No entiendes los drones. ....
Los "drones" se pueden clasificar según diferentes bases, como "fotografía con drones", "drones para fotografía aérea" y "vigilancia con drones". Sin embargo, la mejor clasificación de "vehículo aéreo no tripulado" puede ser en una plataforma aérea. Hay cuatro tipos principales de drones, según el tipo de plataforma de trabajo aéreo utilizada.
UAV multirrotor
UAV fijo
Helicóptero monorrotor
Despegue y aterrizaje vertical híbrido de ala fija
Drones multirotor
Los drones multirotor son el tipo de drones más utilizado tanto por profesionales como por aficionados. Se utilizan habitualmente en fotografía aérea, videovigilancia aérea, etc. Hay diferentes tipos de productos en este segmento, por ejemplo, drones multirrotor para uso profesional, como fotografía aérea (que pueden costar entre 500 y 3000 dólares), y muchos para carreras de drones amateurs o variaciones de pasatiempos como vuelos recreativos (los precios varían de $50 a $400). De las cuatro categorías de drones (basados en plataformas aéreas), los drones multirrotor son los más fáciles de construir y la opción más barata.
Los drones multirrotor se pueden clasificar según el número de rotores de la plataforma. Se puede dividir en tres rotores (3 rotores), cuatro rotores (4 rotores), seis rotores (6 rotores) y ocho rotores (8 rotores). Entre ellos, los cuadricópteros son el tipo más popular y utilizado.
Aunque los drones multirrotor son fáciles de construir y relativamente baratos, también tienen una serie de desventajas. Las principales desventajas son el tiempo de vuelo limitado, la resistencia y la velocidad limitadas. No son adecuados para proyectos a gran escala, como cartografía o vigilancia aérea de largo alcance. El problema fundamental es que se gasta mucha energía (muy probablemente procedente de baterías) sólo para desafiar la gravedad y mantenerse estable en el aire. La mayoría de los drones multirrotor actuales sólo pueden volar durante 20 a 30 minutos (normalmente con una carga útil mínima como una cámara).
UAV fijo
Los UAV de ala fija son completamente diferentes de los UAV multirrotor en diseño y fabricación. Usan "alas" como los aviones normales. A diferencia de los drones multirrotor, los modelos de ala fija nunca gastan mucha energía flotando en el aire (los modelos de ala fija no pueden permanecer en el aire) para resistir la gravedad. Por el contrario, siempre que la energía lo permita, pueden moverse en una dirección predeterminada o controlar la guía (posiblemente mediante control remoto humano).
El tiempo medio de vuelo de la mayoría de los drones de ala fija es de unas pocas horas. Los drones con motor de gasolina pueden volar durante más de 16 horas. Los drones de ala fija son muy adecuados para operaciones de larga distancia (ya sea mapeo o monitoreo de ventiladores IC) debido a su alto tiempo de vuelo y eficiencia de combustible. Pero no se pueden utilizar para fotografías aéreas que requieran permanecer en el aire durante un período de tiempo.
Otras desventajas de los drones de ala fija son el mayor costo y la capacitación requerida para volarlos. Poner en el aire un dron estacionario no es fácil. Necesitas una "pista" o una catapulta para hacer volar un dron estacionario. Una vez más se necesita una pista, un paracaídas o una red para devolverlos sanos y salvos al suelo. Los multicópteros, por otro lado, son baratos: cualquiera puede comprar un cuadricóptero decente por sólo unos cientos de dólares. Volar un cuadricóptero no requiere ningún entrenamiento especial. Sólo necesitas llevarlos a un área abierta para volar. La guía y el control del cuadricóptero se pueden aprender en la carretera.
Drones de un solo rotor
Los drones de un solo rotor se parecen mucho en diseño y estructura a los helicópteros reales. A diferencia de los drones multirrotor, los modelos de un solo rotor solo tienen un rotor grande y una cola pequeña para controlar el rumbo. Los drones de un solo rotor son más eficientes que las versiones de múltiples rotores. Pueden volar más tiempo e incluso pueden funcionar con motores de gasolina. En aerodinámica, cuantos menos rotores, menor es la rotación del objeto. Ésta es una razón importante por la que los cuadricópteros son más estables que los octocópteros. En este sentido, los drones monorrotor son más eficientes que los multirrotor.
Sin embargo, estos conllevan mayor complejidad y riesgos operativos. También cuestan mucho. Las palas de rotor grandes suelen plantear riesgos si el dron no se utiliza correctamente o si se produce un accidente. Los drones multirotor generalmente no se ven involucrados en accidentes fatales debido a sus palas de rotor más pequeñas (aunque pueden tener cicatrices en el cuerpo humano). También requieren un entrenamiento especial que les permita volar correctamente (básicamente no necesitan una pista ni una catapulta para despegar).
Avión híbrido VTOL
Estas versiones híbridas combinan un modelo de ala fija (mayor tiempo de vuelo) y un modelo de ala giratoria (en vuelo estacionario). El concepto ha sido probado desde los años 1960 sin mucho éxito. Sin embargo, con la llegada de nuevas generaciones de sensores (giroscopios y acelerómetros), el concepto ha cobrado nueva vida y dirección.