¿Es realmente necesario que un mecánico solicite la limpieza del motor?
¿Realmente es necesario que un mecánico pida la limpieza del motor? Las válvulas de los motores turboalimentados de inyección directa tienen más depósitos de carbón, lo cual es un problema común para todo tipo de motores turboalimentados de inyección directa. No hay solución excepto limpiarlo durante el mantenimiento. Si la limpieza no es exhaustiva, la válvula se dañará directamente.
A medida que aumenta el consumo de combustible, se producen cada vez más depósitos de carbón, lo que provoca que el aceite se queme en los bordes y exista la posibilidad de que se desgasten los cilindros. Limpiar el compartimento del motor requiere paciencia. Enjuague y limpie con agua a baja presión. Las manchas de aceite se pueden disolver con detergente o limpiador en espuma. En cuanto a la profesionalidad, eso está fuera de discusión. Si puedes limpiar la mesa, puedes limpiar el compartimiento del motor.
Es solo que esta parte de limpieza no necesita realizarse con frecuencia, porque cuando realiza el mantenimiento de su automóvil, el personal de mantenimiento utilizará aire a alta presión para eliminar el polvo. Además de agregar agua cristalina y anticongelante, el motor de los vehículos diarios no se revisará con frecuencia, aunque haya algo de polvo, no lo afectará. El aceite del motor en sí está compuesto de "aditivos + aceite lubricante" y el aceite lubricante se llama aceite base.
Son estos aditivos los que añaden a la base funciones extruidas antidesgaste, anticorrosión, antiespumante, antiemulsificación, oxidación y limpieza. Lo vergonzoso es que estos aditivos tienen el mismo efecto que los llamados protectores de motor que se venden en el mercado... Parece que sólo hay entre 5 y 7 proveedores conocidos de aditivos para aceites de motor en el mundo.
La mayoría de las marcas de motores que compraron aditivos para aceites de motor nunca han oído hablar de ellos. ¿Es realmente seguro utilizar estos aditivos para limpiar motores? Si realmente necesitas limpiarlo repetidamente, prepárate para cambiar el aceite dos veces cada vez. La "limpieza del motor" recomendada por los talleres y talleres de reparación 4S es generalmente la limpieza sin desmontar el motor, es decir, la limpieza de la superficie del motor y la eliminación de depósitos de carbón.
Limpieza de residuos de catalizadores de gasolina. Por supuesto, también existe una limpieza profunda más completa del motor, es decir, limpieza después del desmontaje, como limpieza de boquillas, limpieza del acelerador, limpieza del sistema de escape, etc. Para proyectos específicos, cada taller de reparación o 4S tiene una normativa diferente. La limpieza del motor se realiza mediante métodos físicos o químicos.
Limpiar los depósitos de carbón, residuos, sedimentos e impurezas producidos por la fricción mecánica en las tuberías durante el funcionamiento del motor. El objetivo final es mejorar la eficiencia del motor, aumentar la potencia del motor, reducir el consumo de combustible y prolongar la vida útil del motor. El método más común es desmontar y limpiar el sistema de admisión. La acumulación de carbón en el sistema de admisión afectará el consumo del motor.
Por ello, es necesario limpiar los depósitos de carbón en la entrada de aire. Otro método consiste en utilizar una botella colgante para eliminar los depósitos de carbón. Ahora está la limpieza criogénica. Muele el hielo seco hasta convertirlo en polvo y sopla en el área que necesita ser limpiada para eliminar la absorción de calor, los depósitos de carbón y los depósitos de carbón de contracción del hielo seco. Sin embargo, estos métodos sólo pueden limpiar los depósitos de carbón de la entrada de aire, la válvula del acelerador y la parte superior del pistón.
Los depósitos de carbón en la cámara de combustión del cilindro del motor son pesados y se han ido acumulando y endureciendo con el paso de los años. Lávese bien. Produce menos partículas que la combustión anterior del motor, no afecta el rendimiento del motor con el tiempo y no requiere limpieza alguna. Pero en el caso de los motores diésel, produce emisiones de partículas más graves que los motores de gasolina.
Después de añadir aceite nuevo y funcionar durante media hora o una hora, el aceite se volverá negro y tendrá un contenido de partículas mucho mayor. En comparación con los motores de gasolina, tiene las funciones de lubricación y limpieza. No hay necesidad de limpiar el motor mientras se mantenga en el tiempo. Si el motor diésel no ha recibido mantenimiento durante mucho tiempo, como aproximadamente un año, se recomienda realizar una limpieza del motor.
Porque si el aceite no se cambia durante mucho tiempo, el aceite se emulsionará y diluirá, lo que afectará el efecto del aceite. Pero cuando abres la tapa de la máquina, verás lo espeso que es el polvo, lo que demuestra que el propietario es descuidado y, lo más importante, cada vez más polvo definitivamente tendrá un impacto negativo en el motor y afectará la calidad del mismo; cableado del compartimiento del motor.
Especialmente el filtro de aire, un habitáculo limpio atraerá más polvo, provocando una congestión más rápida. Cuando el automóvil esté a la venta, abra la tapa y haga que el interior esté limpio y agradable a la vista. Sabrá que el propietario del automóvil también es un amante de los automóviles, el automóvil debe ser bueno y definitivamente ganará más dinero.
Siempre que la tienda 4S realiza mantenimiento en la sala de ordenadores, el técnico responsable la soplará con una pistola de aire a alta presión. Este es el mejor método de limpieza, pero nosotros personalmente no tenemos esta condición, así que yo. Básicamente hazlo cada vez. La primera vez que laves tu auto, límpialo con un paño y luego enjuágalo con agua.