¿Por qué es difícil que las bicicletas compartidas se vuelvan populares en Japón?
Porque Japón es un país conservador que sigue las reglas. Antes de hacer cualquier cosa, asegúrese de comparar si la ley lo permite y luego pregunte al gobierno local y a la policía si la sociedad ocupante está permitida. El modelo innovador de “pionero y prueba” de los recursos públicos será considerado ilegal en Japón. Actualmente existen tres formas de disfrutar de la bicicleta en Japón, la mayoría de las cuales están ubicadas cerca de estaciones y cuentan con completas instalaciones públicas. Se requieren plazas de aparcamiento fijas de uso y devolución, para quienes necesiten alquilar bicicletas cerca de la estación.
Entonces, ya sea Mobike o Huangxiao Bicycle, se encontrarán chocando contra el muro de las leyes y regulaciones japonesas. El punto más crítico es que las bicicletas propiedad de empresas o particulares no deben ocupar la vía pública, incluidas las aceras. En otras palabras, si desea estacionar una bicicleta en cualquier lado de la carretera, los guardias de tránsito de la ciudad se la quitarán en un instante.
Si quieres volver, deberás pagar una multa de 3.000 yenes (aproximadamente 200 yuanes). Si inviertes 1.000 bicicletas en Tokio, te pueden multar con 200.000 el primer día, a menos que no uses las 1.000 bicicletas en absoluto. Actualmente cubre los distritos de Koto, Minato, Chiyoda, Naka, Shinjuku y Bunkyo en Tokio, así como Yokohama, Sendai, Hiroshima, la prefectura de Nishi Kanagawa, California, Kaifu Shingu, Kobe, Aomori, Iwate y Causeway.
Por lo tanto, dónde estacionar las bicicletas es un problema que muchas empresas de bicicletas en Japón tal vez nunca puedan resolver. * * * El ciclismo es difícil de popularizar en Japón.