Tecnología de operación segura de carretillas elevadoras de combustión interna
(2) Verificar el aceite del motor, agua de refrigeración, diésel, aceite hidráulico, frenos. Compruebe si el líquido es suficiente y preste atención a la limpieza del líquido;
(3) Compruebe si la presión de los neumáticos es suficiente, si el el desgaste es excesivo, si la llanta está agrietada y si los tornillos de fijación están completamente apretados.
(4) Compruebe si el sistema de dirección y el sistema de frenos cumplen los requisitos en condiciones estáticas.
El tubo de aceite hidráulico de la dirección no sufre daños por envejecimiento y está firmemente fijado. No choca con el volante u otras partes ni frota los volantes izquierdo y derecho. La inspección visual muestra que cuando se alcanza la fuerza de frenado máxima cuando se tira del número de dientes d7 paralelo al suelo, la fuerza operativa de la palanca del freno de mano es de 1500 ~ 330 n y el recorrido libre del pedal del freno es de 8 ~ 15 mm. , el primer pie del pedaleo puede alcanzar el máximo. La fuerza de frenado no supera los 4/4 del recorrido completo.
(5) Compruebe si hay grietas en las aspas del ventilador y si la correa está lo suficientemente apretada.
(6) Compruebe si las luces (luces grandes y pequeñas, intermitentes, luces de freno) y bocinas son normales. (a) Arranque el motor, déjelo funcionar a velocidad media en ralentí durante 3 a 5 minutos para calentarlo y verifique si la presión del aceite es normal y si la carga es normal. Levante la horquilla a 300 mm del suelo, incline el pórtico hacia atrás, luego cambie a segunda velocidad (la primera se usa para vehículos pesados o cuesta arriba), toque la bocina, suelte el freno de mano y arranque suavemente;
(2) Después de arrancar, pruebe si el rendimiento de la dirección y el frenado son buenos en una carretera recta y sin personal a una velocidad de ◇lOkm/h (agregue 3,4 y 3,5 si es necesario);
1. de girar el volante por completo: se siente suave y sin sensación de adherencia.
2 Al conducir por una carretera llana, dura, seca y limpia, la sensación de sujetar el volante: sin oscilaciones, desviaciones u otras sensaciones anormales.
3. Rendimiento del freno de mano: en posición neutral sin carga, el freno de mano puede detenerse en una pendiente del 20% cuando se aprieta.
4. Distancia de frenado (carretera llana, dura, seca y limpia, velocidad 20 km/h)
5. Desviación de frenada de emergencia
6. La sensación de sujetar el volante al frenar (en una superficie de carretera plana, dura, seca y limpia, la velocidad del vehículo es de 10 km/h y el pedal del freno se suelta rápidamente después de aplicar una fuerza de frenado parcial) no se desvía. (1) Al conducir en la fábrica, debe respetar las reglas de conducción y limitar conscientemente la velocidad. Generalmente, conduzca a la siguiente velocidad: recto, duro, limpio y limpio, sin pilotes, horquillas ni vehículos estacionados al costado de la carretera. y un camino con buena visibilidad. ≤l7km/h Generalmente en la carretera o al girar, las vías de tráfico en el almacén son anchas y largas, con buenas líneas de visión, sin peatones, peatones y vehículos mixtos, y malas líneas de visión dlOkm/h con pasajes estrechos, intersecciones, carga y lugares de descarga, y al dar marcha atrás d5km /h.
(2) Está prohibido transportar personas en una carretilla elevadora, y está prohibido apagar el motor, poner una marcha o deslizarse con el embrague accionado
( 3) Al subir o bajar una pendiente, debe cambiar a una velocidad más baja con anticipación. No se demore en la pendiente;
(4) Concéntrese en conducir, conduzca con cuidado y mantenga una velocidad segura. Preste siempre atención a los movimientos de peatones y vehículos, mantenga una distancia segura horizontal y vertical de otros vehículos o peatones, y tenga cuidado con los peatones o vehículos que cruzan repentinamente la calle;
(5) Los conductores deben conducir de noche , especialmente al pasar automóviles. Reduzca la velocidad y conduzca lentamente;
(6) Cuando conduzca en días lluviosos, placas de acero o carreteras aceitosas, reduzca la velocidad con anticipación, conduzca a una velocidad constante y no frene ni hacer giros cerrados;
(7) Pasar por zonas estrechas Al pasar por zonas bajas o zonas bajas, tenga cuidado y tenga a alguien que le dirija cuando sea necesario. No pase a ciegas ni siquiera con fuerza;
(8) Tenga cuidado de no atropellar patines u otros objetos con las ruedas para evitar ser aplastado y herir a alguien;
(9) No conducir de lado, girar o girar. carga y descarga en rampas. (1) Al girar, encienda el intermitente con anticipación, reduzca la velocidad, toque la bocina y conduzca por la derecha. Preste atención a si hay peatones u objetos en la zona de peligro fuera y detrás del volante;
(2) Al girar, la velocidad del vehículo debe controlarse estrictamente y la colisión con otras partes es estrictamente prohibido.
(3) Antes de dar marcha atrás, observe atentamente la situación a su alrededor y detrás de usted, luego toque la bocina y retroceda lentamente después de confirmar que es seguro.
(4) El estilo de operación; La dirección del volante al dar marcha atrás es exactamente la misma que cuando se conduce hacia adelante. Por el contrario, la línea de visión está limitada por la posición de la carrocería del vehículo, la capacidad sensorial se debilita y se requiere precaución al dar marcha atrás. El montacargas debe estacionarse ordenadamente en el lado derecho del camino nivelado o en un lugar designado, y las horquillas deben colocarse en el suelo. Cuando el personal abandona el montacargas, debe cortar el interruptor principal, apretar el freno de mano, ponerlo en punto muerto y encender y apagar la llave.
(2) Las carretillas elevadoras no se estacionarán en áreas inseguras como personas y vehículos abarrotados, intersecciones, caminos estrechos, mala visibilidad, pendientes, caminos blandos, cerca de materiales inflamables, pasos de incendio (o de evacuación), etc. . (1) El centro de gravedad de la carga debería estar en el centro de carga especificado y no debe exceder la capacidad de elevación nominal. Cuando cambia el centro de gravedad de la carga, la capacidad de elevación debe cumplir con las regulaciones en la marca de la línea de carga del camión;
(2) La distancia entre las horquillas debe ajustarse de acuerdo con el tamaño de la carga. de modo que el centro de gravedad de la carga esté en el eje longitudinal del montacargas;
(3) Cuando la horquilla se acerca o retrae la mercancía, la velocidad debe ser lenta y constante cuando se inserta la horquilla; en la pila de carga, el marco de la horquilla debe inclinarse hacia adelante después de cargar las mercancías en la horquilla, el marco de la horquilla debe retroceder, acercar las mercancías a la pared de la horquilla y colocarlas de manera estable y confiable antes de conducir;
(4) La carga y descarga sólo se podrá realizar después de que la carretilla elevadora se haya detenido y el freno de mano esté apretado. Durante el funcionamiento nadie debe acercarse a las horquillas.
En circunstancias normales, la horquilla no se puede utilizar como plataforma elevadora de mantenimiento;
(5) Cuando la horquilla está suspendida, el motor no debe apagarse, el conductor no debe abandonar el asiento del conductor y los peatones se debe evitar que pase por debajo del marco de la horquilla;
(6) Cuando transporte cargas grandes que bloqueen la visión del conductor, el montacargas debe retroceder a baja velocidad;
(7) Sencillo no se permite el funcionamiento de las horquillas;
(8) No utilizar la inercia del frenado para deslizar la mercancía.
(9) Se prohíben las operaciones de carga y descarga en pendientes.
(10) No se permite que los montacargas se levanten cuando están en movimiento (especialmente los camiones pesados (1)). La principal causa de los incendios de montacargas es que los materiales combustibles (diésel, aceite lubricante, productos de caucho, etc.) encuentran fuentes de fuego en el aire. montacargas (como chispas eléctricas causadas por soldadura eléctrica, corte con gas, humo, cables envejecidos, conexión a tierra y mal contacto de línea, etc.) y causan combustión
(2) Prevención de incendios en montacargas;
1. El motor debe estar apagado al repostar y está prohibido fumar.
2. Al reparar la carretilla elevadora, está prohibido utilizar fósforos, encendedores y otras llamas abiertas. para iluminación;
3. Cuando los montacargas están soldando y cortando con gas, se debe retirar o proteger el combustible según la situación específica, y se deben limpiar las manchas de aceite en y alrededor de la junta de soldadura, y se debe realizar el fuego necesario. Los extintores deben mantenerse cerca.
p>4. No aumente arbitrariamente las especificaciones del fusible ni utilice otros cables para reemplazar el fusible:
5. método para probar el circuito o verificar el voltaje de la batería;
6. Elimine oportunamente problemas como goteo de aceite, envejecimiento, piel rota, extrusión y fricción de cables flojos (incluidos los cables de carga).
(3) Apague el fuego cuando el montacargas se incendie; debe intentar conducir el montacargas a un lugar seguro y abierto, apagar el motor, apagar el interruptor principal, cerrar las persianas, usar polvo seco ABC. extintor de incendios o extintor de incendios 1211 para extinguir el fuego, o use arena y arpillera empapada para cubrir el fuego, pero primero garantice la seguridad personal (1) Conducción ilegal (como conducir en estado de ebriedad, conducción fatigada, conducir sin licencia, etc.) ;
(2) Conducir ilegalmente (como exceso de velocidad, luchar por el carril, adelantamientos forzados, carga y descarga brusca, no seguir la carretera) Conducir, no tomar la iniciativa para evitar peatones y vehículos, conducir con otros, etc. )
(3) "No mirar con atención antes de comenzar, tener pensamientos distraídos al operar y tener actividades psicológicas negativas de estar ansioso por completar la tarea o tratar de evitar problemas;
(4) No mantener e inspeccionar cuidadosamente el montacargas y los dispositivos de seguridad (dirección, frenado, bocina, iluminación, etc.) no son completos y efectivos, lo que resulta en fugas de combustible, desgaste excesivo de los neumáticos y el montacargas opera de manera condición de enfermedad;
(5) Los conductores son ciegos y confiados al pasar por áreas con mala visibilidad y mala visibilidad (como pasajes estrechos, caminos bifurcados, obstáculos en el camino, etc.) y no siguen las regulaciones. Reduzca la velocidad y no tenga idea de cómo afrontar emergencias.
(6) Al ir cuesta abajo, la superficie de la carretera está resbaladiza (días de lluvia, agua y aceite en la superficie de la carretera, suelo liso, placas de acero, etc.) sin reducir la velocidad y girar bruscamente o frenar repentinamente, provocando un deslizamiento lateral o incluso un vuelco.
(7) Los cables (incluidos los cables de carga) están envejecidos, pelados, no están firmemente fijados, conectados a tierra o no están conectados. mal contacto y el interruptor principal de alimentación no se apaga cuando la persona sale del montacargas.