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¿Por qué el Cherokee está tan alto en ralentí?

Cherokee

En cuanto al análisis de la situación que usted informó, la razón puede ser que los depósitos de carbón bloqueen el canal de ralentí, provocando que el dispositivo de control de velocidad de ralentí se atasque o exceda su rango de ajuste, o que demasiado carbón Los depósitos hacen que el acelerador se atasque y no pueda retroceder, lo que hace que la velocidad de ralentí aumente después de recibir aceite. Muchas veces, después de limpiar el acelerador, aumentará la velocidad de ralentí con reducción de aceite. Esto se debe a que al limpiar los depósitos de carbón, la solución de depósitos de carbón ingresa al eje de la válvula del acelerador, lo que provoca que el eje de la válvula del acelerador y la base del cuerpo de la válvula se atasquen. Espero que mi respuesta te sea útil.

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上篇: Proverbios de agricultores 下篇: Acerca del tema del "número de malla" que se menciona a menudo en las teteras~El "número de malla" que se menciona a menudo en las teteras de arcilla púrpura generalmente se refiere al espesor del barro. En términos generales, todo lo que esté por debajo de 60 mesh se considera grueso y viceversa. Cuanto más grande es la malla, más fino es el barro. Por el contrario, si el número de malla es bajo, las partículas serán gruesas, la porosidad será grande, el sonido al golpear con las manos será ronco y sordo y el barro tendrá una fuerte sensación granulada. La arena púrpura de la dinastía Ming contiene arena gruesa granular. El número de malla del barro de arena púrpura en la dinastía Ming era de 25 a 30 mallas, y en la dinastía Qing media era de 55 a 60 mallas. Los métodos de mecanización utilizados en el desarrollo de la ciencia y la tecnología modernas son en su mayoría mallas 100-120.