¿Conoce la fórmula para evaluar los coches usados en Beijing?
1. El método de cálculo del costo de reposición para la evaluación de automóviles de segunda mano en Beijing es: precio actual del vehículo que se evalúa = costo de reposición × tasa de novedad.
La tasa de novedad = (vida útil especificada - años usados) ÷ vida útil especificada × coeficiente de ajuste integral × 100 % del coeficiente de ajuste integral se puede determinar consultando los datos recomendados en la Tabla 5.2 y utilizando el promedio ponderado. método. Por ejemplo, un Fukang Liberty nuevo del año 2002 tiene una vida útil de 15 años o 180 meses. Después de tres años de uso, es decir, en 2005, su tasa de novedad = (1-36 meses/180 meses) × 100.
2. Valor de evaluación de tasación de automóviles usados en Beijing = precio promedio de mercado anual de la licencia del modelo × diferentes coeficientes de relación de precios de automóviles nuevos del mismo modelo × coeficiente de condición de kilometraje.
3. Consultar el precio de mercado de los coches nuevos y ver las marcas y modelos concretos. Consulta el precio de mercado de este coche. Si no hay ningún automóvil del mismo modelo, puede consultar el automóvil nuevo más cercano de la misma marca y considerar sumar o restar configuraciones para obtener el precio de mercado de automóviles nuevos más cercano.
4. Esta es una estimación preliminar de la tasa de depreciación. En pocas palabras, abra el capó para verificar el tiempo de entrega del vehículo y luego verifique el certificado de matriculación del motor. Según la diferencia entre los dos, determine si el automóvil es un stock car. Porque por lo general la diferencia entre la fecha de fábrica del vehículo y la fecha de la matrícula no puede exceder el medio año, de lo contrario se puede sospechar que se trata de un vehículo de serie. La forma más precisa de calcular la antigüedad de un automóvil usado es calcular la tasa de depreciación inicial del automóvil usado en función del momento en que se registró. En términos generales, las tasas de depreciación de los vehículos recién adquiridos en los primeros cinco años son del 15%, 12%, 10%, 8% y 7%. Después de cinco años, la tasa de depreciación anual será aproximadamente del 5%.
5. Es para ajustar la tasa de depreciación real. La tasa de depreciación real es la depreciación reflejada por el estado real del vehículo distinto del valor de referencia. Porque la tasa de depreciación teórica es solo una referencia y no puede usarse completamente como estándar para la tasa de depreciación real. Porque la apariencia del vehículo, el kilometraje, si el vehículo es un automóvil privado, si el vehículo todavía está a la venta, el tamaño del vehículo, si el precio es estable, si el interior está limpio, etc., todos afectarán el residuo. valor del vehículo. Por ejemplo, la tasa de depreciación de la apariencia de los vehículos es relativamente nueva y el kilometraje es inferior a 20.000 kilómetros, y la tasa de depreciación disminuye un 1% cada año, mientras que la tasa de depreciación de los autobuses aumenta un 1%. Si el vehículo ya no está en el mercado, se reduce un 1%, el precio del coche nuevo se reduce un 1% y el interior se reduce un 1%. Además, diferentes propietarios de automóviles tienen diferentes preferencias e inquietudes, y tienen diferentes sumas y restas. Todos los vehículos a los que se dirigen estos algoritmos tienen una premisa: no pueden provocar accidentes graves.
6. Es corregir el valor de desviación del precio del coche. Multiplique el precio de mercado del automóvil nuevo encontrado en el primer paso por × (la tasa de depreciación obtenida en el paso 65438 + 0~3) para calcular el valor residual aproximado del automóvil de segunda mano. En términos generales, el precio de los coches de segunda mano en el mercado tradicional de venta de coches de segunda mano todavía tiene entre un 5% y un 20% de margen. En general, los coches nuevos de segunda mano no están dispuestos a conservarlos durante mucho tiempo y lo serán; se venden con pocas ganancias; en general, los autos usados tienen más de 5 años. La gente no tiene miedo de vender sus autos, por lo que si el precio no es el adecuado, es posible que los vendedores no tengan prisa por venderlos; escasos o descontinuados en el mercado, en general, hay más margen para bajar los precios; en general, los autos japoneses más vendidos tienen una mayor tasa de retención de valor;
Los factores que deben considerarse al utilizar el método de análisis integral para la identificación y evaluación incluyen: el tiempo de funcionamiento real y el estado técnico real del vehículo; la calidad innovadora original del vehículo; revisión del vehículo y reparaciones importantes Experiencia en accidentes; calidad de la apariencia del vehículo, etc.
Lo anterior es la fórmula de cálculo para la evaluación de automóviles usados en Beijing presentada por el editor del taller de inspección de vehículos. Espero que todos tengan que ayudar. Si tiene alguna pregunta sobre la evaluación de automóviles de segunda mano, la inspección de automóviles de segunda mano y la tasación de automóviles de segunda mano en Beijing, ¡puede contactarnos en cualquier momento!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.