¿Cuál es el problema si los cilindros 1 y 4 del motor se incendian?

Mucha gente piensa que "el motor está en llamas" significa "la bujía no enciende". Por lo tanto, se reemplazan la bujía y la bobina de encendido, pero la falla no se elimina. El último punto de falla fue mecánico. Hoy, hablemos de qué es un fallo de encendido en un motor y qué lo causa.

El llamado fallo de encendido del motor significa que uno o más cilindros del motor no realizan trabajo o lo hacen de forma insuficiente, que es lo que solemos llamar "falta de cilindros del motor". Después de que el motor se cale, habrá fuertes sacudidas, potencia insuficiente del motor, aceleración débil y alto consumo de combustible. Si se incendian varios cilindros, es posible que el motor no arranque.

El sensor de posición del cigüeñal detecta fallas de encendido del motor monitoreando las fluctuaciones de velocidad a medida que gira el cigüeñal. Cuando un motor de cuatro cilindros se enciende normalmente, habrá cuatro pequeñas fluctuaciones en la velocidad del cigüeñal. Si esta fluctuación disminuye, significa que algunos cilindros no funcionan o no funcionan bien. Luego, con la ayuda de la señal de posición del árbol de levas, podemos identificar qué cilindro está en llamas. Cuando la tasa de fallas de encendido excede el valor límite, la unidad de control del motor registrará un código de falla e iluminará la luz de falla.

Existen muchas razones por las que se produce un incendio en un motor, que se pueden resumir en dos aspectos: fallo del sistema de control electrónico y fallo de piezas mecánicas. Falla del sistema de control electrónico, como pérdida o inexactitud de la señal del sensor, falla de la señal de control de la unidad de control o falta de salida de señal, daños en la bujía o en la bobina de encendido que provocan fallas en el encendido, fallas en la inyección de combustible del inyector, fallas en la conexión de la línea, etc.

El principal fallo de la parte mecánica es una presión insuficiente en el cilindro, como cierre flojo de válvulas, fugas de aire, etc. Los espacios entre el cilindro, el pistón y los aros del pistón son demasiado grandes, lo que provoca una compresión insuficiente.

En operaciones específicas, primero verifique la falla del sistema de control electrónico para ver si la bujía está encendida, y luego mire hacia abajo hasta encontrar el punto de falla. Generalmente las fallas de bujías y bobinas de encendido son las más comunes. Algunos motores de cuatro cilindros utilizan una disposición de dos cilindros y una bobina de encendido. Generalmente uno para 1-4 cilindros* y otro para 2-3 cilindros*. Si una bobina de encendido está dañada, ambos cilindros pueden dispararse al mismo tiempo.