La temperatura ternaria del escape del Buick es demasiado alta después de limpiar la válvula del acelerador.
La proporción de mezcla de gasolina y aire en el cilindro es anormal, lo que resulta en una combustión insuficiente de gasolina en el cilindro. Cuando se abre la válvula de escape, todavía se quema algo de gasolina y es probable que la temperatura del escape aumente. Primero, el rendimiento del inyector disminuye, lo que hace que las partículas de gasolina inyectadas se vuelvan más gruesas y la calidad de la mezcla con suficiente aire disminuya, lo que finalmente afecta la velocidad de combustión de la gasolina en el cilindro y retrasa todo el tiempo de combustión.
En segundo lugar, la cantidad de aire que entra al motor es insuficiente. Esto puede deberse al filtro de aire sucio, que hace que cada vez entre menos aceite al cilindro, lo que hace que la gasolina que ingresa al cilindro se queme (se mueva hacia atrás) cuando no está en uso y se queme sin cesar. Al mismo tiempo, también puede deberse a un problema con el sensor de flujo de aire colocado detrás del filtro de aire y la información recopilada no es confiable. Inicialmente la entrada de aire era insuficiente, pero se proporcionó información falsa de que la entrada de aire era suficiente, lo que hizo pensar al ordenador de a bordo que se podía aumentar el acelerador, lo que finalmente provocó un desequilibrio en la relación petróleo-gas y afectó a la gasolina.