El código de falla en el Buick Excelle 2007 es que el voltaje del sensor de presión absoluta del colector de admisión del motor es demasiado bajo. ¿Qué pasó?

Una vez que el tubo de goma del sensor de presión de admisión envejece, la velocidad de ralentí será alta y la proporción de mezcla no será normal, lo que provocará un alto consumo de combustible. No se permiten fugas de aire en la entrada de aire y se recomienda reemplazarla con anticipación.

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Para un motor con inyección de gasolina con carburador o cuerpo del acelerador, el colector de admisión es el área desde detrás del carburador o el cuerpo del acelerador hasta antes de la entrada de aire de la culata del cilindro. . Su función es distribuir la mezcla desde el carburador o cuerpo de mariposa hasta la entrada de aire de cada cilindro.

Para un motor diésel o con inyección de combustible en puerto, el colector de admisión distribuye aire limpio solo a los puertos de admisión de cada cilindro. El colector de admisión debe distribuir aire, mezcla de combustible o aire limpio a cada cilindro de la manera más uniforme posible, por lo que las longitudes de los conductos de flujo de aire en el colector de admisión deben ser lo más iguales posible. Para reducir la resistencia al flujo de aire y mejorar la capacidad de entrada de aire, la pared interior del colector de admisión debe ser lisa.

Antes de hablar del colector de admisión, pensemos en cómo llega el aire al motor. En la introducción al motor mencionamos el funcionamiento del pistón en el cilindro. Cuando el motor está en la carrera de admisión, el pistón se mueve hacia abajo, creando un vacío (es decir, la presión se vuelve menor) en el cilindro, creando así una diferencia de presión con el aire exterior, permitiendo que el aire ingrese al cilindro. Por ejemplo, ¡todos debían haberse puesto inyecciones y haber visto cómo la enfermera aspiraba el medicamento con la aguja! Imagine que la jeringa es el motor. Cuando se saca el pistón de la jeringa, la jeringa succiona el medicamento. Así es como el motor aspira aire hacia el cilindro.

Debido a la baja temperatura en el extremo de admisión, los materiales compuestos se han convertido en un material del colector de admisión más popular. Su interior es liviano y suave, lo que puede reducir efectivamente la resistencia y aumentar la eficiencia de la admisión de aire.