Tres sugerencias para la gestión de la seguridad y la no propiedad del buque
? ¿Tres no? ¿Propiedad de este barco? ¿Tres no? "Buque" se refiere a un barco sin nombre ni número, certificado de barco ni puerto de registro. La falsificación de nombres de barcos, números de barcos, puertos de registro, certificados de barcos falsificados y elementos de registro de certificados que no coincidan con el barco real se tratarán como "? ¿Tres números? Barcos. ¿Por qué? ¿Tres números? Los barcos ocurren principalmente para las siguientes razones:
Tres no? Propiedad del barco
1. El armador solo transfiere el casco a otros, es decir, ¿vende el barco?
2. Por culpa del armador o por razones financieras, el certificado de barco no se reemplaza a tiempo, lo que provoca que el certificado de barco caduque;
3. comprar un barco desguazado o que pronto será desguazado a otros;
4. El propietario del barco compró la modificación de forma privada y no pasó la inspección del departamento de inspección de barcos antes de ponerlo en funcionamiento. Hay muchos peligros ocultos en el barco, que siempre ha sido el foco de la supervisión por parte del departamento administrativo, y se han emitido reglamentos administrativos, reglamentos y especificaciones departamentales pertinentes. Sin embargo, todavía hay algunas cuestiones que merecen discusión en la práctica de prueba. p>
En tercer lugar, ¿puede el barco disfrutar de la propiedad?
Primero, ¿tres números? La propiedad del barco no cumple con los principios legales de los derechos de propiedad en mi país. La Ley de derechos de propiedad estipula que los tipos y contenidos de los derechos de propiedad están determinados por la ley. ¿El barco no ha sido inspeccionado por el departamento de inspección de barcos y no ha obtenido los certificados pertinentes? disfrutar de los derechos de propiedad según la ley de propiedad;
En segundo lugar, el pago En tercer lugar, la propiedad del buque dará lugar a una sobreprotección y no favorece el mantenimiento del orden de envío
El buque no es. necesariamente prohibida la circulación Dependiendo del contenido y el alcance de la infracción, el buque puede clasificarse como de naturaleza ilegal. ¿Personas que carecen de los documentos pertinentes pero pueden solicitar y reexpedir los documentos pertinentes de acuerdo con ciertos procedimientos? ¿"Buque" se refiere principalmente al? situación en la que el buque cumple con los requisitos de inspección de seguridad pero no solicita la renovación del certificado del buque por algún motivo;
Esto último significa que el buque en sí no cumple con los requisitos de inspección y no puede convertirse en un buque legal. barco a través de ciertos procedimientos? ¿Cuál es la violación de los procedimientos para operar un barco excedente? Después de corregir los procedimientos, se puede convertir en un barco legal e ingresar al mercado de comercio de barcos. ¿El tribunal marítimo y el departamento marítimo a menudo cooperan entre sí para realizar una revisión centralizada de los buques calificados? ¿La sentencia confirma la propiedad del propietario del buque y centraliza el registro de los buques? No solo favorece la estandarización del orden del transporte acuático y del buque. mercado comercial, pero también sienta las bases para un juicio eficiente de posibles disputas sobre la propiedad del barco, incluso si el barco es desguazado y el propietario del barco también puede transferirlo a otros como chatarra, y el comprador lo desmantelará bajo su supervisión. p>
¿Estás seguro de que el armador tiene razón? ¿No? Los contratos de arrendamiento de barcos o los contratos de compraventa firmados con otros son legales y válidos.
Según el artículo 10 de las “Interpretaciones del Supremo”. Tribunal Popular en Cuestiones Jurídicas Aplicables en el Juicio de Disputas de Contratos de Venta", la propiedad del buque comenzará desde el momento de la entrega. Transferencia. Si el servicio y el registro entran en conflicto, el servicio tiene prioridad sobre el registro. ¿Dar un paso atrás, aunque lo niegues? ¿Tres no? En cuanto a la propiedad de buques, según el principio de distinción de derechos de propiedad, la validez del contrato de derechos del acreedor es independiente de la ley de derechos de propiedad.
¿Por nuestro país? ¿Tres no? Las normas pertinentes sobre los buques son sólo prohibitivas, no obligatorias, y sus contratos de transferencia o de arrendamiento siguen siendo legales y válidos. Según la teoría de la garantía de defectos de derechos, el comprador puede reclamar responsabilidad por incumplimiento del contrato al propietario del buque, lo que es más propicio para proteger los derechos e intereses legítimos del comprador que confirmar que el contrato no es válido.
Definición de sistema de gestión de seguridad del buque (1) Compañía naviera: se refiere a la empresa naviera que asume las responsabilidades y obligaciones de la gestión de la seguridad y la prevención de la contaminación, incluidos los propietarios, operadores, gestores y fletadores de buques.
(2) Sistema de gestión de seguridad: se refiere a un sistema estructurado y documentado que permite al personal de la compañía naviera implementar de manera efectiva las políticas de seguridad y prevención de la contaminación de la compañía naviera.
(3) Certificado de cumplimiento: se refiere al documento de certificación emitido a la empresa naviera que indica que el sistema de gestión de seguridad de la empresa naviera cumple con los requisitos.
(4) Certificado de gestión de seguridad: se refiere al certificado emitido a un buque, que indica que su naviera y la dirección del buque han operado de acuerdo con el sistema de gestión de seguridad.
(5) Problemas importantes en el funcionamiento del sistema de gestión de seguridad: consulte la revisión de los documentos del sistema descubiertos por la auditoría interna de la compañía naviera, la evaluación de la eficacia y la revisión de la gestión, los principales cambios organizativos y de personal en el sistema. , y la seguridad de los buques en el sistema. Cambios en cantidad y tipo, problemas importantes en el funcionamiento del sistema.
(6) Incumplimiento: se refiere a la situación en la que evidencia objetiva demuestra que no se cumple un determinado requisito.
(7) No conformidad mayor: se refiere a asuntos o situaciones que suponen una amenaza grave para la seguridad del personal o de los buques o suponen un peligro grave para el medio ambiente y requieren medidas correctivas inmediatas, incluida la no conformidad implementar de manera efectiva y sistemática estos requisitos relevantes de las reglas.
(8) Fecha de aniversario: se refiere al día de cada mes de la fecha de vencimiento del certificado de cumplimiento y del certificado de gestión de seguridad.
? ¿Tres no? ¿Cuál es el estado actual del barco? ¿Tres no? Los barcos se distribuyen principalmente. ¿Existe actualmente el puerto de Zhangjiagang? ¿Tres no? Hay más de 100 barcos, distribuidos principalmente en la vía fluvial sur del río Fujiang. Se dedican a pequeños negocios, recolectan artículos de segunda mano y transportan pasajeros de forma privada. ¿parte? ¿Tres no? Los barcos adoptaron tácticas de guerrilla y deambularon entre la zona del puerto de Shagang y el canal de Funan. Cuando el muelle de la fábrica Shagang estaba inactivo, robaron una gran cantidad de chatarra de acero del muelle. Cuando tomaron medidas enérgicas contra el robo de chatarra de acero, regresaron al canal de Funan. ¿mayoría? ¿Tres no? El barco alquiló una casa privada en la isla Shuangshan como residencia temporal. Algunos propietarios de barcos llevan aquí mucho tiempo.
? ¿Tres no? Estado del barco. ? ¿Tres no? ¿A dónde pertenece este barco? ¿Tres barcos sin? (Sin nombre de embarcación, certificado o puerto de registro). Generalmente, son cascos de madera de ríos interiores de Wuhu, Anhui y otros lugares, con una longitud de 8 a 10 metros y una anchura de 1,6 a 2 metros. Además de la proa y la popa, proporciona un refugio abovedado que sirve como lugar para el almacenamiento de carga y para el descanso de las personas. La popa del barco está equipada con un soporte para remos como motor del barco. Básicamente, varias familias comen y viven en el barco. Es difícil mirar a su alrededor mientras se navega y no hay teléfonos de alta frecuencia que suelen utilizar los barcos. ¿Tres no? Los barcos se comunican a través de teléfonos móviles y, por lo general, carecen del equipo de seguridad de navegación necesario, de las habilidades de seguridad de navegación y del equipo de salvamento.
? ¿Tres no? Ámbito del negocio naval. Uno es depender de muelles, boyas de amarre, barcos anclados, especialmente absorbiendo los costados de los barcos exteriores, para dedicarse al comercio de tabaco, alcohol y alimentos; el segundo es servir como ferry privado, dedicado al transporte de personas en barcos; el tercero es reciclar desechos de barcos; el cuarto es brindar servicios a los tripulantes Se facilita la prostitución y el impacto es muy malo.
? ¿Tres no? Cómo opera el barco. Para obtener mayores ganancias, los métodos operativos también han evolucionado desde las negociaciones de transacciones iniciales hasta que algunos barcos utilizan ganchos voladores de cuerda, suben a barcos extranjeros sin autorización, roban y roban materiales de barcos extranjeros o se confabulan con tripulaciones de barcos extranjeros para robar y vender barcos. Equipos y suministros, transbordo de mercancías de contrabando y otros medios ilegales.
& gt& gt& gt¿Más emoción en la página siguiente? ¿El origen de este barco?