La diferencia entre punzonar y taladrar

1. Los principios son diferentes: los pilotes perforados se perforan con un martillo pesado, mientras que los pilotes perforados se perforan con una broca giratoria. La eficiencia es alta, pero el papel de los pilotes perforados en estratos de guijarros también es muy singular. El suelo en la punta del pilote y en el costado del pilote perforado se compactará, posiblemente alterando el suelo en la punta del pilote. En términos generales, los pilotes de punzonado tienen una mayor capacidad de carga.

2. Diferentes características: la pila aburrida se gira con una broca giratoria para hacer agujeros y el taladro de impacto se golpea con un martillo pesado para hacer agujeros. La principal diferencia entre los dos es que la plataforma de perforación rotativa puede formar agujeros rápidamente y la verticalidad de los agujeros se puede controlar bien. Sin embargo, si el control no es bueno, el agujero colapsará fácilmente y el taladro de impacto formará un agujero. Generalmente es difícil controlar la verticalidad y la velocidad de formación del agujero es lenta. Sin embargo, una vez formado el agujero, el suelo alrededor. la pila será compactada.

3. Aplicabilidad diferente: El diámetro de los pilotes perforados in situ puede ser muy grande, pero los pozos son generalmente más pequeños, en su mayoría por debajo de 1000 m, y son adecuados para capas de suelo débiles. Sin embargo, la perforación generalmente no tiene altos requisitos para la capa del suelo.

Puntos clave para la construcción de cimientos de pilotes perforados

Antes de la construcción, se debe medir y revisar el primer punto de control o punto de cifrado proporcionado por la unidad de diseño, y los puntos en las secciones de oferta adyacentes deben medirse antes de su uso. Realizar pruebas conjuntas. Los pilotes en el centro de la base de pilotes se miden y se colocan mediante el método transversal. De acuerdo con las coordenadas de posición de los pilotes proporcionadas por los planos de diseño, utilice una estación total para medir los centros de los pilotes perforados y controlar los pilotes.

Calibrar, marcar marcas y marcar la elevación como base para controlar la alineación del casing y del equipo de perforación y medir la profundidad del pilote durante el proceso de construcción. El centro de pilotes y los pilotes de control sólo se podrán utilizar después de haber sido reinspeccionados por el supervisor.

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