Empresa de distribución de alquiler de coches Foshan SAIC
En junio 65438+octubre 65438+marzo de 2020, en la Conferencia de Automóviles Sino-Alemana de 2020, FAW Group y Audi anunciaron conjuntamente que firmarían un memorando de entendimiento en Changchun para establecer una nueva empresa conjunta energética en China producirá vehículos totalmente eléctricos utilizando la plataforma PPE y se espera que entre en producción oficialmente en 2024. Al mismo tiempo, los vehículos eléctricos producidos por la nueva empresa conjunta se venderán en la red de distribuidores existente de FAW-Volkswagen Audi.
La plataforma PPE fue desarrollada conjuntamente por Audi y Porsche. Posicionado como una plataforma puramente eléctrica de alto rendimiento. Los modelos futuros cubrirán múltiples segmentos del mercado, como cupés, viajes y SUV, y serán conocidos por sus productos de alta gama. El debut de la plataforma significa que la transformación hacia la electrificación del Grupo Volkswagen realmente ha llegado a buen puerto.
Esta empresa es también la tercera empresa conjunta de Audi en China. Anteriormente, Audi tenía acciones en dos empresas conjuntas en China, a saber, FAW-Volkswagen 65.438+00% y SAIC Volkswagen 65.438+0%.
Respecto a la creación de la nueva empresa conjunta, Dussmann, presidente del comité de dirección de Audi AG, dijo: "Esta cooperación pone de relieve una vez más la importancia estratégica del mercado chino. Prestaremos más atención a los negocios de Audi". hacer negocios en China y promover activamente el desarrollo innovador en el mercado chino”
Arraigarse en el mercado chino y acelerar el diseño de electrificación.
Al ser el mercado individual más grande de la marca en el mundo, el desempeño de Audi en China siempre ha mantenido un buen nivel. De junio de 2020 a septiembre de 2020, FAW-Audi * * * entregó 512.081 coches nuevos, un aumento interanual del 4,5%. Actualmente, Audi produce nueve modelos localmente en las plantas de FAW-Volkswagen en Changchun, Foshan, Tianjin y Qingdao. En términos de electrificación, Audi ya ha acumulado energía silenciosamente.
En los últimos dos años, Audi ha lanzado con frecuencia vehículos eléctricos en China. Actualmente hay tres vehículos de nueva energía para elegir en China, el Audi Q2L. ¿E-tron y Audi A6L? E-tron y Audi e-tron. Entre ellos, el Audi e-tron entró en producción en masa en Changchun a finales de septiembre.
Según la anterior ofensiva integral de electrificación de Audi, para 2021, Audi lanzará 9 vehículos de nueva energía en el mercado chino; para 2022, la línea de productos de FAW-Volkswagen Audi aumentará a 12 modelos, todos Audi; Los productos vendidos en China serán electrificados.
En cuanto a la aceleración de la estrategia de Audi en China, el nuevo presidente de Audi China, An Shihao, dijo a los medios en vísperas del Salón del Automóvil de Beijing de este año que en los próximos 10 a 15 años, la proporción de vehículos de combustible y Los vehículos de nueva energía pueden llegar al 50:50. Por tanto, bajo la marca "e-tron", Audi lanzará aún más su estrategia de electrificación.
Como nuevo producto energético para la implementación estratégica, es particularmente importante construir una plataforma. ¿Actualmente Audi es dueño de la MLB? Evo, MEB, J1 y PPE son las cuatro plataformas eléctricas. La línea de productos logra una cobertura completa, desde el nivel básico hasta el lujo y el alto rendimiento.
Esta plataforma PPE se centra en series de productos de alta gama. Con la tecnología de Porsche y el respaldo de la marca, la capacidad premium de la marca Audi prácticamente mejorará.
SAIC Audi se está preparando activamente.
Comparado con el favor de FAW, SAIC parece un poco solitario. La agitación de 2016 terminó con un compromiso con SAIC. El conocimiento * * * alcanzado el 19 de mayo de 2017 muestra claramente que después del lanzamiento oficial de SAIC Audi en 2022, SAIC solo tendrá derecho a producir modelos Audi y no tendrá derecho a autorizar de forma independiente a las tiendas 4S para venderlos.
A pesar de sus enormes concesiones, SAIC sigue ganando dinero con Audi. En 2018, el capital de SAIC-Volkswagen cambió silenciosamente y Audi poseía oficialmente el 1% del capital de SAIC-Volkswagen.
Durante las dos sesiones de mayo, el presidente de SAIC, Chen Hong, también dejó claro que la investigación y el desarrollo, la producción y otros trabajos relacionados del proyecto Audi de SAIC avanzan con normalidad y que el primer producto Audi de SAIC se lanzará. el mercado a principios de 2022.
Los shanghaineses inteligentes no ponen sus huevos en la misma canasta. En cuanto al gran pastel de las nuevas energías, además de trabajar duro para promover la cooperación con Audi, la propia marca de nuevas energías de alta gama de SAIC también está en el horizonte.
Se revela que SAIC está promoviendo un nuevo proyecto de marca de automóvil eléctrico inteligente, con el nombre en código "L". Se dice que es el "Proyecto número uno" de SAIC y está encabezado por el presidente de SAIC, Chen Hong. Presidente Wang Xiaoqiu, comandante en jefe.
Cuando FAW Ju Group desarrolló Hongqi, el mercado respondió. Los datos muestran que desde 65.438 hasta septiembre de este año, las ventas acumuladas de Hongqi superaron los 130.000 vehículos. En el recién concluido Salón del Automóvil de Beijing, Hongqi también presentó su último logro en electrificación: el Hongqi E-HS9.
Por el contrario, el camino de SAIC hacia circuitos puros independientes de alta gama ha estado lleno de vueltas y vueltas. ¿La anterior Marvel de Roewe? Después del fracaso de X-rush, SAIC lanzó la serie de productos de alta gama Roewe R-mark en mayo de este año. La revelación del proyecto "L" unos meses después también reflejó la ansiedad de SAIC por promover su departamento independiente.
Por un lado es independiente y por el otro es empresa conjunta. Obviamente, SAIC está más ansioso que FAW. Todos los departamentos del otro lado se están desarrollando de manera constante y el propio SAIC todavía necesita transfusiones de sangre constantes.
Zhong Shu
Para Audi, es naturalmente la mejor estrategia acelerar el ritmo de cooperación con SAIC y al mismo tiempo estabilizar FAW. Actualmente, SAIC Audi ha comenzado la promoción y el primer modelo está a punto de salir de la línea de producción. Pero recordando la escena de 2016, cuando los distribuidores de FAW "forzaron el palacio" conjuntamente, la cooperación entre las dos partes todavía parece persistir.
Esta vez, la plataforma PPE de Audi es un buen "dulce". No solo acelera su propio ritmo de electrificación, sino que también le da tranquilidad a FAW y le da a SAIC Audi más espacio de amortiguación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.