Perfecta integración de función y diseño. Prueba de manejo del coche de caza FAW-Volkswagen CC.
La funcionalidad y las ventajas en el ámbito aéreo hacen que los SUV sean populares, y eso no es ningún problema. Pero cuando casi todos los SUV estén en las calles, aparecerá la fatiga visual y la búsqueda de la individualidad por parte de las personas se volverá gradualmente más prominente, especialmente para un pequeño número de personas. Quieren negarse por completo a seguir a la multitud y perseguir un modelo de coche muy pequeño en China, que puede describirse como la máxima individualidad.
De hecho, la historia de los vehículos de caza es anterior a la invención del automóvil. Ya en la era de los carruajes tirados por caballos, el tiro se derivaba del deseo de los nobles británicos de colocar equipos de caza en sus carruajes tirados por caballos. El concepto de frenos es lo que hoy llamamos vehículos de caza. Después de la Segunda Guerra Mundial, tanto Rolls-Royce como Bentley lanzaron trajes de caza, pero ¿el primero en traer trajes de caza a China fue el CLS lanzado por Mercedes-Benz? ¿tiroteo? El Brake sigue siendo un coche bonito. Aunque hoy en día nadie conduce un vehículo de caza para cazar, sigue siendo muy popular por su diseño y funcionalidad.
Cuando se trata de vehículos de caza, también es importante distinguirlos de las camionetas. Aunque tienen siluetas similares, existen diferencias en los conceptos de diseño. Desde la perspectiva actual, en comparación con los coches tradicionales de cuatro puertas, sus derivados son las camionetas y los cupés de cuatro puertas. Uno es maximizar la funcionalidad sobre la base de un automóvil de cuatro puertas y el otro es hacer que el automóvil de cuatro puertas sea más sexy y deportivo. El traje de caza es una buena combinación de la practicidad de una camioneta y lo sexy y deportivo. cupé de cuatro puertas. Por tanto, es natural lanzar un modelo de caza basado en un modelo coupé de cuatro puertas como el CC.
Los cambios introducidos en CC por el lavado de cara a medio plazo también aparecen en el traje de caza CC. Las luces diurnas LED de tipo pasante combinadas con molduras cromadas de alto brillo se han convertido en las características más obvias que distinguen a los modelos CC antes y después del lavado de cara a medio plazo. El CC adopta el paquete de apariencia deportiva R-Line, pero el auto de caza CC adopta la versión europea del paquete de apariencia elegante. El coche de caza CC, por el contrario, muestra cualidades más elegantes que cualidades puramente deportivas. La decoración de plástico negro alrededor de la carrocería, incluidas las pestañas de las ruedas, es lo que distingue al CC Safari nacional de los modelos europeos, lo que también confiere al CC Safari actual algunas cualidades de crossover. De hecho, este diseño también es consistente con la diferencia de posicionamiento entre los autos de caza CC y CC. Según el análisis de datos, los clientes objetivo de los coches de caza CC pueden ser unos diez años mayores que los CC. Sus rasgos de personalidad más estables y elegantes están en consonancia con las características psicológicas de los consumidores de entre 30 y 40 años. Al fin y al cabo, practicar deporte es cosa del pasado.
El diseño trasero es definitivamente lo más destacado del coche de caza CC. Un coche de caza no es tan sencillo como añadir una culata a un coche de cuatro puertas. Si eso sucede, se convertirá en una camioneta. Mediante el uso de líneas, el diseñador hizo que la cintura del auto de caza CC estuviera ligeramente hacia adentro después de pasar por el pilar C. Un diseño de este tipo puede aumentar la sensación tridimensional de la carrocería del automóvil. De hecho, ¿esta forma también hace que la parte trasera del coche de caza CC se parezca más o menos a un Porsche Panamera? ¿deportes? Shadow of Travel
A juzgar por los datos medidos, el coche de caza CC tiene casi el mismo tamaño que el CC. La longitud de la carrocería es 4869 mm, que es 4 mm más larga que la del CC. , y la altura de la carrocería es de 1.459 mm, que es la misma que la del CC. Exactamente igual, la distancia entre ejes es de 2.841 mm, no es de extrañar. El espacio del maletero es de 514 litros en condiciones normales, ampliable hasta un máximo de 1.320 litros, lo que supone una perfecta fusión entre funcionalidad y diseño.
Al ingresar al automóvil, el gran diseño interior del CC Hunting Car es consistente con el del CC. Todavía está equipado con un instrumento LCD completo de 10,3 pulgadas y una pantalla de control central de 9,2 pulgadas. Sin embargo, el coche de caza CC no copia completamente el diseño del CC. Por ejemplo, los asientos deportivos del CC se sustituyen por asientos normales y la decoración de fibra de carbono se sustituye por una gran superficie de pintura de piano. En realidad, ambos son normales, después de todo, deben coincidir con la posición de todo el vehículo. Sin embargo, el volante multifunción con botones táctiles del CC no aparece en el coche de caza CC. Es reemplazado por un volante multifunción de tipo botón más tradicional. Quizás FAW-Volkswagen cree que los consumidores de entre 30 y 40 años prefieren los botones físicos en términos de comodidad y practicidad. ¿Pero es este realmente el caso? No lo creo, porque el sentido de la tecnología, por supuesto, debe pertenecer a los botones táctiles. Me temo que FAW-Volkswagen ha pensado demasiado en esto.
Pero el techo corredizo panorámico, que no está en el CC, aparece en la lista de configuración del coche de caza CC. En cuanto a por qué el CC no está equipado con un techo corredizo panorámico, lo más probable es que se deba a que el diseño de la puerta sin marco requiere una mayor rigidez en el techo y la línea del techo del CC Safari es estructuralmente más estable. El uso del techo corredizo panorámico también proporciona a los pasajeros sentados en la parte trasera del coche de caza CC una mayor sensación de espacio.
Además, vale la pena mencionar que tanto el CC como el CC Hunting Coupé adoptan un diseño de puerta sin marco, que es definitivamente el toque final y un elemento de diseño esencial del cupé, que puede realzar efectivamente la elegancia del propiedad del vehículo. Además, aunque se utilizan puertas sin marco, se puede decir que son notables en términos de NVH. El ruido del viento, el ruido de los neumáticos y el ruido de la carretera se aíslan del automóvil, lo que lo hace muy cómodo al circular a velocidades medias y altas.
En términos de potencia, el coche de caza CC está equipado con el mismo sistema de transmisión de potencia que el CC. El motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros del modelo 330TSI tiene una potencia de 186 caballos y 320 Nm. El modelo 380TSI también utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, pero después del ajuste de alta potencia, la potencia de salida es de 220 caballos de fuerza y 350 Nm, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.
De hecho, la combinación DSG+TSI de Volkswagen nos resulta familiar.
Se puede decir que después de las pruebas, la combinación es perfecta. En el modo estándar normal, el coche de caza CC tendrá la comodidad como consideración principal, con una salida de potencia suave y cambios ascendentes positivos y suaves. La suspensión activa DCC también hará todo lo posible para mejorar la comodidad, filtrando muy bien las vibraciones finas de la carretera, lo que puede mejorar eficazmente la comodidad de conducción. Si desea conducir con más pasión, puede cambiar al modo deportivo, donde se puede liberar toda la potencia del motor y la caja de cambios será más proactiva a la hora de mantener el rango de velocidad media a alta. Si todavía sientes que no es suficiente, coopera con el modo manual, para que la velocidad de cambio ascendente sea más rápida y la participación más completa.
Los vehículos safari y station wagon de otras marcas tienen un precio más alto que los coches tradicionales de cuatro puertas, e incluso algunos tienen una diferencia enorme. Sin embargo, FAW-Volkswagen no hizo lo mismo. A juzgar por los precios de referencia oficiales de todos los modelos, los precios de los coches de caza CC y los CC aumentan alternativamente. En otras palabras, el coche de caza CC no es superior debido a su mayor funcionalidad y diseño de estilo. Puede elegir un coche de caza CC o un coche de caza CC con un rango de precios similar. Por supuesto, los consumidores objetivo de los coches de caza CC y CC son completamente diferentes. Los consumidores objetivo de CC deberían ser los jóvenes de entre 20 y 30 años, que prestan más atención al sentimiento original del deporte. Para la ropa de caza CC, los consumidores de 30 a 40 años pueden elegirla más porque han pasado la era de perseguir tendencias. Es la mejor opción para tener un diseño elegante teniendo en cuenta la funcionalidad y lo suficientemente pequeño como para resaltar su gusto y personalidad. Debo decir que FAW-Volkswagen hizo un movimiento hermoso.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.