Casos relacionados con el valor del seguro
Disputas causadas por el valor del seguro que excede el valor real
01 de septiembre de 2009 14:25 Great Wall Insurance Brokerage Co., Ltd.
Se produjo un accidente de barco dentro el alcance de la responsabilidad del seguro En el caso de un accidente asegurado, el demandante solicitó una compensación de 22 millones de RMB basada en el valor asegurado y el monto del seguro estipulado en el contrato de seguro. El demandado creía que el valor asegurado excedía el valor real del barco. y la indemnización debería basarse en el valor real en el momento del accidente del buque. Este controvertido caso de disputa sobre el contrato de seguro de buques se escuchó en el Tribunal Marítimo de Wuhan.
El 29 de agosto de 2005, un crucero propiedad de una compañía de barcos turísticos en Chongqing zarpó de Yichang, Hubei, a Chongqing. El 1 de septiembre, cuando el barco se dirigía a Xiaotan, la visibilidad se redujo debido a la niebla. Al adelantar a otro barco, el barco chocó accidentalmente contra una roca y todo el casco descansó sobre las rocas. Después de una inspección in situ por parte de la agencia de salvamento, se determinó que el barco estaba gravemente dañado y no tenía valor de reparación. La compañía naviera turística no tuvo más remedio que desmantelar y rescatar el barco. Anteriormente, la compañía naviera turística había asegurado el barco con una compañía de seguros, y la cobertura del seguro era "todo riesgo a lo largo de la costa y los ríos interiores". Las dos partes acordaron en la póliza de seguro que el valor del seguro del barco era de 22 millones de yuanes. Y el monto del seguro también fue de 22 millones de yuanes. Después del accidente, la compañía de seguros no pagó las pérdidas de la compañía a tiempo. En febrero de 2006, la compañía de transporte turístico presentó una demanda ante el Tribunal Marítimo de Wuhan, exigiendo a la compañía de seguros que pagara 22 millones de yuanes en primas de seguro y compensara las pérdidas. causado por el retraso en el pago de las primas de seguros.
Tras aceptar el caso, a petición tanto del demandante como del demandado, el tribunal encargó a una firma de contabilidad que evaluara el valor de mercado del barco el día del accidente, y determinó que el mercado real El valor del barco en el momento del accidente era de 13,0508 millones de yuanes, y el valor residual estimado después de la desintegración protectora debería ser de 2,4291 millones de yuanes en la fecha del accidente.
La mayor disputa entre las dos partes durante el juicio fue la cuestión de las normas de compensación. El demandante cree que el barco ha estado asegurado con el demandado desde 2003, y el valor del seguro y el importe del seguro son ambos de 22 millones de yuanes. El demandado nunca ha planteado ninguna objeción al valor del seguro de 22 millones de yuanes y también ha estado cobrando lo correspondiente. primas de seguros de 22 millones de yuanes. El acuerdo entre el demandante y el demandado siguió los principios de equidad, beneficio mutuo, consenso mediante consulta y celebración voluntaria. No violó las disposiciones legales correspondientes y debe estar efectivamente protegido por la ley. Después de la pérdida total del sujeto asegurado, el demandado deberá indemnizar según el valor asegurado y el monto del seguro acordados.
El demandado argumentó que el valor real de la ronda era muy inferior a 22 millones de yuanes, por lo que el exceso del valor asegurado de 22 millones de yuanes acordado en la póliza sobre su valor real no era válido desde el principio porque Violó el principio de interés asegurable, el monto del seguro solo puede limitarse al valor real en el momento del accidente, que es de 13,0508 millones de yuanes.
Ambas partes tienen sus propias opiniones y hay algo de verdad en ellas. Según el juez de este caso, existe una falta de estándares uniformes en la aplicación de la ley en este caso. En los contratos de seguro de propiedad, el valor del seguro se puede determinar de dos formas: seguro de valor fijo y seguro de valor no fijo (determinado en base al valor real de la materia asegurada cuando ocurre el accidente asegurado). En un contrato de seguro de valor fijo, la determinación del valor del seguro del objeto asegurado se basa principalmente en el acuerdo mutuo entre el tomador del seguro y el asegurador, y el monto acordado se basa principalmente en el acuerdo de ambas partes. Como resultado final, la ley no tiene regulaciones estrictas. En otras palabras, en cuanto al valor del seguro, ambas partes pueden acordar que sea menor que el valor real de la propiedad asegurada al momento de la solicitud del seguro, o pueden acordar que sea mayor que el valor real de la propiedad asegurada al momento de la solicitud. solicitud de seguro. Sin embargo, los contratos de seguro tienen el carácter de compensación económica, y la llamada compensación económica debe limitarse a las pérdidas económicas reales del tomador de la póliza causadas por el accidente de responsabilidad del seguro. El valor real del barco involucrado en el caso fue de sólo 13,5 millones de yuanes, y el acusado tuvo que pagar 22 millones de yuanes en concepto de compensación. Obviamente, esto no cumplía con el principio de buena fe de la Ley de Contratos. en conflicto con el espíritu legislativo de la Ley de Seguros.
Después del juicio, el panel colegiado organizó a las dos partes para realizar un trabajo de mediación. Sin embargo, hubo ciertas brechas entre las dos partes en términos de la naturaleza del contrato y la aplicación de la ley, y en última instancia. no lograron llegar a un acuerdo de mediación. Dado que el resultado de este caso puede implicar una recomprensión de los principios de seguros, el panel colegiado decidió presentarlo al comité judicial para su discusión y luego seleccionar una fecha para el veredicto.
Fuente: Noticias de seguros de China