¿Para qué se utiliza este tornillo del carburador?

Los tornillos del carburador son el tornillo de ralentí y el tornillo de drenaje de aceite. Entre los dispositivos multifuncionales del carburador, el principal dispositivo de suministro de aceite es la estructura básica de suministro de aceite del carburador y es necesario para diversas condiciones de funcionamiento del motor, excepto el ralentí.

El dispositivo de ralentí es un dispositivo que proporciona una pequeña cantidad de mezcla rica de aire al ralentí para mantener una velocidad mínima estable del motor. El dispositivo de enriquecimiento es un dispositivo de suministro de aceite adicional cuando el motor está bajo carga pesada para compensar la falta de suministro de aceite principal.

El dispositivo acelerador es un dispositivo que proporciona combustible adicional cuando la apertura del acelerador aumenta repentinamente cuando el coche acelera, de modo que la velocidad y la potencia del motor aumentan rápidamente. El dispositivo de arranque es un dispositivo que proporciona una mezcla extremadamente rica cuando el motor arranca en frío. Un método común es instalar un estrangulador delante de la garganta para controlar la entrada de aire.

Datos ampliados

Muchos problemas de rendimiento del carburador se pueden solucionar limpiándolo periódicamente.

1. El carburador es un componente clave del motor y pequeños cambios pueden afectar el rendimiento de todo el vehículo. Por lo tanto, al desmontar el carburador, se deben utilizar herramientas adecuadas y ejercer una fuerza moderada para evitar la deformación de las piezas. Las piezas desmontadas deben disponerse ordenadamente para evitar que falten o que se ensamblen incorrectamente.

2. El carburador debe limpiarse en un lugar limpio. Primero limpie la superficie exterior del carburador y el interior se puede limpiar con un agente limpiador especial para carburadores o gasolina industrial. Además de las impurezas, preste atención a la limpieza del pegamento de gasolina en la superficie de las piezas. Las piezas limpiadas deben limpiarse con aire comprimido y no deben limpiarse con un paño o papel que genere rebabas para evitar una nueva contaminación.

Está prohibido utilizar alambre de acero u otros objetos duros para perforar los orificios bloqueados para evitar que el rendimiento del carburador cambie debido al cambio del diámetro del orificio. Utilice gasolina o aire comprimido para limpiarlo.

3. Al montar el carburador, los tornillos de conexión entre la cámara del flotador, el carburador y el motor no deben apretarse una vez, sino varias veces. Generalmente, el par de apriete está entre 12 n.m y 15 n.m. De lo contrario, la superficie de la junta se deformará, lo que provocará fugas de aire o aceite.