sufrir reacciones químicas bajo control artificial para lograr la forma molecular esperada.

Las moléculas del aceite totalmente sintético están dispuestas de manera ordenada y su capacidad para resistir variables externas es naturalmente fuerte. Por lo tanto, tiene una buena condición física y su estabilidad térmica, reacción antioxidante y resistencia a los cambios de viscosidad son naturalmente mucho más fuertes que el aceite mineral y el aceite semisintético.

Análisis de uso de aceite de motor especial en tiendas 4S:

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