Cuando sales, ¿un pinchazo presagia buena o mala suerte?
Un neumático pinchado significa 1.
Los neumáticos son la parte más básica del funcionamiento normal de un coche, y su reventón es uno de los factores que provocan accidentes automovilísticos graves. Sin embargo, existen señales de advertencia antes de que un neumático reviente. Conocer estas señales puede reducir eficazmente la probabilidad de que se reviente un neumático y el daño causado por un reventón.
El mantenimiento e inspección periódicos de los neumáticos de los automóviles es muy importante para nosotros. No confíes tu seguridad a los neumáticos, sino toma el control de tu propio destino. A continuación, veamos cuatro señales antes de que reviente un neumático; la más peligrosa se presentará más adelante.
El espesor de la banda de rodadura del neumático es demasiado reducido.
Es decir, solemos decir que el neumático está "adelgazado", y el espesor generalmente es inferior a 1,6 mm, en este caso es relativamente conveniente comprobarlo. Los amigos que tengan las condiciones pueden comprar un medidor para medir el grosor del dibujo de la banda de rodadura; si les resulta demasiado problemático, les enseñaré un método sin problemas: utilice una moneda de un yuan. Inserte una moneda en la ranura del neumático. Si no puede ver un "1" completo, la profundidad del patrón está bien. Si puede ver un "1" completo, significa que no hay suficiente profundidad.
Grietas en Neumáticos
Cuando los neumáticos tienen grietas, pueden provocar fugas de aire, lo cual es muy peligroso y también puede afectar la presión de los neumáticos. Cuando la presión de los neumáticos es inestable, se producirá un pinchazo. Por lo tanto, cuando los neumáticos anchos tienen grietas, deben reemplazarse a tiempo, de lo contrario su vida estará en peligro.
Las protuberancias de los neumáticos no se pueden ignorar
Las protuberancias de los neumáticos son la "lesión" más común de los neumáticos y son "mortales". El bulto del neumático generalmente se encuentra en el costado del neumático, y el costado del neumático es la parte más débil de todo el neumático. Una vez que se produce el abultamiento, debe reemplazarse a tiempo; de lo contrario, se perforará fácilmente durante la conducción. Algunos propietarios de automóviles descartan los neumáticos abultados, pero no duden en reemplazarlos, de lo contrario traerá grandes peligros ocultos para la seguridad en la conducción.
Vibración y temblor excesivos
Hay muchas razones para el temblor del vehículo. Puede ser la desviación axial o la fuerza desequilibrada de los neumáticos, o puede ser un problema con los amortiguadores. Pero el temblor también puede indicar algún problema dentro del neumático; incluso si el neumático no es la causa principal de la vibración del vehículo, la vibración puede dañar el rendimiento del neumático y provocar rápidamente problemas en el neumático. Por lo tanto, si su automóvil experimenta fuertes sacudidas, especialmente en una buena carretera, lleve el vehículo a un taller de reparación inmediatamente para su inspección.
Como dice el refrán: "Los neumáticos deben mantenerse en tres partes, usarse en cinco partes e instalarse en dos partes". La vida útil de los neumáticos se ve afectada por otros factores, como las condiciones climáticas y la carretera. condiciones, condiciones técnicas del vehículo, etc. , excepto desgaste y kilometraje. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben revisar los neumáticos de sus automóviles con más frecuencia para garantizar una conducción segura ~
Indicaciones de un pinchazo al salir 2
Hoy en día, cada vez más personas compran automóviles, y la gente les presta cada vez más atención. El uso de automóviles es una cuestión muy importante para la seguridad en la conducción de automóviles. Entonces, ¿cómo podemos conducir con suficiente seguridad? Especialmente para los conductores novatos, es muy importante aprender de los conductores experimentados. Tomemos como ejemplo el problema de la llanta pinchada que enfrenta mucha gente. De hecho, existen precursores de problemas de pinchazos. Muchos conductores experimentados dicen que se pueden evitar muchos problemas si se conocen algunas señales de advertencia antes de que reviente un neumático. Así que hoy, veamos tres señales antes de que a un automóvil se le pinche una llanta que también debemos aprender de memoria. No espere hasta que el coche esté destruido antes de que nos arrepintamos. Para entonces, será demasiado tarde.
La primera señal es un neumático de coche abultado. De hecho, el bulto es más evidente. En términos generales, las protuberancias de los automóviles se deben a una presión desigual de los neumáticos. Por eso, una vez que vemos un bulto en un coche, debemos estar atentos, repararlo a tiempo y tomar medidas preventivas, para que podamos evitar eficazmente la reventón de un neumático.
El segundo precursor es un pinchazo debido a que un clavo u objeto punzante se atasca en él. Este problema también es muy común y no es fácil de evitar.
Si bien la mayoría de los neumáticos de automóvil no pierden aire inmediatamente después de un pinchazo, un neumático de automóvil puede explotar si no se trata. Entonces, una vez que el automóvil golpea un objeto punzante, debemos reparar los neumáticos del automóvil a tiempo.
La última señal es que la presión de los neumáticos del coche es demasiado alta o demasiado baja. En verano, la presión de los neumáticos suele ser mayor debido al clima cálido. Por lo tanto, cuando ajustamos la presión de los neumáticos, generalmente es 0,1 menor que la presión normal de los neumáticos. Esto también es para evitar que la presión de los neumáticos del automóvil sea demasiado alta. También pueden ocurrir accidentes si la presión de los neumáticos del automóvil es demasiado baja, porque si la presión de los neumáticos es demasiado baja, la presión de los neumáticos será relativamente alta y se producirá fácilmente un pinchazo durante la conducción. Bien, las anteriores son las señales antes de que explote el neumático de un automóvil, ¡todos deberían prestar más atención!
Salir con un neumático pinchado significa 3
1. La banda de rodadura de la superficie del neumático está muy desgastada. Siempre que preste atención a la superficie del neumático, encontrará que la superficie del neumático en contacto con el suelo tiene líneas muy obvias, que están especialmente configuradas. El dibujo de la banda de rodadura que sobresale puede mejorar el agarre del neumático y las ranuras formadas por el dibujo de la banda de rodadura elevado también tienen una función de drenaje. A medida que el vehículo avanza, esta superficie con la banda de rodadura del neumático roza constantemente contra el suelo. Cuando la banda de rodadura del neumático está muy desgastada, básicamente es hora de reemplazar el neumático. Cuando un vehículo se ve obligado a seguir utilizándose, la probabilidad de que se reviente un neumático es muy alta. En general, el espesor de la banda de rodadura de los neumáticos de los coches familiares no debe ser inferior a 1,6 mm, por lo que debemos prestar más atención a este aspecto.
2. Hay abultamientos en los neumáticos. La mayoría de los flancos de los neumáticos tienen una malla de acero en la capa intermedia para aumentar la resistencia de los flancos del neumático. Sin embargo, cuando el neumático recibe un gran impacto mientras el vehículo está conduciendo, como cuando el vehículo pasa sobre una tapa de alcantarilla elevada o un bache profundo a alta velocidad, la parte estresada de la malla de acero puede dañarse directamente y la resistencia de El flanco del neumático se reducirá significativamente, lo que provocará un abultamiento. En este momento, los neumáticos deben reemplazarse a tiempo; de lo contrario, el riesgo de que revienten los neumáticos es extremadamente alto.
3. Aparecieron grietas en la superficie del neumático. Este tipo de grieta se divide principalmente en dos situaciones: una es una herida similar a una grieta causada por el rayado del neumático por algunos objetos duros y afilados en el suelo mientras el vehículo está en marcha. La longitud y el ancho de esta grieta son generalmente relativamente grandes; También hay grietas en la superficie del neumático. Las grietas pequeñas, densas y ampliamente distribuidas son la manifestación externa del envejecimiento grave de los neumáticos de caucho después de alcanzar una determinada vida útil. En cualquier caso, la posibilidad de que un neumático reviente aumenta, así que tenga cuidado.
4. La presión de los neumáticos es inestable. La presión de los neumáticos se refiere a la presión del aire dentro del neumático. En circunstancias normales, la presión de los neumáticos no variará mucho a menos que haya algún problema con el neumático, como daños difíciles de ver a simple vista y una fuga lenta. Otro punto es que si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta no favorece el mantenimiento de los neumáticos en buenas condiciones de funcionamiento. Una presión demasiado baja hará que el neumático tenga demasiada área de contacto con el suelo, lo que provocará una deformación excesiva, mientras que una presión demasiado alta ejercerá demasiada presión sobre la pared del neumático, especialmente en malas condiciones de la carretera y aumentará los baches grandes. riesgo de reventón de neumáticos, por lo que siempre debemos prestar atención a la presión de los neumáticos e intentar mantenerla dentro de un rango razonable.
Lo anterior es una advertencia sobre un reventón de un neumático al salir, así como un intercambio relacionado sobre la buena o mala suerte del reventón de un neumático al salir, solo como referencia. De hecho, muchas cosas no son predictivas, sino que son más bien sugerencias psicológicas y no tienen base científica. Deberíamos tratarlos racionalmente.
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