Sobre el problema de que Volkswagen siempre activa el EPC.
2. La luz de falla del ordenador del motor del varillaje está encendida, lo que no tiene mucho impacto en la conducción normal del vehículo. El sistema del vehículo solo se controlará cuando se gire el volante grande o las cuatro ruedas se deslicen, por lo que el vehículo solo necesita no conducir demasiado rápido al girar a alta velocidad o cambiar de carril, y se puede inspeccionar en fábrica cuando está inactivo. .
3.EPC=Control electrónico de potencia en este sistema. A diferencia del método anterior de controlar la apertura de la válvula de mariposa a través de un cable, la válvula de mariposa es accionada por un motor de CC en todo el rango de ajuste. En el pasado, el conductor controlaba el pedal del acelerador de acuerdo con la demanda de potencia del motor, y el pedal del acelerador controlaba la apertura del acelerador a través de un cable. En el sistema EPC, el cable del acelerador anterior se reemplaza por el sensor del dispositivo de pedal. La unidad de control del motor (ECU) calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición enviados por el sensor del dispositivo de pedal y envía un mensaje. señal al motor de accionamiento del acelerador. Gire el acelerador a este ángulo.
Datos ampliados:
Electronic Power Control EPC (Electronic Power Control) es el nombre completo del sistema de control electrónico de potencia del motor. Mucha gente también lo llama electrónico ETC (Electronic Throttle Control). acelerador. El sistema consta de algunos sensores, controladores y otros componentes. Cuando el sensor falla o detecta una situación anormal, el sistema de control tomará las medidas correspondientes de acuerdo con el programa establecido.
En el pasado, el conductor controlaba el pedal del acelerador según la demanda de potencia del motor, y el pedal del acelerador controlaba la apertura del acelerador a través de un cable. En el sistema EPC, el cable del acelerador anterior se reemplaza por el sensor del dispositivo de pedal. La unidad de control del motor (ECU) calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición enviados por el sensor del dispositivo de pedal y envía un mensaje. señal al motor de accionamiento del acelerador. Gire el acelerador a este ángulo.
Este método es mejor que el control de aceleración por cable porque el acelerador electrónico conoce la demanda de potencia del motor calculando y analizando la señal de entrada de la posición del pedal del acelerador, y convierte esta información en la demanda de potencia del motor a través de varios actuadores. Cuando es necesario ajustar la velocidad del motor por seguridad, consumo de combustible y otras razones, la unidad de control del motor puede ajustar la posición del acelerador sin usar el pedal del acelerador. La ventaja de esta estructura es que la unidad de control puede limitar la posición del acelerador según diversos requisitos.
Las luces indicadoras EPC de control electrónico de potencia son relativamente comunes en los vehículos Volkswagen. Después de abrir la puerta con llave, el vehículo inicia una autoverificación y la luz indicadora del EPC se encenderá durante unos segundos y luego se apagará. Si el vehículo no se apaga después de arrancar, significa que hay un mal funcionamiento en el sistema mecánico y electrónico del vehículo. En términos generales, existen dos posibilidades para que se encienda la luz del EPC. Primero, el acelerador está sucio y es necesario limpiarlo. Otra situación es que la luz de freno no se enciende y es necesario revisar el interruptor y el circuito del freno. Además, la luz de falla del EPC también se encenderá debido a problemas con el aceite del motor.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Control electrónico de potencia EPC