La velocidad de ralentí del Elantra es alta. ¿Qué pasó?
La velocidad de ralentí normal del motor EFI está determinada por la válvula de control de velocidad de ralentí. Según la velocidad del motor, la temperatura, el interruptor del acelerador, el interruptor del aire acondicionado y otras señales, la unidad de control electrónico aumentará el canal de derivación de admisión de la válvula de control de velocidad de ralentí o aumentará directamente la apertura del acelerador después del cálculo, aumentando así el volumen de entrada de aire y aumentando la velocidad de ralentí del motor.
Si hay contaminación de aceite y depósitos de carbón, la válvula de control de velocidad de ralentí se atascará o la válvula del acelerador no cerrará correctamente, haciendo imposible que la unidad de control electrónico ajuste con precisión la velocidad de ralentí del motor.
Datos ampliados:
Notas:
1. Cuando el aire, los vapores de gasolina y los gases de escape de la combustión no deben entrar en el colector de admisión, la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre provocará una combustión anormal del motor. Cuando la ubicación de la fuga de aire solo afecta a cilindros individuales, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en la velocidad de ralentí del motor en frío.
2. Falla en la presión del combustible: la presión del aceite es demasiado baja y el estado de atomización del combustible del inyector es deficiente o el combustible inyectado es lineal. En casos severos, sólo se inyectan gotas de combustible y el volumen de inyección de combustible se reduce, lo que hace que la mezcla sea demasiado delgada y la presión del aceite demasiado alta. El volumen real de inyección de combustible aumenta, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica.
3. El ángulo de avance del encendido es inexacto Dado que las fallas del sensor y del circuito son causas indirectas de una velocidad de ralentí inestable, la unidad de control emite instrucciones incorrectas, lo que hace que el ángulo de avance del encendido sea incorrecto o que el ángulo de avance del encendido sea incorrecto. fluctuar en un amplio rango.
Enciclopedia Baidu-Elantra
Enciclopedia Baidu-Válvula de control de velocidad de ralentí