¿Qué opinas de la inversión de 30 mil millones de dólares de Beijing para crear 40 “atascos lentos” este año?
Los detalles son los siguientes:
La ciudad planea completar la tarea de inversión de 30 mil millones de yuanes en la industria del transporte durante este año, y el proyecto de construcción de carreteras ha alcanzado un nivel récord. . Rong Jun, miembro de la Comisión Municipal de Transporte y portavoz, dijo en respuesta a las preguntas de los periodistas que Beijing ya tiene muchas carreteras de alta calidad, pero la deficiencia es que la tasa de implementación planificada de carreteras secundarias y ramales en la ciudad es baja. Este año hay que "compensar" esta deficiencia. Este año, la ciudad promoverá la construcción de 20 líneas ferroviarias, incluida la extensión oeste de la Línea 6, la extensión este de la Línea 7 y la Línea Pinggu. Tiene previsto completar la instalación de puertas de emergencia en las Líneas 1 y 2 del Metro. lograr una cobertura total de las medidas de protección de puertas de emergencia en toda la red de metro. El proyecto de renovación del corredor de transferencia de Shaoyaoju está a punto de completarse. Se agregará un "paso elevado" de intercambio entre la Línea 10 y la Línea 13 para aliviar el impacto del gran flujo de pasajeros durante las horas pico.
El año pasado, según estadísticas incompletas, había aproximadamente 300.000 bicicletas en la ciudad. Este año se emitirán medidas de gestión pertinentes para ellos, exigiendo que cada distrito planifique áreas de estacionamiento razonables. Al mismo tiempo, orienta a las empresas a gestionar racionalmente y a los usuarios a utilizarlas de manera ordenada para evitar que el estacionamiento desordenado de bicicletas se convierta en un nuevo problema en la gestión urbana. Actualmente se están formulando políticas pertinentes. "El gobierno apoya el disfrute de las bicicletas, pero no puede entenderse simplemente como un permiso para su desarrollo", afirmó Rong Jun.
Además, el departamento de transporte fortalecerá la predicción y el juicio de las tendencias del tráfico urbano y publicará información de predicción de las operaciones del tráfico de manera oportuna. "En el pasado, el departamento de transporte publicaba pronósticos del índice de tráfico antes del mes más congestionado de septiembre o antes de algunos días festivos importantes. Este año, la densidad de este pronóstico se intensificará a lo largo de la semana para guiar a los ciudadanos a viajar de manera racional y evitar el tráfico de manera proactiva. atascos."
■Construcción de instalaciones de transporte
Este año, se abrieron las líneas S1, Xijiao y Yanfang.
1. Acelerar la construcción de carreteras troncales secundarias y ramales en el centro de la ciudad, abrir caminos muertos y despejar la microcirculación vial. Se construirán no menos de 90 carreteras secundarias y secundarias en los seis distritos de la ciudad.
Unidades responsables: Gobierno del Sexto Distrito de la Ciudad, Comisión de Transporte Municipal, Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, Comisión de Planificación y Suelo Municipal.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
2. Implementar 100 proyectos de reconstrucción para aliviar la congestión vial. En los principales puntos de congestión vial de la ciudad, se completaron 20 proyectos de dragado a nivel municipal y 80 proyectos de dragado a nivel distrital. Unidades responsables: Comisión de Transporte Municipal, gobiernos distritales pertinentes, Oficina de Paisajismo Municipal, Oficina de Seguridad Pública Municipal y Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
3. Construir una red de transporte ferroviario densa y eficiente. Se han puesto en funcionamiento las líneas S1, Xijiao y Yanfang, con un kilometraje operativo adicional de más de 30 kilómetros. Se está acelerando la construcción de la nueva línea de tránsito ferroviario del aeropuerto, la extensión oeste de la Línea 6, la extensión este de la Línea 7 y los tramos restantes de la Línea 8, Línea 12, Línea 14, Línea 16 y Línea 17. Unidades responsables: Oficina de Asuntos Mayores Municipales, gobiernos distritales relevantes y Comisión de Transporte Municipal.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
4. Acelerar la construcción de vías principales urbanas. Complete la extensión norte de Beiyuan Road, la sección sur de Qingnian Road y el lado este de Huaer Road, acelere la extensión oeste de Chang'an Street, North Xinan Road, la extensión este de Liangjing Road y Dahongmen South Road, y comience la construcción de Laiguangying North Road y Gucheng South Street, hacen un buen trabajo en el trabajo preliminar para la extensión sur de Wanshou Road y la extensión norte de Qingnian Road. Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Planificación y Suelo, Comisión Municipal de Reforma y Desarrollo, Comisión Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y gobiernos distritales pertinentes.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
5. Acelerar la implantación de la planificación de la red de autopistas urbanas. Acelerar la mejora y reconstrucción de carreteras clave, como la extensión oeste de Xiwai Street, Yaojiayuan Road, Baojing Road y Jingmi Road.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Planificación y Suelo, Comisión Municipal de Reforma y Desarrollo, Comisión Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y gobiernos distritales pertinentes.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
6. Acelerar la construcción de vías del subcentro urbano. Completar los proyectos de Yunhe East Street y Songliang Road, avanzar en los proyectos de extensión norte de Kongxing Road y Songliang Road, iniciar la construcción de la extensión este de Quguang Road, Beijing-Harbin Expressway y el intercambio de Jiude Road, y acelerar la mejora y reconstrucción de Carretera Jingtang. Unidades responsables: Comisión de Transporte Municipal, Comisión de Planificación Municipal y Tierras, Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, Comisión de Vivienda Municipal y Desarrollo Urbano-Rural, Gobierno del Distrito de Tongzhou.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
7. Impulsar la interconexión de la red viaria Beijing-Tianjin-Hebei. Completar la construcción de la autopista Beijing-Qinjiang, implementar el proyecto de ampliación de la autopista Beijing-Kaifeng y acelerar la construcción de la autopista circular en el área de la capital. Acelerar la construcción de estaciones de inspección integrales en las autopistas Beijing-Qinjiang y Beijing-Taiwán.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Planificación y Suelo, Comisión Municipal de Reforma y Desarrollo, Comisión Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y gobiernos distritales pertinentes.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
8. Acelerar la construcción de vías de apoyo al nuevo aeropuerto. Acelerar la construcción de la nueva autopista del aeropuerto, iniciar la construcción de la nueva autopista de la línea norte del aeropuerto y hacer un buen trabajo en los trabajos preliminares de Tuanhe Road y otros proyectos.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Planificación y Suelo, Comisión Municipal de Reforma y Desarrollo, Comisión Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y gobiernos distritales pertinentes.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
9. Promover la construcción de carreteras relacionadas con los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022 y la Exposición Mundial de Beijing 2019.
Acelerar la construcción de las autopistas Xingyan y Yanshan y coordinar la construcción de carreteras alrededor del área de oficinas del Comité Organizador de los Juegos Olímpicos de Invierno.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Planificación y Suelo, Comisión Municipal de Reforma y Desarrollo, Comisión Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y gobiernos distritales pertinentes.
Tiempo límite de finalización: Completado según nodos de tiempo.
10. Promover la construcción de centros de transporte integral y estaciones de autobuses. Acelerar la construcción de los centros de transporte integrales de Pingguoyuan y Beiyuanbei, y estudiar y proponer apoyo al transporte alrededor de centros como la estación subcentral de la ciudad ferroviaria interurbana Beijing-Tangshan, la estación ferroviaria Qinghe, la estación ferroviaria Xinghuo, la estación ferroviaria Fengtai y la terminal Caoqiao del nuevo aeropuerto de Beijing . plan. Coordinar y promover la construcción de estaciones de autobuses como la estación de autobuses Guogongzhuang y la estación de autobuses de la planta de cobre Shougang No. 2.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Alcaldía Municipal, Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal y gobiernos distritales relevantes.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
■Servicios de transporte público
Estudiar y formular orientaciones para estandarizar la gestión de la bicicleta.
11. Continuar aumentando la construcción de carriles exclusivos para autobuses y agregar más de 40 kilómetros de carriles exclusivos para autobuses. Implementar la construcción de instalaciones científicas y tecnológicas en el Tercer Anillo, la Autopista Beijing-Tíbet y la Autopista Beijing-Hong Kong-Macao, fortalecer la supervisión y la gestión y garantizar la formación de corredores continuos de transporte de autobuses.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Dirección de Seguridad Pública Municipal y Dirección de Gestión de Tránsito de Seguridad Pública.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
12. Optimice el entorno de conducción y mejore el sistema de marcha. Completar la gestión de 600 kilómetros de ciclovías; fortalecer la construcción de estacionamientos para bicicletas y estandarizar la gestión de las áreas de estacionamiento. Se instalarán pilotes de bloqueo en los pasos de peatones de las carreteras principales dentro del tercer anillo para evitar que los vehículos de motor ocupen los pasos de peatones; combinado con la construcción de proyectos de paisajismo, se optimizará y mejorará aún más el sistema de vías verdes para peatones; Se construirán o renovarán puentes peatonales en algunas secciones clave.
Unidades responsables: Comisión de Transporte Municipal, Oficina de Paisajismo Municipal, Oficina de Seguridad Pública Municipal, Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública y gobiernos distritales relevantes.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
13. Guía * * * para disfrutar del desarrollo normalizado y ordenado de la industria de la bicicleta. Investigar y formular orientaciones sobre la regulación de la gestión de bicicletas, aclarar las principales responsabilidades, estandarizar el orden de estacionamiento y orientar el desarrollo ordenado de la industria.
Unidades responsables: Comisión de Transporte Municipal, Comité de Gestión Urbana Municipal, Oficina de Seguridad Pública Municipal Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública, Oficina de Aplicación de la Ley de Gestión Urbana Municipal y gobiernos distritales pertinentes.
Tiempo límite de finalización: antes de finales de junio.
14. Mejorar el nivel de los servicios de operación del transporte público. Abrir, optimizar y ajustar 40 líneas de autobuses, estudiar y formular métodos de gestión para líneas de conexión de ferry y acelerar la mejora del entorno de transporte comunitario. Impulsar la renovación de las instalaciones de las estaciones de autobuses e implementar una gestión integral de las marquesinas. Organizar la gestión estandarizada de líneas de autobuses personalizadas en Financial Street, Zhongguancun y Guomao y líneas de autobuses de microcirculación regionales.
Unidades responsables: Comisión de Transporte Municipal, Dirección de Seguridad Pública Municipal, Dirección de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública y gobiernos distritales pertinentes.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
15. Mejorar la transferencia entre el transporte ferroviario y los autobuses terrestres. Estudiar el plan de conexión y transferencia entre las líneas de autobuses terrestres y las estaciones de tránsito ferroviario, hacer un buen trabajo en la conexión de autobuses y los trabajos de transferencia para las líneas de tránsito ferroviario recientemente abiertas como Metro S1, Línea Xijiao, Línea Yanfang, etc., y realizar paradas de autobús dentro A 500 metros de la estación 100% de cobertura. Estudiar y formular el plan de conexión entre el tránsito ferroviario y los buses terrestres en el área donde se ubica el área de oficinas administrativas del subcentro de la ciudad y organizar su implementación, y realizar adecuaciones a la red de líneas terrestres de buses del subcentro de la ciudad. centro.
Unidades responsables: Comisión de Transporte Municipal, Dirección de Seguridad Pública Municipal, Dirección de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública y gobiernos distritales pertinentes.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
■Mejorar el orden de estacionamiento. La gestión del aparcamiento en 30 zonas se integrará a la gestión social integral.
16. Acelerar la construcción de aparcamientos públicos. Estudiar y perfeccionar los estándares de subsidio financiero para la construcción de estacionamientos, aumentar el apoyo en la selección de terrenos, instalaciones comerciales, etc., optimizar el proceso de aprobación administrativa y acelerar la construcción de estacionamientos públicos. Aprovechar al máximo el potencial de los recursos del espacio subterráneo y combinar orgánicamente la mejora integral del espacio subterráneo con la construcción de aparcamientos.
Unidades responsables: Gobiernos distritales, Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, Comisión de Transporte Municipal, Dirección de Finanzas Municipal, Comisión de Planificación y Suelo Municipal, Comisión de Vivienda Municipal y Desarrollo Urbano-Rural, Dirección de Defensa Civil.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
17. Mejorar el nivel de servicio de los servicios de estacionamiento y transporte (P+R) del transporte ferroviario. Formular opiniones sobre el fortalecimiento de la construcción y gestión de estacionamientos tipo park-and-ride en esta ciudad, realizar la construcción y puesta en funcionamiento simultánea de estacionamientos tipo park-and-ride y líneas de transporte ferroviario nuevas y en construcción, y promover el " "Conversión de trabajo horizontal a vertical" de estacionamientos tipo park-and-ride. Construir estacionamientos tipo Park-and-Ride en centros de transporte como Pingguoyuan y Beiyuanbei, y establecer estacionamientos tipo Park-and-Ride entre el subcentro de la ciudad y la ciudad de Sanhe, Dachang y el condado de Xianghe.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Alcaldía Municipal, Comisión de Planificación y Tierras Municipales y gobiernos distritales correspondientes.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
18. Realizar una gestión integral del aparcamiento en zonas residenciales. Cada uno de los seis distritos de la ciudad seleccionó 5 distritos como proyectos piloto para incorporar la gestión regional del estacionamiento al ámbito de la gestión social integral. Fomentar la participación de las oficinas de calles, los comités vecinales comunitarios, las empresas inmobiliarias y los residentes en la renovación de las antiguas comunidades, aumentar la oferta de plazas de aparcamiento básicas añadiendo plazas de aparcamiento, construyendo aparcamientos mecánicos tridimensionales, etc.; coordinar los recursos de aparcamiento escalonados de; agencias, empresas e instituciones del partido y del gobierno en la jurisdicción; Introducir empresas sociales para participar en la gestión del estacionamiento de acuerdo con las condiciones locales y mejorar el nivel de construcción y gestión de las instalaciones de estacionamiento.
Unidades responsables: Gobierno del Sexto Distrito de la Ciudad, Oficina Municipal de Asuntos Sociales, Comisión Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Supervisión y Administración de Bienes del Estado.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
19. Profundizar en la reforma de la gestión del aparcamiento en carretera. Ampliar el alcance de las secciones piloto de reforma del estacionamiento en la carretera en el Sexto Distrito de la ciudad y el Distrito de Tongzhou, mejorar la planificación y configuración de los espacios de estacionamiento en la carretera, reformar el sistema de gestión, innovar y optimizar el modelo de gestión de cobro, fortalecer la supervisión y la aplicación de la ley, y lograr "cobros estandarizados y separación de personal y finanzas".
Unidades responsables: Gobiernos distritales pertinentes, Comisión de Transporte Municipal, Comité de Gestión Urbana Municipal, Oficina de Seguridad Pública Municipal Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública, Oficina de Aplicación de la Ley de Gestión Urbana Municipal.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
20. Mejorar la política de tarificación diferenciada del estacionamiento. Sobre la base del fortalecimiento de la gestión del orden de estacionamiento en las vías ocupadas, aumentar adecuadamente el precio del estacionamiento en las vías en las áreas urbanas centrales para guiar a los vehículos a estacionar razonablemente. Mejorar el mecanismo de fijación de precios de los estacionamientos públicos para lograr una asignación óptima de los recursos de estacionamiento. Alentar y orientar a las unidades sociales para que abran sus propios espacios de estacionamiento a los residentes de los alrededores a precios razonables.
Unidades responsables: Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, Negociado de Finanzas Municipal, Comisión de Transporte Municipal y gobiernos distritales relevantes.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
21. Reforzar la gestión del orden de estacionamiento. Estudiar y formular medidas de implementación para la limpieza y remolque de estacionamientos ilegales. Acelerar la construcción de señales de tráfico e instalaciones de vigilancia electrónica para hacer cumplir la ley, y aumentar la aplicación de la ley fuera del sitio para el estacionamiento ilegal. Continuaremos realizando operaciones especiales para mejorar el orden de estacionamiento y construir 180 calles con estricto orden de estacionamiento en toda la ciudad. Investigar y establecer un sistema inteligente de guía de estacionamiento para subcentros urbanos.
Unidades responsables: Dirección de Seguridad Pública Municipal, Dirección de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública, Comisión de Transporte Municipal y gobiernos distritales pertinentes.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
■¿La innovación impulsa el desarrollo? El número de alquileres de tiempo compartido de turismos de nuevas energías alcanzará los 2.000.
22. Fortalecer la informatización del transporte y la construcción inteligente. Promover la aplicación innovadora de big data en la industria del transporte y promover la integración y el intercambio de datos entre departamentos. Establecer científicamente estándares de alerta temprana de clasificación del tráfico y construir un sistema integral de indicadores de gestión de alerta temprana de operaciones de tráfico. Fortalecer el pronóstico y el juicio de las tendencias del tráfico urbano y publicar oportunamente información sobre el pronóstico de las operaciones del tráfico.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal Económica y de Tecnología de la Información, Dirección de Seguridad Pública Municipal y Dirección de Gestión de Seguridad Pública y Transporte.
Plazo de finalización: antes de finales de septiembre.
23. Esfuerzos para impulsar la transformación de los sistemas de señalización vial. Implementar el proyecto de onda verde de semáforos en las carreteras principales del centro y subcentro de la ciudad, optimizar y ajustar la sincronización de las señales en nodos clave en 100 intersecciones, áreas importantes de puentes y líneas de unión, y explorar la implementación de semáforos de desbordamiento. sistemas de control en intersecciones congestionadas clave.
Unidades responsables: Dirección de Seguridad Pública Municipal, Dirección de Gestión del Tránsito de Seguridad Pública, Comisión de Transporte Municipal.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de que finalice el 24 de febrero. Incrementar la promoción del arrendamiento en tiempo compartido de turismos de nuevas energías. Fomentar y orientar el desarrollo del arrendamiento en tiempo compartido de turismos de nuevas energías, centrándose en las zonas urbanas centrales, subcentros urbanos y otras áreas, y acelerar la construcción de puntos de arrendamiento en tiempo compartido para turismos de nuevas energías, con una escala general de 2.000 unidades.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología, Comisión Municipal Económica y de Tecnología de la Información, Comité Municipal de Gestión Urbana, Comisión Municipal de Desarrollo y Reforma.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
■¿Gestión del tráfico regional? Gestión integral del tráfico en zonas clave como la Ciudad Prohibida y Shichahai.
25. Implementar una gestión integral del tráfico regional en los seis distritos de la ciudad. Centrándonos en la Ciudad Prohibida, Shichahai, Dashanzi, la Universidad de Tsinghua, el Hospital Tiantan y el distrito comercial Shijingshan Wanda, organizaremos e implementaremos una gestión integral del tráfico regional y nos esforzaremos por crear un área de demostración de gestión integral del tráfico con una organización eficiente de la operación del tráfico y un tráfico fluido. nodos y recursos espaciales coincidentes.
Unidades responsables: Gobierno del Sexto Distrito, Comité de Gestión Urbana Municipal, Comisión de Transporte Municipal, Oficina Municipal de Paisajismo, Oficina de Aplicación de la Ley de Gestión Urbana Municipal, Oficina Municipal de Seguridad Pública Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
26. Optimizar la organización del tráfico en las intersecciones clave. De acuerdo con las características cambiantes del flujo de tráfico en las intersecciones importantes y en conjunto con la construcción de proyectos de alivio de la congestión vial, se rediseñarán las señales y marcas viales y se ajustará científicamente el ancho de los carriles para vehículos motorizados. De acuerdo con las características del flujo de tráfico de mareas de secciones importantes de la carretera, se construyen carriles de guía variables en las intersecciones y se agregan carriles de marea para mejorar la capacidad del tráfico.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Dirección de Seguridad Pública Municipal y Dirección de Gestión de Tránsito de Seguridad Pública.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
27. Incrementar la intensidad de la investigación y sanción de las infracciones de tránsito. Centrarse en gestionar 74 puntos de congestión de tráfico, 129 puntos caóticos y puntos de publicación dinámicos, formular un libro de contabilidad de gestión, utilizar de manera integral una variedad de métodos de aplicación de la ley y aumentar la cantidad de vehículos de motor que violan las restricciones de tráfico, se saltan los semáforos en rojo, conducen en estado de ebriedad y estacionan ilegalmente. , fusiones desordenadas, se reforzarán las sanciones por ocupar carriles exclusivos para autobuses y carriles de emergencia, se reforzará la gestión de peatones y vehículos no motorizados y se mejorará efectivamente el orden del tráfico vial.
Unidades responsables: Oficina de Seguridad Pública Municipal, Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública, gobiernos distritales relevantes y Comisión de Transporte Municipal.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
28. Fortalecer la gestión del orden de tráfico en torno a escuelas y hospitales. Las escuelas y hospitales deben implementar activamente las responsabilidades de las "tres garantías frente a la puerta", ayudar a los departamentos pertinentes a fortalecer la gestión del orden frente a la puerta y aumentar los esfuerzos para disuadir el estacionamiento ilegal y el incumplimiento de las señales de tránsito.
Unidades responsables: gobiernos distritales pertinentes, comités municipales de gestión urbana, oficinas municipales de aplicación de la ley de gestión urbana, comisiones municipales de educación, comisiones municipales de salud y planificación familiar, comisiones municipales de transporte y oficina municipal de seguridad pública y transporte oficinas.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
29. Realizar trabajos especiales de rectificación en las operaciones de ocupación de vías. Debemos prohibir resueltamente las actividades ilegales de ocupación de carreteras sin licencia, controlar estrictamente las empresas que ocupan las carreteras a ambos lados de la carretera, fortalecer la gestión estandarizada de las operaciones de ocupación de carreteras, como los puntos de servicio de conveniencia establecidos con aprobación, y garantizar una circulación fluida y ordenada. tráfico.
Unidades responsables: gobiernos distritales pertinentes, comités municipales de gestión urbana, oficinas municipales de aplicación de la ley de gestión urbana, comisiones municipales de transporte y oficinas municipales de seguridad pública, oficinas de seguridad pública y transporte.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
30. Reforzar la gestión del tráfico rodado y del orden del transporte. Tomar medidas estrictas contra todo tipo de operaciones ilegales y crear un entorno de tráfico ordenado. Fortalecer la supervisión de los taxis, el transporte interprovincial de pasajeros y los vehículos de transporte de pasajeros turísticos y estandarizar las prácticas comerciales de la industria. Adherirse a la coordinación de la aplicación de la ley en materia de transporte y la aplicación de la ley en gestión urbana integral, y combinar la aplicación de la ley departamental con la aplicación de la ley conjunta para mejorar eficazmente la eficiencia de la aplicación de la ley.
Unidades responsables: Comisión de Transporte Municipal, Oficina de Seguridad Pública Municipal, Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública, Oficina de Aplicación de la Ley de Gestión Urbana Municipal, Oficina de Protección Ambiental Municipal, Comité de Gestión Urbana Municipal y gobiernos distritales relevantes.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
31. Implantar un plan de acción trienal para controlar el exceso de vehículos eléctricos. Tomar medidas estrictas para fortalecer la gestión de vehículos eléctricos de dos, tres y cuatro ruedas que superen el estándar, controlar el aumento, digerir el stock existente y estandarizar el orden de conducción.
Unidad responsable: Oficina de Seguridad Pública Municipal Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
32. Implantar una gestión integral del tráfico en el ámbito suburbano. Centrándonos en las carreteras alrededor de nuevas ciudades, distritos comerciales clave y atracciones turísticas, llevaremos a cabo mejoras integrales del tráfico regional para mejorar el entorno del tráfico.
Unidades responsables: gobiernos distritales relevantes, Comisión de Transporte Municipal, Oficina de Seguridad Pública Municipal y Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
■Gestión del tráfico urbano
Fomentar las empresas en áreas funcionales clave.
Implementar un sistema de trabajo flexible
33. Mejorar el mecanismo de adecuación entre la intensidad del desarrollo urbano y la capacidad de carga del tráfico. Estudiar y formular políticas para utilizar el terreno liberado para construir infraestructura de transporte, estaciones de tránsito ferroviario y desarrollo integrado de los terrenos circundantes para formar un modelo de desarrollo coordinado de funciones urbanas, intensidad de desarrollo del suelo e infraestructura de transporte.
Unidades responsables: Comisión de Ordenamiento Territorial y Planificación Municipal, gobiernos distritales relevantes y Comisión de Transporte Municipal.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
34. Optimizar y mejorar los trabajos preliminares de construcción de infraestructuras de transporte. Implementar los requisitos de reforma del sistema de aprobación administrativa y mejorar aún más la eficiencia de los procedimientos preliminares para la construcción de infraestructura de transporte. Estudiar y formular dictámenes rectores sobre la adquisición y demolición de terrenos para la construcción de infraestructura de transporte. Ajustar y optimizar el mecanismo de gestión de las instalaciones de tráfico rodado y coordinar y mejorar las responsabilidades pertinentes de aprobación, construcción y gestión.
Unidades responsables: Comité Organizador Municipal, Comisión de Planificación Municipal y Suelo, Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, Comisión Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Comisión Municipal de Transporte, Dirección Municipal de Seguridad Pública Dirección de Gestión de Seguridad Pública y Transporte.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
35. Estudiar los métodos de gestión territorial para la construcción de carreteras y normalizar la aceptación del proyecto. Organizar la limpieza y entrega de carreteras construidas por agentes y formular planes para desalojar terrenos construidos por agentes no implementados en los seis distritos de la ciudad.
Unidades responsables: Comisión de Planificación Municipal y Suelo, Comisión de Transporte Municipal, Comisión de Vivienda Municipal y Desarrollo Urbano-Rural, Gobierno del Distrito de Liucheng.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
36 Formular y revisar rápidamente el "Reglamento de gestión de estacionamiento de vehículos motorizados de Beijing" y el "Reglamento de gestión de vehículos no motorizados de Beijing".
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Oficina de Asuntos Jurídicos del Gobierno Municipal, Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal, Dirección Municipal de Protección Ambiental, Dirección Municipal de Seguridad Pública Dirección de Gestión del Tránsito de Seguridad Pública.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
37. Promover vigorosamente el modelo de oficina "Internet +" y alentar a las empresas en áreas funcionales clave, como el Distrito Comercial Central y el Parque Científico y Tecnológico de Zhongguancun, a implementar sistemas de trabajo flexibles para reducir el tráfico durante las horas pico. la fuente.
Unidades responsables: gobiernos distritales relevantes y comisiones municipales de transporte.
Límite de tiempo de finalización: 165438+ antes del final de 0.
■Intensificar la publicidad en el tráfico
Fomentar el control de la congestión del tráfico.
Construcción de plataforma interactiva
38. Impulsar medidas para aliviar la congestión del tráfico. A través de la televisión, Internet, la radio, los periódicos y otros medios, publicitamos vigorosamente los logros en el desarrollo del transporte y los conceptos de gobernanza del tráfico, defendemos los viajes ecológicos y creamos una atmósfera social en la que todos son responsables de aliviar la congestión del tráfico.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Departamento de Propaganda del Comité Municipal del Partido, Oficina de Civilización Espiritual de la Capital.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
39. Promover la construcción de plataformas interactivas y controlar la congestión del tráfico. Continuar ejecutando el programa de radio "Hablar sobre la gobernanza del tráfico", invitar a expertos y académicos en transporte, derecho, economía, sociedad, protección ambiental y otros campos para interpretar temas candentes y difíciles en la gobernanza del tráfico por tema y promover la formación gradual de * * * concienciar sobre los conceptos e ideas de gobernanza de todos los sectores de la sociedad; lanzar una columna interactiva en línea "Congestión del tráfico, permítanme decir algunas palabras" para escuchar las opiniones de las masas y responder a las preocupaciones sociales de manera oportuna.
Unidades responsables: Comité Municipal del Partido Departamento de Propaganda, Comisión Municipal de Transporte.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.
40. Realizar publicidad y educación sobre el tráfico civilizado.
Aprovechar al máximo el papel del equipo de propaganda de tránsito y "una policía en un distrito", contando buenas historias de tránsito, demostrando espíritu industrial, publicitando políticas de gestión, guiando viajes ecológicos y cultivando la civilización del tránsito ingresando a unidades, escuelas y comunidades.
Unidades responsables: Comisión Municipal de Transporte, Comisión Municipal de Educación, Oficina Municipal de Seguridad Pública, Oficina de Gestión del Tráfico de Seguridad Pública, Oficina de Civilización Espiritual de la Capital y gobiernos distritales.
Tiempo límite de finalización: 65438+ antes de finales de febrero.