¿Qué debo hacer si el motor del Outback al ralentí hace un ruido fuerte?
Si quieres escuchar el sonido del motor, debes buscar un lugar tranquilo, porque el efecto de aislamiento acústico de los mejores coches ahora es muy bueno. Sin mirar el tacómetro del motor y sin saber que el auto está en llamas, puede girar la llave y encender el encendido nuevamente. Al monitorear el motor, generalmente siga los siguientes pasos:
1. Durante el proceso de arranque del motor, el motor de arranque no debe emitir un sonido áspero, los "trozos" del motor en ralentí son uniformes y no hay ruidos anormales; La velocidad de ralentí es estable a 850 rpm a izquierda y derecha (consulte el manual del automóvil para conocer el valor de velocidad de ralentí estable específico).
2. Presione el acelerador ligeramente y aumente lentamente la velocidad del motor. No debe haber ruido en el proceso. Algunos modelos vibrarán a una velocidad fija, es decir, toda la carrocería del automóvil vibrará (si la vibración es muy leve y no causa molestias al conducir, debería ser normal), el fenómeno de vibración se elimina después de esta velocidad; La velocidad excede la velocidad máxima del punto de potencia, el sonido es generalmente obvio, pero no debe haber ningún sonido de fricción del metal.
3. Presione el pedal del acelerador rápidamente, el sonido del aumento de potencia del motor debe ser suave y sin ningún retraso. Identifique cuidadosamente el sonido de la velocidad del motor. Las principales fuentes de ruido son: sonido de la válvula (normalmente un sonido de "clic") si es fuerte, se sospecha que la válvula está levantada; varios sonidos de rotación de la correa (normalmente un sonido de "chirrido"), si el sonido es alto; fuerte, puede ser la fricción entre la correa y la carrocería; es dudoso que el motor emita otros sonidos de fricción para tapar el sonido repentino;
4. Encuentre un lugar adecuado y conduzca el vehículo en carreteras en condiciones difíciles durante 5 a 10 minutos. Después de detenerse, la velocidad de ralentí debe permanecer sin cambios y el sonido debe ser el mismo que antes.
5. Abre el capó y escucha los sonidos de ambos lados del motor. Al mismo tiempo, mueva la balsa de control del acelerador con las manos y luego escuche atentamente el sonido del motor según los puntos mencionados anteriormente.
Métodos para lidiar con ruidos fuertes:
1. Pise el acelerador y descubra que la aceleración no es obvia, la potencia es insuficiente y el motor emite un sonido histérico. Los momentos más probables son cuando el motor está caliente, frío o tiene poco aceite. Por supuesto, los motores de pequeña cilindrada también pueden experimentar una aceleración excesiva. Aquí solo hablo de motores de cilindrada general como el 1. Más de 5. Las causas de estos problemas se pueden dividir en filtro de aire, bujía, cable de encendido, gasolina, filtro de gasolina, gasificador, bomba de aceite y otros problemas. Compruebe si el filtro de aire está sucio, si la bujía está vieja y necesita ser reemplazada, si la bobina de encendido está rota y si la gasolina está sucia, como por ejemplo agua en la línea de aceite. Revisa también la bomba de aceite, carburador, etc. (si los hay en el coche).
2. Al conducir, la aceleración es normal y el encendido puede ser normal, pero si conduce a una velocidad constante, encontrará que la velocidad del motor es demasiado alta pero la velocidad aún parece incapaz de hacerlo. elevar. Intente revisar el refrigerante. Si la presión del aceite es demasiado alta o demasiado baja, verifique el manómetro de aceite. También puede haber un problema con la configuración del tiempo de encendido, lo que también puede causar estos síntomas. En cuanto a otros, puede ser un problema interno del motor, como una válvula EGR obstruida.
3. El motor tiene un silbido, como vapor o aire saliendo del motor. Generalmente, después de escuchar este sonido, el motor perderá potencia rápidamente. Posible problema, sobrecalentamiento del motor, revise el sistema de enfriamiento. El sistema de escape está obstruido y el tubo de vacío tiene fugas o está roto.
4. El motor emitirá un zumbido al acelerar, o también aparecerá al desacelerar. En resumen, el sonido cambiará con el cambio de velocidad de rotación. Posibles motivos: Aceite de dirección asistida insuficiente, rellénelo. Los cojinetes del generador pueden estar dañados. Cuando hay un problema con la bomba de dirección asistida o la bomba de agua, se producirán ruidos similares
5 Hay mucho ruido en el tubo de escape, lo cual es muy molesto. A veces, un sonido similar proviene de la sección delantera. El principal problema es el sistema de escape. Revise el tubo de escape en busca de grietas.
6. Cuando el motor cambia de velocidad, emitirá un sonido de clic, como si algo golpeara contra el metal. Si no lo escuchas al acelerar, puede deberse a la válvula del cilindro. Ajuste la válvula para cambiarla. La falta de aceite también puede causar problemas similares y la presión del aceite es relativamente baja, por lo que es necesario verificarla.
7. Cuando pises el pedal del acelerador, escucharás un sonido de golpe, golpe desde el tubo de escape.
Es posible que el sonido no sea muy fuerte y no se producirán ruidos anormales al conducir el automóvil, lo que aumentará el consumo de combustible. Se recomienda comprobar si el silenciador y el tubo de escape están dañados.
8. El motor emite un sonido de patada, como el sonido de un lápiz golpeando la mesa. El sonido aumenta a medida que aumenta la velocidad del motor. Posible causa: Hay polvo en el motor. Se recomienda cambiar el aceite, filtrar el motor y limpiar el motor. También puede haber un problema con la válvula.
9. Puede que no haya ningún problema durante la conducción, pero se oirá un clic al acelerar. Se recomienda comprobar el ajuste del tiempo de encendido. Puede ser que el motor esté sobrecalentado, que tenga depósitos de carbón o que el aceite del motor no sea bueno y sea necesario agregar aceite de motor de alta calidad.
10. Un ruido agudo, parecido a un chirrido. . . . . . . Barato. . . . . Se puede oír desde lejos, especialmente cuando el aire acondicionado está encendido. Cuando hace frío, es más evidente al reducir la velocidad. Posibles razones: La correa de transmisión se desliza y la dirección recibe un golpe demasiado fuerte, llegando al límite. El cinturón está demasiado flojo, apretarlo puede resolver el problema.
11. Al conducir a baja velocidad o al llenar la puerta con gasolina, se escuchará un ruido metálico debajo del motor, especialmente cuando hace frío. Se recomienda levantar el marco y comprobar si hay un panel aislante entre el tubo de escape y el suelo. Puede deberse al envejecimiento del panel aislante, que se puede solucionar reemplazándolo o quitándolo.