La historia de la construcción del ferrocarril de Lhasa
Durante la construcción del Ferrocarril Qinghai-Tíbet, cada palada de tierra debe cumplir con las normas legales, y ninguna construcción es permitido sin medidas de protección ambiental. Estas estrictas medidas de gestión ambiental han promovido el desarrollo del trabajo de protección ambiental durante la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet.
El camino de acceso a la construcción del ferrocarril de meseta tiene un estricto control de límites. El largo y el ancho deben estar marcados con líneas rojas. No está permitido cruzar las líneas y los infractores serán severamente castigados. Muchas zonas de la meseta tibetana son planas. Al principio, cuando los conductores veían un Ma Pingchuan, a veces no seguían el límite y destruían el medio ambiente. Las sanciones posteriores fueron muy severas.
Una vez, un conductor de la Oficina No. 12 del Ferrocarril de China estaba transportando materiales en un sitio de construcción y se desvió de unos 10 metros de la carretera. Después de que la sede de la oficina se enteró, no sólo castigó al conductor, sino que también multó al departamento de proyectos donde trabajaba el conductor con 654,38 millones de yuanes. El director del departamento de proyectos también llevó a la gente a restaurar el césped.
La construcción del proyecto inevitablemente ocupará terreno. Para proteger al máximo los pastizales, los constructores inventaron una tecnología de replantación de césped durante el proceso de construcción. Cuando la construcción tuvo que ocupar terreno, los trabajadores primero desenterraron el césped pieza por pieza y lo colocaron en otro lugar para riego y mantenimiento. Una vez completado el proyecto, replantarán el césped pieza por pieza en el terreno original.
Para proteger el medio ambiente, la sede de construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet también cooperó con el Instituto de Zoología y Plantas de la Academia de Ciencias de China, la Academia de Silvicultura y otras unidades para establecer tres sitios para plantar pasto. a una altitud de más de 4.000 metros en Tuotuohe, Amdo y Damxung, esto no tiene precedentes en la historia de la investigación vegetal en mi país. En la actualidad, el experimento de plantación de césped ha logrado avances gratificantes y el césped verde está creciendo bien.
Datos ampliados:
La importancia de la construcción del ferrocarril de Lhasa;
El ferrocarril de Lhasa cambiará la cara de la pobreza y el atraso en Lhasa, mejorará la la unidad y el progreso de todos los grupos étnicos, y promover la economía y la sociedad Qinghai-Tíbet. Se desarrolla bien y rápidamente, con una influencia amplia y de largo alcance.
El Ferrocarril de Lhasa favorece la promoción del desarrollo de la industria tibetana, el turismo y otras industrias, optimiza la estructura industrial del Tíbet y logra un desarrollo equilibrado y coordinado de la economía de China. Favorece el desarrollo de los recursos minerales del Tíbet y aprovecha plenamente sus ventajas en materia de recursos; favorece la reducción del costo del transporte de mercancías dentro y fuera del Tíbet y mejora los beneficios económicos.
Al mismo tiempo, también favorece la apertura del Tíbet al mundo exterior y fortalece los intercambios económicos y la cooperación con otras regiones y países extranjeros; favorece el desarrollo y la mejora del mecanismo de mercado del Tíbet; de la conciencia de mercado de la gente y promueve el desarrollo económico es propicio para el pueblo tibetano. La mejora del nivel de vida y la prosperidad de la gente en todo el país son propicios para promover la prosperidad de todos los grupos étnicos en nuestro país y consolidar aún más un nuevo tipo; de relaciones étnicas de igualdad, unidad y asistencia mutua.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu Red Popular del Ferrocarril de Lhasa Historias de protección ambiental en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet