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¿Cuáles son los términos solares adecuados para los lanzamientos de naves espaciales?

No es necesariamente el término solar, es el clima. Las mejores condiciones son soleadas, parcialmente nubladas y tranquilas.

El lanzamiento de una nave espacial está sujeto a cinco condiciones meteorológicas:

1. El 28 de octubre de 1986, el transbordador espacial estadounidense Challenger explotó y se desintegró a una altitud de unos 14.000 metros. Murieron los siete astronautas a bordo, provocando la mayor tragedia en la historia espacial del mundo. El comité de investigación posterior señaló que la causa directa del accidente fue el fallo de la junta tórica, y el "culpable" que provocó su fallo fue la baja temperatura del suelo.

2. La nave espacial puede romperse al ser alcanzada por un rayo, y la electricidad estática generada por la fricción con cristales de hielo y gotas de agua en la atmósfera también es muy peligrosa. Tanto los cohetes estadounidenses como los franceses han sido destruidos en el aire debido a la interferencia de rayos.

3. Cuando las gotas de lluvia golpeen el transbordador espacial a una velocidad de 1.600 km/h, romperán las losas aislantes de la capa exterior, haciéndolo incapaz de soportar temperaturas de 700°C o más. Al mismo tiempo, las gotas de agua también debilitarán y dispersarán las ondas de radio, lo que es extremadamente perjudicial para el vuelo de naves espaciales teledirigidas controladas desde tierra.

4.Viento fuerte. Antes del lanzamiento desde tierra, los fuertes vientos podrían dañar el cohete cuando golpee la plataforma de lanzamiento. Durante el proceso de lanzamiento, los fuertes vientos pueden fácilmente hacer que el cohete se salga de control y provoque accidentes. Por ejemplo, cuando se produjo el accidente del transbordador espacial estadounidense Challenger, dos corrientes en chorro a gran altura provocaron fuertes turbulencias.

5. Las naves espaciales de gran altitud no tienen energía cuando regresan a la atmósfera y dependen de la energía cinética para volar. Si la altura de la base de las nubes es inferior a 3.000 metros, o la visibilidad es mala, una vez que se produce un error en el sistema de navegación automática, puede provocar una tragedia irreparable porque ya es demasiado tarde para corregirlo.