Válvula de mariposa de limpieza del carburador

Si el carburador de la motocicleta está obstruido y es necesario limpiarlo, apague el interruptor del tanque de combustible, desenchufe el tubo de combustible, retire el cable del acelerador, el cable del acelerador y otras piezas de conexión, afloje los tubos de entrada de aire en ambos extremos del carburador y luego Retire el carburador de la motocicleta. Desarme el automóvil y desmóntelo para poder limpiar el carburador.

Retire la cámara del flotador del carburador, el flotador, la válvula de aguja del flotador, el orificio de medición de ralentí, el orificio de medición principal, la aguja de aceite del émbolo del acelerador y, a veces, el tornillo de ajuste de la proporción de mezcla. Tenga cuidado de no perder ningún trozo pequeño. Si retira el tornillo de relación de mezcla, recuerde el número de vueltas original. Use un limpiador de carburador especial o gasolina limpia para limpiar la suciedad del carburador y use una bomba de aire o gas comprimido bombeado para soplar todas las boquillas y pequeños orificios del carburador. Si la obstrucción es grave, puede usar alambre de acero delgado para limpiar el orificio de la boquilla bloqueado, pero tenga cuidado de no raspar demasiado el orificio de la boquilla, de lo contrario afectará el suministro preciso de combustible del carburador.

Después de limpiar el carburador, reinstale correctamente las piezas retiradas. Si también se quitó el tornillo de proporción de mezcla, apriételo nuevamente al número de vueltas original. El ajuste del carburador es principalmente para ajustar el ralentí y la relación de mezcla. Cuando el automóvil está caliente, la velocidad de ralentí debe ajustarse según el estado del automóvil. Es normal que la velocidad de ralentí sea baja o inestable cuando el coche está frío, y esto sólo se puede determinar después de que el coche esté caliente. Debido a las diferentes marcas y modelos de carburadores específicos, la dirección de ajuste y el número de revoluciones del tornillo de proporción de mezcla también serán diferentes, pero incluso para carburadores de la misma marca y modelo, el número de revoluciones de cada carburador no es necesariamente el mismo. . Básicamente, el tornillo de proporción de mezcla se ajustó antes de salir de fábrica y, por lo general, no es necesario ajustarlo a menos que existan circunstancias especiales. Si el ajuste es realmente necesario, debe ser realizado por personal de mantenimiento con experiencia en mantenimiento profesional según la situación real.