¿Cuál es la importancia militar de la tecnología de reconocimiento y vigilancia?
Antes de las décadas de 1950 y 1960, debido a que la tecnología de reconocimiento por satélite estaba todavía en sus inicios, los aviones de reconocimiento siempre habían sido los protagonistas del reconocimiento y la vigilancia aérea. El reconocimiento aéreo jugó un papel importante en ambas guerras mundiales. Después de la Segunda Guerra Mundial, el reconocimiento y la vigilancia aérea entraron en una nueva etapa.
Los aviones de reconocimiento tripulados han sido la principal fuerza de reconocimiento de la aviación desde su nacimiento a finales de los años 1930. Los aviones de reconocimiento tripulados tienen muchas ventajas. Pueden realizar fotografías aéreas con luz visible, fotografías aéreas infrarrojas y cámaras de televisión para reconocimiento aéreo. Los aviones de reconocimiento tripulados tienen respuestas flexibles y buena maniobrabilidad, pueden completar el reconocimiento del campo de batalla de manera oportuna y precisa y pueden guiar directamente a las tropas de asalto para destruir objetivos.
Sin embargo, los aviones de reconocimiento tripulados también tienen desventajas fatales. Generalmente están desarmados y no tienen capacidad para defenderse, y la mayoría realiza tareas solos. Por lo tanto, son extremadamente vulnerables a todo tipo de fuego antiaéreo y es difícil detectar en profundidad las vastas áreas del oponente. Además, volar sobre el espacio aéreo de otros países para realizar reconocimientos en tiempos de paz también provocará graves disputas diplomáticas. Por tanto, su efecto de reconocimiento es muy limitado.
Los aviones de reconocimiento tripulados generalmente se dividen en dos categorías: uno es un avión de reconocimiento especialmente diseñado y fabricado, como el U-2 y el SU-71 de EE. UU., el otro es un avión de reconocimiento de alta velocidad modificado a partir de varios aviones; , como el RF-4C estadounidense y el MiG-25RE de la ex Unión Soviética. Desde la llegada de los aviones de reconocimiento especiales en la década de 1930, los aviones representativos incluyen principalmente el avión de reconocimiento del campo de batalla estadounidense OV-1 "Moho History", el avión de reconocimiento del campo de batalla TR-1, el avión de reconocimiento estratégico U-2, SR-71 y el P-3C. aviones de reconocimiento antisubmarinos, el nuevo avión de reconocimiento de gran altitud RAM-M de dos alas de la ex Unión Soviética y el avión de reconocimiento Yak-28.
Los aviones de reconocimiento especialmente diseñados generalmente tienen una alta capacidad de supervivencia. Para salvarse, deben tener varias habilidades únicas: algunas son extremadamente rápidas y acelerarán su escape cuando se encuentren con enemigos. Por ejemplo, el avión de reconocimiento estadounidense SR-71 tiene una velocidad máxima de 3.700 kilómetros por hora. Actualmente no hay ningún avión de combate en el mundo que vuele más rápido que él; algunos vuelan muy alto, como el MiG-52P de reconocimiento de la antigua Unión Soviética; Los aviones de combate, cuyo techo real es de 30.000 metros, no sólo los aviones de combate, sino también los misiles tierra-aire no pueden alcanzar esta altura.
Aunque los aviones de reconocimiento especialmente diseñados tienen muchas ventajas, son técnicamente complejos, tienen largos ciclos de desarrollo, cantidades de producción limitadas y altos costos. Por lo tanto, existe una cantidad relativamente grande de aviones de reconocimiento modificados a partir de varios tipos de aviones. Los aviones de reconocimiento modificados a partir de bombarderos y aviones de transporte generalmente tienen las características de gran capacidad instalada, gran capacidad de reconocimiento, largo alcance y largo tiempo en blanco. Se utilizan principalmente para realizar misiones de reconocimiento estratégico y operativo. La mayoría de los aviones de reconocimiento táctico se modifican a partir de aviones de combate; y cazabombarderos. Además, casi todos los aviones de combate avanzados extranjeros pueden equiparse con cápsulas de reconocimiento para realizar misiones de reconocimiento. En la actualidad, con el desarrollo del sistema integrado de reconocimiento-vigilancia-ataque, este tipo de caza con módulo de reconocimiento será cada vez más importante.
A mediados de la década de 1950, Estados Unidos diseñó y produjo el avión de reconocimiento estratégico de gran altitud U-2 específicamente para detectar el desarrollo de armas estratégicas de la antigua Unión Soviética. Realizó en secreto reconocimientos en las profundidades del interior. de China y la ex Unión Soviética. Este avión está equipado con cuatro cámaras que pueden grabar el terreno a lo largo de decenas de kilómetros a ambos lados del fuselaje. El equipo de reconocimiento electrónico que lleva puede detectar radares en tierra y buques de guerra en un radio de 600 kilómetros, y también puede detectar conversaciones de radio entre aeronaves terrestres y aéreas o entre aeronaves.
A mediados de la década de 1960, para reemplazar el avión de reconocimiento U-2 derribado por China y la ex Unión Soviética, Estados Unidos desarrolló especialmente el avión estratégico de gran altitud y alta velocidad SR-71. avión de reconocimiento, llamado "Blackbird". La primera característica de este avión es su rápida velocidad de vuelo, que alguna vez estableció un récord mundial de 3.700 kilómetros. Esta velocidad es tres veces y media la velocidad del sonido, más rápida que la bala de un rifle cuando sale por la boca. El segundo es volar alto, ¿hasta 2? Sesenta mil metros. Debido a que vuela tan rápido y alto, es difícil de detectar, por lo que nunca ha sido alcanzado por un misil. Esta aeronave está equipada con cámaras de luz visible, radar de apertura sintética y sensores remotos de infrarrojos. Con la cámara, puede capturar un área de 654,38+0,5 millones de kilómetros cuadrados por hora.
Los aviones de reconocimiento no tripulados tienen más ventajas que los aviones de reconocimiento tripulados: en primer lugar, el coste es bajo. Un avión de reconocimiento no tripulado cuesta entre 500 y 10.000 dólares estadounidenses, mientras que un avión de reconocimiento SR-71 cuesta 24 millones de dólares. En segundo lugar, tiene una alta confiabilidad y puede completar misiones de reconocimiento peligrosas que no son adecuadas para aviones de reconocimiento tripulados. En tercer lugar, es de tamaño pequeño, tiene baja potencia de motor y pequeña radiación infrarroja, lo que dificulta su detección. un avión de transporte y transportado por aire a la línea del frente para su lanzamiento. Ésta es la razón principal por la que los aviones de reconocimiento no tripulados son cada vez más valorados en el mundo.
El avión de reconocimiento no tripulado puede llevar cámaras de luz visible, cámaras de televisión, sensores remotos infrarrojos de visión frontal y radares de visión lateral. Las cámaras de luz visible pueden realizar fotografías a gran y baja altitud; las cámaras de televisión pueden transmitir imágenes de reconocimiento a la estación terrestre a tiempo; el radar de visión lateral se puede utilizar en todo clima, además de realizar reconocimientos a cierta distancia del enemigo. Sin embargo, los drones de reconocimiento no tripulados requieren muchas personas para su mantenimiento y son complejos de operar. Las líneas de comunicación y control entre tierra y la aeronave, así como las líneas a través de las cuales la aeronave transmite datos de reconocimiento a tierra, son susceptibles a la interferencia de las ondas de radio y el terreno. Por lo tanto, los aviones de reconocimiento tripulados sólo pueden complementarse, no sustituirse.
Después de la Guerra del Golfo, el ejército estadounidense propuso la teoría de combate de la "batalla aire-tierra". Esta teoría requiere la adquisición temprana de información sobre el foco de defensa del enemigo y la ubicación exacta de sus fuerzas principales, utilizando el poder aéreo para destruirlas o expulsarlas de áreas ocultas, y luego movilizar grandes fuerzas para lanzar rápidamente ataques aniquiladores en múltiples direcciones. No hay duda de que para hacer realidad esta ideología que guía el combate, debemos confiar en métodos y herramientas de reconocimiento avanzados.
En este sentido, los aviones de reconocimiento no tripulados tienen sus ventajas únicas, especialmente para las tropas de combate de divisiones y regimientos, los aviones de reconocimiento no tripulados son un equipo de reconocimiento ideal.
Además, la experiencia de la Guerra del Golfo también muestra que el reconocimiento por satélite tiene operaciones en órbita fija, ciclo largo, baja repetibilidad del reconocimiento terrestre, incapacidad para llevar a cabo vigilancia y reconocimiento continuo de las áreas enemigas que preocupan a los comandantes. y las condiciones climáticas en las zonas en conflicto. Defectos como el gran impacto de las condiciones. Por lo tanto, no puede sustituir completamente al avión de reconocimiento. Por lo tanto, después de la guerra, Estados Unidos estableció la Oficina de Reconocimiento Aéreo del Departamento de Defensa para que fuera responsable del equipo de reconocimiento aéreo. Los aviones de reconocimiento no tripulados han sido identificados como un foco de desarrollo debido a sus muchas ventajas, como peso ligero, estructura simple, bajo costo, uso seguro y conveniente, y la capacidad de realizar reconocimientos ininterrumpidos de áreas enemigas en las que se concentra día y noche.
En la década de 1990, para compensar la falta de capacidades de reconocimiento aéreo y prepararse para el futuro campo de batalla de la información, Estados Unidos comenzó a desarrollar dos aviones de reconocimiento no tripulados de gran altitud y larga duración, " Global Hawk" y "Dark Star". El UAV Global Hawk es un UAV de gran tamaño que se utiliza principalmente para reconocimiento y vigilancia continuos a gran escala en conflictos de intensidad baja a media. El avión fue desarrollado en 1995 y actualmente se encuentra en la etapa de vuelo de prueba. El UAV Global Hawk tiene una altitud máxima de vuelo de 10.500 m, una velocidad de crucero máxima de 280 km, un tiempo de vuelo de aproximadamente 42 horas y un alcance máximo de 22.526 km sin repostar.
"Dark Star" es un avión de reconocimiento no tripulado furtivo de gran altitud y larga duración. Aunque no tiene el rendimiento y la carga útil del "Global Hawk", tiene la capacidad de penetrar los sistemas de defensa aérea enemigos y una buena capacidad de supervivencia. La altitud máxima de vuelo del avión es de 13.720 metros y su velocidad de crucero es de 463 kilómetros por hora. El avión fue desarrollado en 1994 y 1996.3. Está previsto que estos dos aviones de reconocimiento no tripulados estén equipados con tropas a finales de este siglo y pueden reemplazar gradualmente a los aviones de reconocimiento tripulados como el U-2 y el SR-71 a principios del siglo XX. Es previsible que los aviones de reconocimiento no tripulados se conviertan en protagonistas del reconocimiento del campo de batalla y emprendan misiones globales de reconocimiento y vigilancia junto con satélites de reconocimiento.